懷托摩 wrote:
这个是完全不相干的视频
拍摄尊界V800測試剎車踏板的视频，未见同其他品牌采用同样方法，以测试能否踩断刹车踏板为目的
哪裡不相干?你有看原影片嗎?
沒有要測煞車踏板!!沒有要測煞車踏板!!沒有要測煞車踏板!!
誰會測煞車踏板啊?這東西幹嘛測啊?
這是不會壞的東西啊
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weaber wrote:
哪裡不相干?你有看原...(恕刪)
畢竟中國的國家標準是500N就產生最大制動 , 不過懂車帝以1612N做極限
測試也無可厚非啦 ~~
反倒是台灣自己車媒從未做過相關極限測試 , 所以日系國產車剎車踏板能承
受多少牛頓的踩踏力 , 也沒人清楚就是了 ....
說的沒錯，臺灣車沒測不見得不會跟尊界一樣下場，因為根本不會有人這麼用力的踹煞車踏板，我會把這種駕駛當成87，希望臺灣有人也用此方式測看看臺灣的車吧[笑到噴淚]。
踩煞車能縮短煞車距離，決定於踩煞車的反應速度，不在於踩煞車的力道有多重，正常來說煞車踩到底遇到反饋阻力就是煞車的極限，只要一直踩著不放煞車力就到極限了，踩再用力也不會增加煞車力。
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煞車效能法規：各國完全相同（上限 500 牛頓）結構強度法規：全球皆無「踩斷極限」的強制性死標準 ,看起來是想挑戰世界法規
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weaber wrote:
哪裡不相干?你有看原影片嗎?
沒有要測煞車踏板!!沒有要測煞車踏板!!沒有要測煞車踏板!!
誰會測煞車踏板啊?這東西幹嘛測啊?
這是不會壞的東西啊
你发的那个视频，是4年前测试5辆车的轮胎为目的的，不是测试能否踩断刹车板的
近日尊界V800视频，是专门针对这车刹车板的，时间、目的、参照标准完全不相干
目前全网都在讨论此事，存在多种说法和猜测，善良的人多单纯认为这是刹车距离测试中偶然踩断，不存在阴谋论；但也有人认为事情没那么简单，如果双方没有什么恩怨，在中国人情社会里，懂车帝测试到问题，首先应该与厂家沟通，而不应以这种可能搞死厂家的方式发布视频；也有人指出，可能车厂内部或供应商有人知道刹车部件存在薄弱问题，而通报给懂车帝，然后懂车帝反常专门做了这单一种车以踩断为测试的视频，正常情况下，懂车帝一般进行多车同等条件下测试。
到底内情如何，先不急于下结论，静候后续处理结果吧
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