wmcrux wrote:
之前早就有網友估算過Gogoro的定價其實可以含兩顆電池也不虧本，相較之下光陽賣車是要賺多少啊？
只有傻瓜才會相信車價沒含電池費，
這叫被人賣了還傻傻替人數錢。
以為商人是吃素的，第一組電池就只收你月租來回本？
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正常使用可以撐多久？
一個月299元，
以用三年要淘汰去算，
也繳了10764元，
應該超過這顆電池的價格了！
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現是用鋰電系列電池.
一種是鋰鐵電池. 台塑有出一款可比價.但用在電動車上只會更貴.
一種是用18650電池.
https://disp.cc/b/163-ape3
GGR塞70-100顆. 那一顆18650市價看牌子.用頂貨(國際牌)一顆要200多台幣.所以70X200=1400這是18650零售價,那批價算整數就1萬. 但是電池組合需要容器和IC控制單元,充電單位.這一類看廠商的取價.用研發成本來分攤.少說要2-5萬. 因此推算一顆GGR電池成本會落在3-6萬間.
那鋰電系列電池的生命週期,製造商保證3年或500次循環充保有85%的蓄電能力.3-5年保75%. 5到10年保65-50%間. 10年以後"看人品".
鋰電充電是用循環充. 看18650品質而定從200到500不等. 一次循環充是0-100%算一次. 如果分次充,那就是累加到100%進位+1.
所以200次的循環充用在手機上. 一天一充就200天.但是大部分人是7天充5次. 所以電池保固為何都一年.如果循環充是300次歐那就是循環充300次後還保有蓄能的75%逐年遞減到End of life.
因鋰電最怕"過放"和"過充". 所以買斷鋰電是看人品-----用筆電/手機來對比最清楚. 買同一型號.同一批號電池組.但是電池壽命就會不一樣. 扣除18650電池組單一顆問題.看人使用方式就會有差距出來. 不過放.不過充是元則.但是使用過5年的電池蓄電能力不到出機時的一半約65-50%. 10年的蓄電會在30-20%. 所以鋰電的商規週期約5年.5年就需要回場整新.
因18650電池組是由多顆18650組合.但每一顆18650的放電/充電都不一樣, 單充一顆和多顆充電對充電控制單位就不一樣.因每顆電位差不一.萬一其中一顆掛,就整組報廢. 所以市場上會有18650回收品/整新品再流串.因為來源大都來是報廢的筆電電池組.拆電池組後用單一設備測電池的蓄電量.保有75%就回整新品. 75-40就在包裝上市或放入大型續電設備上. 40%以下才需回收.無良商人拿來重包裝放入一次設備上.
目前高容量的鋰電池,租比買斷划算. 因為不用考慮蓄電能力充放電的問題.
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