很佩服樓主以一檔百的氣勢感覺每次看到首頁有電動機車的文就一定會戰!很多人似乎都有以下見解"機車全面電動化用電量比例很小不會造成火力發電廠負擔"就數字看好像不是太大的問題但是就建置成本跟周邊相關發電總和可以說又是另外一個數字了我們目前備載電力已經非常不足除了多蓋幾座電廠跟打開那座已實質廢除的核四外基本上全台換電動機車都只是空談樓主也點出不要太小看發電成本這也是事實而且電動車發展與銷售最後都還是要看電力供給其實一定也會有最終解決方式不過這就要看人類的良心了最近看到許多電動機車討論開戰的情況感覺真的很嚇人其實多幾個品牌不也是對消費者有利嗎?一黨獨大都不會是什麼好事
水力發電能蓋的地方都蓋好蓋滿了。 風力發電沒有風的時候怎麼辦? 太陽能發電晚上怎麼辦? 以為可以用鋰電池存起來放嗎? 發電不是只有加加減減這麼簡單,不然就像會像現任文化部長之前說台電有藏電一樣好笑了。 何況綠能成本非常高,電價一定大漲。 綠能只能減少其他發電方式的供電輔助,不能作為主要供電方式。
Jk5230 wrote:很佩服樓主以一檔百的...(恕刪) 就算缺電也不是電動機車造成的。如果缺電石化產業也會出問題。所以這個論證最大的問題是一直把開發電能的問題規責於電動機車,完全忽視其他因素。因為電動汽車普及,全世界石油產量2025年將會減少一個伊朗的產量值,也是沙地的90%產量。所以你說煉油廠不會因而減產嗎?當然會,燃油才是煉油廠的主產品,石化產品是副產品。整體來說,減產對於工業用電有相當的降低效果。