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E5的寬度是3.350 m
歐洲車輛太多拿TGV-POS來參考好了
TGV-POS的寬度是2.904 m
而歐洲的高鐵列車寬度也都是如此，而台灣的自強、莒光也是車廂寬度也是2.9m
相較之下日本的新幹線的列車寬度較大，因此日本的商務艙才大部分都是2+2的模式而歐洲的則是2+1，
但座椅大小就不清楚誰比較大了。
一搭過的新幹線車種舒適度應該是 N700 7000番台>700光速鐵道之星>E2=E3=N700=500=100>300
N700 7000番台的座椅搭起來真的很棒!!其他的車大部分都是跟台灣高鐵的一樣，搭起來還好而300系隔音真的是不太行，行走的聲音感覺比100戲還大。
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muevelo03 wrote:
500系有個缺點就是它當初為了營運速度跑到300km/hr
(當初N700/E5還沒出來時~唯一一系營運速度有到300km/hr的)
把車體設計的很流線型又偏扁低
所以導致位子相對的較小又不好坐
所以當有新一代新幹線出來時~一定會取代它
讓它去跑其他客量比較少的時間/點
500系座位小，我是沒感覺，至於500系能跑到時速300最重要是全動力車，不像700系或普通馬號還有拖車（尤其台鐵的電聯車動拖比拖車都太多），新幹線500系應該是座位少，導致運量少，不過我還是覺得500系的舒適度比700好
不過700系包括台灣700T，除了改善500系優點，其實說實在的700系有一點Cost down的感覺，還保留拖車外，車內裝潢也很簡單，白皙皙的內裝（不像300系用間接式照明，500系有鋪地毯顯得豪華），700系除了商務車其他都沒地毯，也點類似台鐵PP自強號的感覺..
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