英倫也能美式風 2017 Triumph Bonneville Bobber

屬於 Bonneville 家族的 Triumph Bobber，是 Triumph 2016 年的全新計畫之一，運用美式車款 Bobber 那種精簡的車輛外觀特性，並且加上 Bonneville 2016 水冷化的引擎結構，以及英國人對於車輛的美感堅持，在 2017 年，Triumph Bonneville Bobber 由台灣總代理引進之下正式進入台灣市場，擁有水冷 1200c.c. 並列雙缸引擎，外型則是明顯的美式 Bobber 風格，單座硬尾設定與經典的鋼管後三角造型，巧妙的利用連稈機械結構讓 Bonneville Bobber 硬是多了點舒適度，並配有 TTC 循跡控制系統及 ABS 防鎖死煞車系統與動力模式兩段可調整，Bonneville Bobber 兩風格結合後很難不成為全場焦點！

Bobber 車系在 1930 年代誕生，原始稱呼是『bob-job』車系，主要的特徵就是將車身改為單座設定，並且將車輛不需要的任何組件都移除，像是風鏡或者粗厚的前後土除蓋等等，除此之外後輪支撐方式類似傳統無避震單車的三角形式，僅在前輪有懸吊系統，這也是大多數 Bobber 車系的特徵，同時 Bobber 又很容易與 Chopper 搞混，若真要分別，僅能從 Chopper 那高度手工改裝的設計，與車輛上滿滿的電鍍件來分別，不過用更簡單的話說明，Bobber 與 Chopper 是輕度及重度改裝的差異。

基於這些概念，Triumph 的 Bonneville Bobber 也能看到組件都是非常的簡化且明瞭，不過 Bonneville Bobber 則是在這外觀之下加入多連桿後懸吊系統，增添整體舒適度與運動性能，並且融入英國風格設計，尤其是引擎與車輛操控性等，都是非常完整且舒適的 Bobber，同時這也是 Triumph Bonneville 的新創舉，水冷化的 Bonneville T120 引擎，配上不同的車體設計，造就出偏向 Café Racer 風格的 Thruxton 與美式 Bobber 風格的 Bonneville Bobber，不只是外型不同，連同整體設計都是全新概念。


本篇文章也將進行分章節介紹，有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、外觀與功能
二、引擎與懸吊
三、試駕
四、結論
2017 Triumph Bonneville Bobber 基本規格
排氣量：1200c.c.
引擎形式：四行程八汽門並列雙缸水冷 270度點火
缸徑行程：97.6mm x 80mm
壓縮比：10.0 : 1
最大馬力：77ps/76bhp @ 6100rpm
最大扭力：106Nm @ 4000rpm
供油系統：電子噴射系統
啟動方式：僅電啟動
變速方式：六速鏈條傳動，國際檔。
油箱容量：9.1L
剎車系統：前 NISSIN 單向二活塞浮動卡鉗，搭配 310mm 固定碟盤。
　　　　　後單向單活塞浮動卡鉗，搭配 255mm 固定碟盤。
　　　　　前後輪組均有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
懸吊系統：前 Kayaba 41mm 正立潛望式前叉，行程 90mm。
　　　　　後 Kayaba 單槍多連桿中置預載可調避震，行程 76.9mm。
輪胎規格：前輪：100/90-19。
　　　　　後輪：150/80 R16。
寬度/高度：800mm x 1025mm
乾重：228Kg
座位高：690mm
軸距：1510mm

一、外觀與功能

左側

右側

車頭

車尾

Triumph Bonneville Bobber 的車輛外型設計非常吸引人注目，從車頭也許還看不出什麼端倪，但是側面看到的車身線條實在是太美了！水滴型油箱、雙管排氣管、單座硬尾設計與從油箱一路延伸至後搖臂的車台設計，前土除左右邊的裸露造型，在目前的新車市場中找不到第二款車感覺能與這相似啊！

比例側面

比例正面

車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 173cm / 70kg；Bonneville Bobber 的坐墊位置能夠進行多段調整，能讓大多數的騎士找到適合自己的乘坐位置，而且因為本身就擁有低座高優勢，Bonneville Bobber 想要雙腳著地正常來說不成問題。

Triumph Bonneville Bobber 車體設計非常經典，從車頭就能夠看到許多經典元素存在，可以移除可以裸露的盡可能達到，當然作為市售車也要達到市售車的法規要求，因此若覺得 Bonneville Bobber 還不夠精簡，購入後可依照個人風格進行調整。

車頭設計

頭燈組

燈罩

方向燈

Bonneville Bobber 的車頭燈組設計非常嬌小，與同家族的 T120 或者 Thruxton 完全不同，不過燈組都是 H4 傳統燈泡，燈具固定在前叉下三角台上方，讓前叉兩端不用特別設計燈耳位置，方向燈則是使用 LED 方向燈組，省去改裝必要。

騎士視角

牛角後照鏡

後照鏡殼

車輛把手使用平把設定，讓車輛騎乘的姿勢略為外擴，但也能展現出 Bobber 車系的粗曠風格，後照鏡則是安裝在把手尾端，與 Thruxton 使用的款式相同，都是單球台可調整設計。

