閱讀前提醒:由於本人太久沒見到小嵐
所以回家看照片後才注意到我幾乎都是拍她(害羞+糗)
但要找到符合心得文所需的15張"活動照片"倒勉強夠就是啦...
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1.為什麼會想試騎Gogoro 2呢?
其實在Gogoro發表2 Series的那天，我就有關注整場發表會直播。
雖說我自己現在依舊是騎傳統的油車
但對於喜歡嘗鮮體驗新科技產品的我來說，Gogoro的車一直讓我很感興趣。
從去年利用我弟學生參與暑騎24hrs計畫借到的Gogoro 1 Series 全封印解除版
(到今天試騎的Gogoro 2 Plus)
加上中間幾次活動短暫與Gogoro旗下車款的短期動靜賞析
也讓我想真正體驗Gogoro 2 Plus的心情是越來越強烈
正好mobile01提供這次網友試乘會，還找來了我的夢幻女神-張景嵐一起參與
對於同時兼具小嵐忠實粉絲 & Wiki條目創立者 + 熱血型玩車一族身分的我來說
簡直就是多個願望同時滿足!!
最後也成為了能參與這次體驗會30/100名網友的幸運兒之一呀!!
2. Gogoro 2 系列特色功能、外觀造型的由來
抵達的時候，因為交通問題遲到了
所以沒辦法像其他多數網友們一樣有時間慢慢拍各種角度的Gogoro 2
也錯過了小嵐美美亮相時的瞬間呀!!
但在我入場時，工作人員給了我一張說是取車密碼的紙條
當下還有點無法理解箇中含意，但進去聽完說明後我就明白了...
而負責替我們介紹Gogoro 2的Hans先生
也相當專業的說明了很多在設計Gogoro 2時的獨特之處與做出的取捨
而在這中間景嵐示範啟動時，景嵐因為不熟悉Gogoro 2的啟動步驟
還差點上演車輛暴衝的嚇人插曲，還好沒事XD
3.《Gogoro 2 系列－全民出任務》體驗會上路啦!!
這次的體驗會戶外實戰採取兩人一組
第一關:要找到自己的車跟隊友
由於我平常主要在使用的三星S7智慧手機在活動開始2小時前故障
所以在App註冊與開通使用都是用我隊友的U11
也就沒有機會體驗到工作人員提到的"有些用戶的手機規格太舊，可能會無法使用手機解鎖"
不過考慮到Gogoro 2的市場跟Gogoro 1不同，是屬於重視實用性的普羅大眾
手機解鎖雖然方便，但手上有把實實在在的鑰匙還是有好處
我想這大概就是為什麼Gogoro 2在基本款會採用傳統磁石鎖 / Plus版預設採用NFC感應鑰匙的原因吧?
(這段後面兩張照片分別借用自fzz / tarpan大，在這先行告知)
第二關:智取挑戰
這一關如下圖所示，是我們要出發到指定換電站，答對三題問答後就能前往下一個換電站
我跟我的隊友是協調說，前面兩個換電站由他騎乘，我當導航兼乘客
等到了第二換電站之後再換我騎乘
在出發之前我有個一直很擔心的問題:「載重」
Gogoro 2的車重+我跟我隊友的體重，全部重量就超過300公斤
所以很擔心Gogoro 2是否有辦法應付...
但當我隊友轉下電門把手的那一刻，我的疑慮就一掃而空，因為我差點被甩下車了!!
加速度也是出奇驚人，比我的四代勁戰還要給力
之後靠著我隊友那比導航還準確的方向感+我們倆說明都有在聽，三兩下就到了目的地
並連續答對三題取得前往下一站的clue!!
第三關:換電旅行 + 與小嵐的互動
我們第三關是必須要到中油新生北路交換站更換電池+打卡合照之後才算完成任務
這個關卡表面上沒啥難度，但你知道的，莫非定律總是要來搗蛋一下
而我們就在這裡遇到兩個小障礙
1.我們的相機都不夠廣角，要同時讓換電站+Gogoro 2+我們兩個人同時都入鏡有困難
2.我的隊友有點不清楚Gogoro的詳細換電池SOP
第二個問題不難解決，我自己在以前體驗Gogoro 1的時候有摸過怎麼換電池，所以很快就解決
但相機廣角問題就比較麻煩
還好後來我在我的包包裡面
找到一顆上次追星忘記拿出來的手機外掛廣角鏡頭
才解決了要同時入鏡這個燙手山芋
回程的時候，就按照之前的協定換我駕駛；由於個人本身是騎車個性相當豪邁的那種
(要形容的話，就像頭文字D裡面最早駕駛R32 GTR的中里毅吧?)
所以轉電門就像是不用錢一樣超級不客氣，在通過新生迴轉道後
我就直接挑戰極速，把電門把手轉到最底，超爽的!!
原廠官方極速的條件是說含駕駛在內車重不高於185公斤時可以達到90公里
但我們在總車重達300公斤的情況測出的結果是....
在400m的距離內，衝出86公里的表速!! 而且是遇到紅燈才必須停下
不然我覺得Gogoro 2其實還有餘力達到表速90呢!!
而在高速急剎車的時候，我也順便測試了一下SBS同步剎車系統的能力，制動力道相當足夠
但在單按前/後煞車把手時，另一個剎車把手有種類似盪鞦韆那樣會跟著抖動的感覺
雖然這不影響騎車安全性，可是我不是很喜歡這種感覺就是了...
