【玩車試駕】光陽IONEX進軍電動機車市場 Many 110 EV當開路先鋒

續航,划不划算這些先不說

一看到這車,最意外的是外型怎麼可以...這麼落後?
問我女友,這車你要嗎
看了三秒就直接回:不要

明明同車廠,就有不錯外型的油車機種
代表外型設計團隊沒問題呀...
怎麼這台的外型,會好像十幾年前的電動車咧...

希望他們說的 三年十幾個車款是真的
不然光靠這台的外型,要賣的好,太難了
有核心電池,雖然在抽取式充電時還可以騎,但卻造成要多一次充電損耗。搞不好充飽的抽取式插上車後,充飽核心電池就剛好沒電了。(除非住一樓可以同時直接插電充核心電池)

所以如果回家時核心電池已經快沒電,一個晚上又只有時間充飽一顆抽取式時,等於隔天續航力只剩不到 35 公里。住樓上的車主想要一個晚上充飽核心及抽取式,必須,

1,先將抽取式帶上樓放到充電座充電
2,半夜起床將充飽的抽取式插到車上
3,凌晨時再起床確定核心電池充飽,然後抽出抽取式電池進屋將之放到充電座充電。可能還要求神保佑上班前可以充飽。

這樣希望你不會每天睡眠不足。

想要解決這問題,恐怕要多租一顆電池並再加買一個充電座。注意,多充一顆電池並不會讓你隔天續航變成 100 公里,那顆電池是用來隔天充飽核心電池用的。所以你隔天續航還是只有 60 公里。只是為了換得一個好眠。

當然如果你只是在家附近買菜或接送小孩,那以上就不是問題。

熊熊在森林中2443 wrote:
所以如果回家時核心電池已經快沒電,一個晚上又只有時間充飽一顆抽取式時,等於隔天續航力只剩不到 35 公里。住樓上的車主想要一個晚上充飽核心及抽取式,必須,
1,先將抽取式帶上樓放到充電座充電
2,半夜起床將充飽的抽取式插到車上
3,凌晨時再起床確定核心電池充飽,然後抽出抽取式電池進屋將之放到充電座充電。可能還要求神保佑上班前可以充飽。
這樣希望你不會每天睡眠不足。


  這不是這樣用的。
請參考使用範例

騎回家牽上樓,柯勝峯:賣車不會虧本

「這兩台都沒有虧錢在賣。」柯勝峯指著剛發表的 Many 110 ev 以及 Nice 100 ev 新車,儘管補貼後價格親民,他強調沒有虧錢賣,似乎向股東信心喊話。



柯勝峯說電動車好處多多,他曾騎著自家電動車回家,牽車進電梯上樓,騎入自家客廳繞一繞,「這是燃油車做不到的」。當他牽車進電梯巧遇鄰居,對方還以欣羨的眼光參與討論。



  核心電池在家充電當然是直接車充阿。

CONA24 wrote:
核心電池在家充電當然是直接車充阿。...(恕刪)


哪裡要這麼麻煩啊,還搭電梯上樓? 網路上很多賣延長線的啊,50公尺長的動力延長線都有,住15樓都沒問題,
陽台弄一個延長線電動收納轉盤,每天下班後放線下樓充電,早上上班時按個鍵就收線上樓,電視台還會來採訪報導...
CONA24 wrote:
  這不是這樣用的。...(恕刪)


我錯了!誤導了大家。
我沒見過大世面,沒想到它可以騎上樓充電。
希望下次能製作many110ev PK 捷安特公路車,

這場自行車大戰,究竟是誰能勝出?
阿雷固 wrote:
希望下次能製作many110ev...(恕刪)


幹嘛欺負人家,騎腳踏車很累耶
而且人家充飽續航就有36km這麼嚇死人的續航力
已經比小米電動滑板車足足多出了6km耶!
騎腳踏車是要怎麼跟人家拼

如果人家一路只騎30km/h,還可以拉長到60km耶!
甚麼?你說公路車均速可以超過30km/h?
小米電動滑板車極速都只有25km/h了
那是金剛腿啦,只是特例不要拿出來講

小心人家電池背好背滿跟你拼了!
總之這套iONEX現階段

看好的人沒有看過說要買(都說自己不要綠牌)

不看好的人當然不會買

真的不知道為什麼而想買的人,還不知道哪裡才有賣...

現在都快要八月了,Kymco官網電動車那欄還沒有iONEX...

有誰找的到想買的人嗎?

WilliamSnail wrote:
總之這套iONEX...(恕刪)


肯定有人會買一台騎進電梯上到客廳繞三圈的
現在很多透天都有電梯,方便代步車或輪椅可以直接進去
這畫面一點都沒有違和感啊!
想不到原來建商想得這麼遠,居然與車廠不謀而合

果然是深謀遠慮
對年輕來說可能是老氣的車型,對年長者來說可拉風了!
在人口年齡老化,社會高齡化的現在
這真是一步好棋!

這點光頭就輸人家了
整天只想著年輕人,這樣不行不行

他山之磊 wrote:
當轉換成POWER模式後,加速更快更靈敏,極速約可達65-70km/h。
)


不錯的設計,加強模式月費也不用再加價才能解鎖,真的是佛心來著。讚。
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