左邊把手

離合器拉桿

左邊把手的開關部分，除了傳統的遠燈/近燈切換、喇叭以及方向燈開關之外，還有一顆寫著『i』的按鍵，用途是用來將儀錶板的數位顯示區域切換使用；左邊的離合器拉桿為可調款式，方便騎士找到適合自己的拉桿位置。

平把把手中央固定座部分，固定座是完整的一塊設計，不是兩塊 C 字固定，同時上方還有 Triumph 廠徽字樣，增添質感。

儀錶板

中央金屬面

夜間開啟

總里程

單趟里程1

單趟里程2

即時油耗

平均油耗

剩餘里程預估

時間顯示

轉速錶

循跡系統開關

道路模式

雨天模式

新的儀錶板設計中，雖然一樣使用指針作為時速顯示，但是下方的數位區域則有里程、檔位、時間、油量或者數位的轉速錶等功能，當然也可以做動力模式調整以及 TTC 循跡系統開關的設定功能。

右邊把手

前煞車

右邊把手則是搭配一體式總泵，開關組方面常見的紅色開關為引擎啟動/停止的整合開關組，下方的 M 鍵則就是用來調整動力模式設定使用，可進行 ROAD 道路騎乘以及 RAIN 雨天動力模式選擇。

油箱

側面廠徽

油箱蓋

漂亮的水滴型油箱，油箱總容量為 9.1 公升，雖然看似不大，但是也能足夠讓 1200c.c. 的 Bonneville Bobber 騎乘不少距離，另外油箱蓋也是類似美式傳統街車的棘輪鎖定款，復古又實用。

座墊

一體鋁合金硬尾

坐墊則是使用非常舒適的皮革包覆，而且造型也能讓臀部服服貼貼，當然 Bobber 車系的硬尾設計，在 Bonneville Bobber 上也能看見，底下使用一體式鋁合金產品做為座墊設計，座高僅 690mm，前後的位置還可進行 30mm 的移動，別小看這個位移量，30mm 足以改變雙手的舒適度了！

車輛側面適蓋能看到 Bonneville Bobber 字樣，也就是說這輛車也是隸屬於 Bonneville 家族的車款，與比較入門等級的 Street 稍有分隔，當然在價格上也有不小的差異存在。


Bonneville Bobber 的車尾設定也很漂亮，因為使用單座的關係，車尾土除能完整的嶄露出來，而且這塊金屬土除也將左右兩側切開，只留有正上方的區域，這樣一來輪胎裸露的面積會更多，也能讓視覺的感受增強不少。


車尾燈組則與最新的 Bonneville T120 相同，都是使用全 LED 化的車尾燈及方向燈，因此更不需要進行改裝，同時識別度也非常高。

二、引擎與懸吊

前懸吊

防塵套

鋼絲框

Triumph Bonneville Bobber 雖然是輛新登場的 Bobber 車系，不過也因為是現代車款，前叉用上設定比較舒適的 Kayaba 41mm 正立潛望式前叉，讓前輪的舒適度及支撐性都有提升，同時為了讓造型能夠符合復古街車，前叉行程段還有橡膠防塵套，既可擋土也可讓前叉看起來更帥氣。

前輪組

前輪制動

卡鉗

Bonneville Bobber 的前輪尺寸比較大，使用 19 吋的鋼絲框設計，加上前輪土除兩側的鏤空，前輪視覺感受真的大上不少，而前輪的制動系統為 NISSIN 的單向雙活塞浮動卡鉗搭配 310mm 的固定式碟盤，並且配有 ABS 防鎖死煞車系統保護。

前輪的輪胎規格是台灣比較少見的英國 AVON 亞方輪胎，型號為 COBRA 眼鏡蛇系列，有趣的是這條胎的胎壁也有類似蛇皮的壓花造型，多少增添車輛的粗曠感，規格為 100/90-19 M/C 57V，胎紋可以參考右側，是條稍具有運動性能的街道胎。


因應新車輛檢驗法規的導入，Triumph 為了讓 Bonneville 那組並列雙缸引擎通過檢驗，所以重新導入水冷化引擎設定，但又為了不破壞車輛的外觀，所以 Triumph 將水冷排隱藏在前輪後方，若是從車輛側面是很難發現此項設計，Bonneville Bobber 當然也是如此設計。

引擎右側

氣冷造型汽缸

復古造型節流閥

1200級距

曲軸箱

變速箱

引擎左面

髮絲紋拋光

由 Bonneville T100 演進為 T120 時改為水冷的並列雙缸引擎，在同是 Bonneville 家族的 Bobber 上出現，Bonneville Bobber 的引擎已經是噴射水冷化，但還是加上散熱鰭片與類似化油器的節流閥造型，旁邊的銘牌上寫著 1200，則是代表這顆引擎是 1200c.c. 級距引擎，最大馬有 77ps @ 6100rpm，最最大扭力則有 106Nm @ 4000rpm，雖然比起 Street 系列轉速稍高，不過這樣的輸出也讓引擎更有樂趣，同時引擎的殼體還用上拋光髮絲紋處理，所以質感看起來更非凡。

