ZS 74.9算75萬,貨物稅25%,所以60+15(貨物稅)
HS 91.5萬,貨物稅還是25%,所以73.*+18.3
MG4是電車,沒有貨物稅(對吧),更沒有舊換新5萬。
少給政府大概20萬,會不會在75內?
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我覺得要比 n7 便宜都有困難了
ZS 那就更不用想了
裕隆中華集團以前的做法來看

車系會越來越貴


以前雷諾就是這樣玩死的
中華汽車現在的訂單都生產不出來,
便宜一堆單沒辦法生產,
我猜訂一個便宜n7幾萬塊,
等產線有空再來價格戰....
n7訂單也交不出車沒必要價格戰....和泰繼續簡配精裝再精裝看看銷量會不會下滑
大野狼
賣最好的zinger1.5T,一個月內就可交了,怎會做不出來? Toyota Townace很多訂車都等一年,然後還漲價!
dsrex wrote:
中華汽車現在的訂單都...(恕刪)

等年底奇瑞、BYD跟吉利銀河進來,就可以好好教訓和泰跟裕隆了(包含中華MG)
switch1327
小心奇瑞、BYD跟吉利銀河都他們集團代理~~,國產保護下的巨嬰長大了~哈
大家都很希望是這樣阿
但Totota BZ4X有比RAV4便宜嗎?
Hyundai Ioniq 5有比Tucson便宜嗎?
Mustang Mach-E有比Kuga便宜嗎?
Volkswagen ID.4會比Tiguan便宜嗎?
Nissan Ariya會比 X-trail epower便宜嗎?
夢裡什麼都有,還是早點睡覺吧
至尊星 wrote:
MG4是電車,沒有貨物稅(對吧),更沒有舊換新5萬。
少給政府大概20萬,會不會在75內?
想太多 快去睡吧
台湾电车太少,应该参考电车价格来定价。
台灣目前還沒有同是中國品牌的電車可以比價的,所以難估
我覺得至少要壓在60萬以下才能彰顯出價格破壞者的稱號吧
MG用戶都屬於精打細算的CP值族群
開價太高也是一大傷害
elvis30901
mg4壓在60萬以下?是要一統江湖?
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