Ann Baby wrote:
感謝您詳細的回覆,再請教聯營團跟普通團會有什麼差異嗎?

幾家旅行社一起湊業務辦團、一起湊客人成團、一起湊領隊帶團

這就是聯營團體,「一起湊團」,坐在你旁邊的其他團員,站在你面前的領隊,未必來自你填報名的旅行社

聯營團不外乎兩個情況:一種情況是由航空公司主導的案子,比如你在可樂、巨匠、行健、東南的北歐團能看到一個「泰航假期」,另一種情況是幾間公司合作經營一條路線,可以拓展客源、提高成團率與參團人數,又降低單間公司分配在這案子的人力與成本,簡言之是開源節流的手段

聯合經營本身不是壞事,如我所說,這是開源節流,令成團率提高,而售價也往往比單社自營的案子便宜,但缺點就是你開宗明義在問的,成員都是湊來的,連領隊都來自四方五路,不知道會輪到哪間的領隊來帶你的團

話說回頭,就算是單社自營的案子,也很難在出團幾個月前就告知誰帶隊,因為領隊不是作業員,他們是靈活調動的,往往不只專責一條路線,這趟派去德瑞的領隊,幾天後的下個工作可能是法國(只要他持有當地嚮導證),更別提領隊也可能會請假,所以就算你問業務,他也無法預知幾個月後的當班,是不知也,非不告知耶

以前喜鴻會公開奧捷團的領隊班表,讓顧客知道各個梯次是誰帶團,但我剛剛去喜鴻的網站看,已經不提供排班表,顯見這種經營手法是有困難的

現在能事先確定領隊的案子,大概只有「達人帶路」這類的旅行團了

追憶秋風 wrote:
幾家旅行社一起湊業...(恕刪)


感謝您的分享,看來以後專業領隊只能說是稀有動物了~

Ann Baby wrote:
感謝您的分享,看來...(恕刪)


參團多次下來,在市場行情價的團,碰到的領隊都沒什麼大不了的問題。
有次覺得比較誇張,那年過年參加某團標榜搭商務艙的團,領隊辦完機票手續後要我們去排隊掛行李,我告訴他我們家是報商務艙,他答好,你們就先進去,他要帶其他團員。
然後在機上我們全體團員都坐商務艙,包括領隊。他說那一陣子帶團帶到好累,飛機上終於可以好好休息。
之後領隊都算很敬業,我想那天他應該真的是太累了!
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