小惡魔市集悅遊日本活動報導

kgame carter

948分

樓主

kgame carter

個人積分：948分

文章編號：69850203

Gogoro 1改裝鏈條

最近在某車行的專頁上看到有gogoro第一代的皮帶改裝鏈條

改裝費用大約是更換兩次皮帶的錢

依照rk鏈條的壽命應該可以省下好幾次皮帶更換

Gogoro 1改裝鏈條

圖片轉載自該車行的粉專，如有侵權請通知

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Gogoro 1 改裝鏈條

NSRC

520分

2樓

NSRC

個人積分：520分

文章編號：69850931

kgame carter wrote:
最近在某車行的專頁...(恕刪)

圖片中鏈條

RK GV420MRU

420最高規格油封鏈
但也只對應到 125cc

會選這條應該是　寬度　問題
太寬大概會磨到東西

狗肉扭力是油車 250cc 等級
壽命應該不會很長

不過應該還是比狗肉2原廠那條長很多
兩萬KM應該還行

祕雕

556分

3樓

祕雕

個人積分：556分

文章編號：69860676

附近有個討論 G2 鍊條的樓。
看完以後我的感想： G1 皮帶這耗材的花費，可能比鍊條便宜很多。

ㄚ諾2028

77分

4樓

ㄚ諾2028

個人積分：77分

文章編號：69862184

會不會以後有機會看見G2改皮帶的套件？

我是胖子

auxo

4035分

5樓

auxo

個人積分：4035分

文章編號：69862434

皮帶有個很重要的特色是可以吸收瞬間加速的衝擊力，當然你也可以說是瞬間遲鈍啦，若改成鍊條，恩，那個瞬間衝擊是誰來吸收？
在檔車上是齒盤座跟輪鼓之間的緩衝橡皮，G1哩？

TMAX 530 也有把大皮帶改成鍊條的套件，最近套件也有進步了，在齒盤上設計緩衝橡皮。不然聽到的經驗是後輪圈會裂掉。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5367861
G2 在後輪鼓上是用襯套做緩衝，這個設計在光陽檔車上也可以看到，很耐用的設計。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

liou222

4071分

6樓

liou222

個人積分：4071分

文章編號：69863002

auxo wrote:
皮帶有個很重要的特色...(恕刪)

今天又長知識了

所以g2 改成皮帶可行嗎?

可以提供給不需要貼背感減少鏈條保養這個動作是不錯的

auxo

4035分

7樓

auxo

個人積分：4035分

文章編號：69863350

liou222 wrote:
今天又長知識了所以g2...(恕刪)

理論上可行，只是前後皮帶輪要訂製。再者皮帶怎麼選？原本鍊條空間是否足夠容納皮帶的寬度？
最後是成本問題，比如TMAX大皮帶一條本錢約8000，可以換同級CC數檔車一組油封鏈條加齒盤了吧？但皮帶輪其實不太會磨損，到底誰貴誰便宜還真有待確認。

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=5551753&p=7#69848413
還有最重要的一點，皮帶，即使是像TMAX530用的大皮帶、G1用的終傳皮帶，構型很像時規皮帶這種，也是要維持張力在一個定值。那一般檔車引擎輸出軸跟後搖臂轉軸非同軸，當後避震器動作搖臂產生位移時鏈條張力也會跟著改變，所以鏈條也不能太緊。G2設計如何我就不懂了，若馬達跟後搖臂也不同軸，那皮帶是無法工作的。

至於消除貼背感，要嘛後座別載人(誤)要嘛開SMART模式就好了不是嘛？滾來滾去