(還有那天被我載到的隊友，不好意思讓你受驚嚇了)
回到會場稍作休息之後，主持人就馬上展開這次體驗會的另一波高潮-與小嵐的互動遊戲
首先是由小嵐選兩位網友來前面挑戰1分鐘內裝飾兩台安裝了外掛置物架的Gogoro 2
要求是風格必須符合小嵐喜愛的風格
而我就是幸運被選中上去的其中一位網友
而在比賽開始後，由於家父的工作性質常常需要綑綁貨物，所以我選擇的是以量取勝
跟我對上的另一位網友就剛好相反，是以質感(統一主題)取勝
時間到之後，主持人小羽要小嵐選卻無法做出決定(我們兩個剛好都抓到一個他欣賞的點)
就讓我們以猜拳決勝
結果我手氣不佳被KO了，不過至少有拿到一件小嵐親自頒獎的Gogoro潮T
(還Uniquo代工的!!雖然我穿不下只能讓給我弟穿XD)
後面就是標準的QA搶答時間，大家都超級熱情搶答到嫑嫑的
也就在大家的歡笑聲中結束了這次開心的Gogoro 2體驗會 (a.k.a 小嵐搶先生日會)
4.心得總整理
自己本身是個很愛嘗鮮的人，機車也不例外
所以從我擁有我自己的第一台機車後，就很愛去報名體驗一些平常沒機會騎的車種
所以這次mobile01跟Gogoro合作這次的Gogoro 2新車網友試乘會
也讓我有機會好好體驗其實際表現
在這邊就分成車輛本身 / 活動本身兩方面提出我的觀點吧
Gogoro 2優點:
1.在中低速域比油車強悍的加速力道，用在走走停停的市區是一大優勢
光是要超過許多龜速車或是公車絕對是游刃有餘!!
2.足夠的低速扭力，就算面對300公斤的超大總重量也絲毫沒在怕
拿來當成郵差送信用車或是送報紙都相當吃香
3.舒服的坐墊，兩個大男人共乘也不會哀哀叫
加上電動車沒有太多震動元件，跑長程不會跨下不舒服XD
(以前挑戰過從新店騎Gogoro 1來回淡水，連我這個屁股超級不耐坐的都不會感覺不舒服呢)
4.將動力系統以外的其他耗材與市面油車共通
這是個很好的做法，可以省下一定的維修保養成本
Gogoro 2可以改善的:
1.SBS連動剎車把手不安定，把手容易產生盪鞦韆的感覺
由於不久前我曾試駕過同樣擁有SBS系統的油車PGO Alpha Max
該車在啟動SBS時，煞車把手並不會出現另一邊跟著盪鞦韆的狀況
所以GGR2煞車把手不安定這一點對我來說特別明顯....
2.現在許多油車車商陸續在旗下車款加入前置USB充電座，甚至部分車款還支援QC2.0高速充電
我知道Gogoro也有在中高階款加入座艙USB充電裝置
但畢竟有不少車主還是會在車上安裝行車紀錄器/導航機/手機
特別是後兩者還會有行進中邊用邊充的需求 (小弟本人就是)
如果能推出這方面的升級套件會是美事一樁
3.可否考慮針對常常需要走走停停的貨物運輸用戶推出對應方案?
例如送報業者就常常需要走走停停送報紙
是屬於里程數不算特高，但耗油(電)量卻相當大的一個族群
如果能爭取到這類職業駕駛的市場，有他們的背書會對市場行銷有很大幫助
至於活動本身我覺得可以改善的點:
1.活動體驗時間還不夠長，既然現場只能容納15台車
可以設定說每人有獨立20~30分鐘不受限的體驗時間
而不是說利用闖完關之後的剩餘時間來體驗
能有獨立不受干擾的體驗時光才能真正理解一台車的好與壞
這點Gogoro一年前針對大專學生推出的24小時暑騎試駕計畫就做得相當好
2.可以放兩台一般版Gogoro 2
畢竟來現場的部分網友可能是屬於基本型用戶
充滿許多高科技裝備的Gogoro 2 Plus不一定是他們的優選
把基本版/進階版放在一起比較能讓潛在用戶實際理解兩者的差別
也能讓他們了解哪一款才是真正適合自己需求的
總結來說，這次能有幸參與Gogoro 2網友體驗會實際了解其真本事
還能與我的夢幻女神張景嵐度過一個奇妙的下午，真的是開心到嫑嫑的
Gogoro 2這台車儘管還是有未趨完美的地方
但也確實有聽到第一代用戶與一般民眾的心聲交出了一款不錯的作品
當然啦，有些人會攻擊他的電池月租方案與交換電池設計 / 東部沒有換電站點
或是一些設計上讓人覺得奇怪不合常理的點
可是在我看來，除了輪胎尺寸 / SBS連動剎車系統的小小設計BUG與東部沒有換電站這三點以外
基本上我給Gogoro 2是相當不錯的85分
如果有多餘的預算，我會很想買一台基本版的送給我爸騎
我不是啥業界專業人士，只是個喜歡速度的千禧世代 & 追星族一枚
如果當天在場的網友們有人想跟我聊Gogoro跟景嵐的話
歡迎在下面留言與我互動歐!!
《Gogoro 2 系列－全民出任務》活動心得分享
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最後偷偷說，其實在之前Gogoro 2 Wonderland台北場開幕前一天的網紅搶先賞車會時
我就有在現場巧遇野生的景嵐女神
以及現役微風廣場旗下代言人之一的台大學霸女神吳怡德呢.... (還有合照到，開心!!)
在這裡附上自己活動當天拍的小小福利社，請各位服用XD
