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watching-guy wrote:
中國新車庫存超過350...(恕刪)
說到新車庫存阿
有人吹噓美國經濟很好, 結果美國4月底車輛庫存有269萬輛, 5月底又已經來到300萬輛喽
其中美國品牌的車輛 庫存更是超過100天
庫存周轉慘烈的幾個品牌
福特
現代
雪佛蘭算是管理的好, 只有Silverado SUV 庫存高, 其他都維持業界水準
表現比業界好的
Honda
Toyota
不過不用擔心庫存會持續升高, 因為工廠很快就要因為缺料而停工了
川普現在被汽車商追著抱怨 工廠要停工, 工人沒工作, 沒飯吃, 正氣急敗壞的威脅中國要開放哩
不過中國哪是傻子, 美國對中國一堆制裁, 怎麼可能把底牌讓出去哩
看看是誰先受不了跪低啦
井蛙根本不懂車企出貨量和庫存比例,一看到大批車等候出貨就相信造謠者的歪論.
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船東說, 未來對這艘船的重點工作是打撈. 哈哈~~ 打撈, 不就是沉了?
這艘英國籍的運車船, 是在山東煙台裝載汽車後, 要航向墨西哥, 共計載運3159台汽車, 其中800台是電動車
這次航班的主要承攬人是上汽吉安物流，雖然還不清楚實際上運送了哪些品牌的汽車，但推估主要會是 MG。這艘由中國廈門造船公司建造的
船東Zodiac Maritime表示，22名船員在滅火失敗後已全數安全撤離，目前重心轉向船舶打撈工作。根據照片顯示, 冒煙失火的那一層, 是裝載電動車.
2022年也曾有載運約4,000輛車的貨船在大西洋起火，最終沉沒，引發國際重視
跟上次不同的, 這次輪船起火, 受災貨主大多是中國車廠. 中國除了損失了3000多台汽車, 價值數億美元之外, 損失的運力也將使得中國汽車出口減速. 至於貨輪的賠款問題, 要等責任鑑定後, 保險公司會向中國電動車車廠求償.
沒有停泊日本南韓, 僅停泊中國港口. 因此受損的車, 大多都是中國製造的汽車
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載3000輛汽車自華出發 貨輪阿拉斯加起火22船員棄船 (19:45)
一艘載有約3,000輛新車的貨船「晨光號」（Morning Midas）於本月3日深夜在太平洋中部失火，其中約800輛為電動車。濃煙自電動車停放甲板冒出，儘管船員緊急啟動滅火系統，火勢仍迅速蔓延，最終船上22人全數棄船撤離，所幸無人傷亡。
該船由總部位於倫敦的航運公司Zodiac Maritime營運，根據聲明，事發地點距離美國安克拉治港約1,900公里，當時「晨光號」正航向墨西哥拉薩羅卡德納斯港。火警發生後，美國海岸防衛隊迅速介入，協助人員搭乘救生艇轉移至鄰近商船。
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日本Suzuki 宣布暫停 SWIFT車款生產. 停產後, SWIFT銷售不受影響,
由於這一年多, 中國內需通縮, Suzuki全球銷售量不好, 有不少的庫存車. 反而能藉此清理庫存, 因此工廠停產一陣子, 不會影響門市銷售.
但是出售汽車零件給Suzuki的中國工廠, 傻眼了, 不賣磁鐵給Suzuki, 害他們出口生意受損, 因為Swift的中國零件比例不低. 影響非常大.
小粉紅原本以為停止出口磁鐵只會影響美國公司, 其他地方可以照舊做生意. 現在很意外的, 竟然是貢獻中國很多出口金額的日本Suzuki車廠第一個先停工. 這下子中國大大不划算了.
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《日本經濟新聞》 的報導，由於美中關稅戰的緣故、中國政府開始管制出口，造成汽車零部件供應短缺，Suauzki 現已暫停 Swift 的生產。
生產電動車和混合動力車電動馬達等關鍵零組件不可或缺的資源，作為對美國加徵關稅的反制措施，中國政府自4月起限制7種稀土的出口。雖然 Suzuki 沒有公開說明停產的具體原因，但根據 Suzuki 向供應商解釋的相關文件顯示，於5月26日至6月6日期間暫停生產的 Swift 很有可能就是稀土出口管制的緣故。
Swift 車型搭載燃油效率優良的 MHEV 輕油電系統，而稀土主要用於油電系統相關零部件。如果僅有停產 Hybrid 車型生產效率將大幅下降，因此 Suzuki 可能決定暫停更多車型的生產，如此一來海外市場販售也勢必受到影響。
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