超級充電站

目前先開放荷蘭10處超充●非Tesla車輛費率是0.57歐/kWh，約台幣17.8元●Tesla車輛費率則是0.24歐/kWh，約台幣7.5元●非Tesla車輛月付12.99歐可加入會員享有0.24歐的費率，每... 更多

MotorTrend首度測出Model S Plaid的V3超充曲線，把它跟資料庫中最快的Model 3 LR放在一起作圖，目前主要是25%~40%有差異，因為Plaid的標稱電壓有提高(350V→410V)，... 更多

敲碗多年的功能，終於在美國上線了，留個紀錄延伸閱讀：美國首見預鑄工法 (機箱+充電樁+底座平台)LFP超充曲線初探 (Model 3 SR+ 鋰鐵版)Porsche的2.1MWh移動式直流快充規格Model 3... 更多

美國猶他州網友提供，這種工法可以讓超充建置速度再加快！延伸閱讀：LFP超充曲線初探 (Model 3 SR+ 鋰鐵版)Porsche的2.1MWh移動式直流快充規格V3超充250kW理想充電時間10個月、8.6... 更多

首度搭載LFP(磷酸鐵鋰)的Model 3去年10月在中國上市，低溫表現不佳，下圖看來超充也比鋰三元差一些，不確定之後會不會透過OTA提升，先做個紀錄磷酸鐵鋰版，電量20%~60%時，超充功率約75kW~60k... 更多

挪威車友在Porsche的賽道活動遇到移動式的直流快充貨櫃車，並成功用Model 3蹭電整個貨櫃共2100度電，有10組充電槍，每組配14顆電池(影片1:35，換算一顆電池15度電)，DC輸出功率最高400A／... 更多

根據荷蘭車輛驗證單位RDW的資料，Model 3小改款後，長程版電池組有兩種編號，E3D和E5D，其中E5D特別標註為LG (中國製?)不知道是軟體尚待更新，還是LG電池組的天生限制，除了Bjorn前幾天的測試... 更多

之前比較常用功率來看，這次改用時間來看看理想情況下的數據(未分流或降速)，盡量避免充超過80%，省時省錢延伸閱讀：V3超充250kW充電曲線彙整少見的超充90%~100%充電曲線V3、V2充電時間差異V3充電樁... 更多

美國車主Out of Spec Motoring分享了自己的超充歷程(以付費軟體TeslaFi記錄)，一年開10萬公里的高里程情況下，超充平均時間只有22分鐘超充的使用原則是「充夠就離開」，到目的地插上插頭省時... 更多

費率大家都知道了，好像有點複雜，但做成分佈圖來看其實還好，大致分成兩個區塊●現有22站中，僅7站超過9元，平均9.7元 (不考慮離峰)●剩下15站則介於7.4元~8.4元，平均7.85元●美國也是各個站點費率不... 更多