電門

龍頭鎖

有趣的是 Bobber 將電門放在非常有趣的地方，那就是車輛右側引擎後方，之所以這樣放置，也是為了更符合這種車款的精神，既然電門已經放在引擎後方，龍頭鎖的部分就如同大多數美式機車一樣，改放在龍頭的正後方車台鵝頸處，精神持續永存。

後煞車

打檔桿

左腳與右腳的踏板部分，在腳踏桿位置有橡膠保護墊，而在煞車踏板方面踩踏力道舒適，但需要及霎時還是能感到該有的支撐力。

排氣管前段

全段排氣管

尾段造型

Bonneville Bobber 的排氣管設計是使用雙管造型，雙缸設計剛好一缸一管，而且管身使用雙層甚至三層隔熱設計，以避免其他用路人遭燙傷，管身的尾段則是斜切設計，外觀看似口徑非常大，但其實排氣管在中央部份而已，所以比較起來噪音並不會太大聲。

視覺系後輪

鋼管搖臂

Bonneville Bobber 的後搖臂三角部分，搖臂的造型與以往的 Bobber 車系非常相似，但是仔細觀看後，就會發現原本應該從主車台直接連接到的後搖臂三角部分有斷層，這是因為 Triumph 在中間藏了一組避震器，讓 Bonneville Bobber 在外型上盡可能有 Bobber 元素存在，卻也能增添騎士的舒適度。

後輪避震

多連桿

藏在後頭的避震器是 Kayaba 的中置多連桿避震器，避震器的預載可進行調整，而多連桿的設計能讓避震器的運作更有效率，在 Bonneville Bobber 上的避震器多連桿也隱藏得很巧妙。

後輪厚胎

後輪制動

卡鉗

與前輪尺寸完全不相同的後輪，使用 16 吋輪組，形成前後輪有極大的尺寸落差存在，但透過扁平比較高的輪胎，讓循跡性不會差異太多，後輪使用 255mm 碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗，並且也有 ABS 防鎖死煞車系統保護。

後輪的款式為 AVON AV72，款式則是 COBRA 眼鏡蛇系列輪胎，規格為 150/80R16 71V，胎紋可以參考右側，也是胎紋比較多的道路用胎。

三、試駕

Triumph Bonneville Bobber 的車體造型非常獨特，但是騎起來的感覺呢？是否跟外表相同的硬派卻又帶點優雅？這個答案絕對是確定的，因為 Bobber 車體本身的特性理論上應該是不會帶有舒適，畢竟是以將車輛能拔的能拆的全拆掉，可是 Bonneville Bobber 作為現代車款，經過新的避震器角度設定，讓外型能有忠實於 Bobber 車型的樣式，卻能帶來明顯的舒適感。


跨上 Bonneville Bobber，較少碰到的騎乘姿勢讓小編還要花點時間習慣，但是騎上路就覺得這騎姿並不會太辛苦，只有雙手要比平常再開一些，反倒也帶來不錯的車輛靈活性，而車身的低重心優勢，更讓 Bobber 在巷道間穿梭時得心應手，唯獨迴轉時會稍稍感到困難。


因為動力使用 Bonneville T120 的同顆引擎，所以 Bobber 騎起來依舊是動力十足的復古街車，尤其是加速時非常有感，很難想像看似傳統的街車能有這種加速反應，油門輕輕一轉動力隨即湧現，下雨天時也不用擔心，因為 Bobber 可以進行兩段動力調整，RAIN 動力模式削減非常多的引擎輸出，可避免意外補太多油門而危險的情況發生。


雖然前後懸吊系統都是 Kayaba 產品，也讓車輛的穩定性得以增加，不過回歸本質，車輛的左右腳踏位置還是偏向舒適的低腳踏設計，所以過彎時的腳踏非常容易磨到地板，路線選擇需要比較注意，否則美美的踏板就會有傷痕囉。


Bonneville Bobber 騎起來又帥又有型，前 19 吋輪組後 16 吋輪組雖然帶來的視覺感受上很強烈，不過騎乘上也不太會造成問題，原廠配胎的表現也非常適合車輛的特性，配著能夠振奮人心的引擎聲浪，Bobber 騎乘感受非常自由自在及快活。

四、結論

Triumph Bonneville Bobber 帶著帥氣的外型，一上路即成為眾人目光焦點，而不單只有外型吸引人，騎上 Bobber 的車身動態更是讓騎士能夠享受午後陽光，自由的在街道上移動，同時車輛又有許多安全配備與舒適性的配備在車輛之間，若真喜愛這種美式車輛風格，在台灣除了兩大美系車廠可以考慮以外，Triumph 來自英國的競爭對手也是可以體驗看看的對象，但是若有後座考量的話，Bobber 就只能忍痛放棄，畢竟這是『騎士專屬的野獸之美』，只限單人乘坐！



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