《台鐵公司條例》草案出爐

1分鐘闖關 台鐵公司條例粗暴直送院會

備受爭議的《台鐵公司條例》草案23條，昨日上午立法院交通委員會歷經4小時逐條審查，有高達1/3條文有爭議遭保留，但在民進黨籍召委無視在野黨反對，批「一定要這麼蠻橫嗎？」僅花1分鐘舉手強行表決，最後以9比5完成初審，全案連同保留條文包裹直接送院會處理，院會處理前須朝野協商。

《台鐵公司條例》草案23條條文，有7條依照政院本通過、9條修正通過，保留7條，包括關於台鐵資產及取得方式的最爭議第9條，政院版提供台鐵公司資產不受土地法第14條第一項、國產法第28條以及第60條規定，因爭議過大，直接保留。

包括台鐵工會在意的資產全保留、短期債務清零且不用土地作價、員工福利保障、優退離等都未獲共識而保留；其中在第10條關於台鐵短期債務清零，政院版是政府應移撥台鐵局及所屬機構經管適足資產，由交通部設立基金，處理原機構既存短期債務外，交通部折衷版也增訂償債基金應由交通部編製附屬單位預算，但因立委意見不一，也未達共識。

至於第18條攸關台鐵公司提撥職工福利金部分，是否要增訂新舊制勞工福利一致條文，以及第23條施行日期是否要等勞資協商完畢，都因為沒有共識而保留。

修正後差異最大的是第5條，台鐵公司董事會董事人數從原本11人至15人改為15人至19人，除了1/5席次需由工會推派代表擔任外，另規定1/3席次應是具備鐵道、運輸、產業管理、法律或財經專業的專家、學者；換言之，逾半數董事是專家學者及工會代表。

對《台鐵公司條例》草案有高達1/3未達共識，卻在委員會僅花了1分鐘強行表決，完成初審，也引來台鐵工會不滿。其中更有高層表示「既然都過關了，你們五一就來上班賺加班費吧」，一句話更惹怒所有台鐵人，台灣鐵路產業工會祕書長魏豫綾痛批，好像《台鐵公司條例》草案過關就有恃無恐，這只更印證了交通部根本不在乎基層的意見。

行政院發言人羅秉成昨天則重申，台鐵公司化態度堅定，不會走回頭路，也不會撤回公司化草案，台鐵工會對公司化條例有意見都可以溝通，交通部會盡最大努力，若因台鐵改革造成民眾交通不便，行政院表達歉意。












有人要分析一下這個草案嗎？