我猜車廠高層會這樣做⋯
1、等目前訂購n⁷純粹亮點5座都交的差不多之後。
2、公布MG4兩等級規配價格,從馬來西亞中4選2,中階版與Xpower,即捨棄無ADAS的陽春版,且電池採同樣規格。
3、錯開與同集團相近車款價格,避免直接被對標,售價89.9,114.9,也就是兩款差25萬,不能再高了,畢竟只差一馬達,合理應該是差20萬。
4、陸續交n⁷ 7座,因為是剛需,即使未交車前得知MG4價格,轉單機率仍低。
5、重新開放n⁷訂單系統,這時還願意訂車的表示已考慮過MG4,日後反悔機率小,不致於同門相殘,難看。
6、由於n⁷的460p性能版,只聞樓梯響,雖說車格差了一等級,但仍然不宜冒險,絕不能太早公佈Xpower價格。
7、在馬來西亞,其實MG4是與ZS同價,畢竟乘坐感休旅車型好不少,彌補了短軸距的缺點,若台灣想拉高前者定位,則必須兩等級均把他國列為選配的也全上,包含雙色賽車椅、玻璃車頂。
8、必要時將全球都沒給的副駕電動椅給配上,其實就是英國右駕版現成的駕駛座,凸顯尊榮感,以拉齊與HS同級的印象。
1、等目前訂購n⁷純粹亮點5座都交的差不多之後。
2、公布MG4兩等級規配價格,從馬來西亞中4選2,中階版與Xpower,即捨棄無ADAS的陽春版,且電池採同樣規格。
3、錯開與同集團相近車款價格,避免直接被對標,售價89.9,114.9,也就是兩款差25萬,不能再高了,畢竟只差一馬達,合理應該是差20萬。
4、陸續交n⁷ 7座,因為是剛需,即使未交車前得知MG4價格,轉單機率仍低。
5、重新開放n⁷訂單系統,這時還願意訂車的表示已考慮過MG4,日後反悔機率小,不致於同門相殘,難看。
6、由於n⁷的460p性能版,只聞樓梯響,雖說車格差了一等級,但仍然不宜冒險,絕不能太早公佈Xpower價格。
7、在馬來西亞,其實MG4是與ZS同價,畢竟乘坐感休旅車型好不少,彌補了短軸距的缺點,若台灣想拉高前者定位,則必須兩等級均把他國列為選配的也全上,包含雙色賽車椅、玻璃車頂。
8、必要時將全球都沒給的副駕電動椅給配上,其實就是英國右駕版現成的駕駛座,凸顯尊榮感,以拉齊與HS同級的印象。
個人感覺會命中 第 (2) (3) (7) (8) 點
EdenC4 wrote:
我猜車廠高層會這樣做...(恕刪)
光是第二點猜64度單馬達89萬就知道這篇是做夢文了
https://www.mg.co.uk/
MG4 64度單馬達陽春版29454英鎊,滿配的THROPY版32495英鎊
MG HS汽油THROPY版 26,495英鎊,PHEV THROPY版 33,595英鎊
MG4 64度雙馬達版本(XPOWER)36495英鎊
結果你說台灣的MG4 64度單馬達要賣89.9萬,雙馬達要賣114.9萬
今天是愚人節嗎?是要笑掉大家大牙嗎?
夢裡甚麼都有,早點洗洗睡
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