女神張景嵐陪你打造神力騎機
很高興這次可以參加體驗會，這是我第一次體驗Gogoro 2 ，Gogoro 2 捨棄了初代最引以為傲的一體式鋁合金車架，導入了一般汽油機車的鋼管車架、懸吊（由中置多連桿改成雙避震）、側架、煞車（前單二，後維持原樣，但至少還是後碟煞）的規格，從根本上大幅度地降低了智慧雙輪的製造成本與維修難度。
話不多說，來體驗吧!!
▲一進入會場就有好多台GOGORO在等者我們
▲我覺得黃色很不錯看
▲寶藍色也很不錯，你可以發現車上和車下的，一個是光面一個是霧面，主要可以呈現視覺的差異。與初代 Gogoro 採用碳纖維皮帶不同，Gogoro 2 在動力方面最大的改變之一就是鏈條傳動了，鏈條有較耐用、動力傳達較直接的優點，預計也可延長保養的里程數。
▲橘色也很不錯
▲前輪使用標準正立潛望式前叉，頂端有防塵套管，關於前叉內管口徑規格。輪圈明顯大了一圈，造型也有所改變，採用前 14 吋、後 13 吋的配置，但材質依舊是採用鋁合金。
▲GOGORO 2 Plus 版本也是使用免鑰匙晶片系統，只要晶片靠近車輛，按一下晶片後方的按鈕就會將車輛解鎖，反之上鎖也是相同方法，另外也可以使用 iPhone 或 Android 解鎖。和上一代一樣需要免鑰匙晶片解鎖，但是你要先配對，配對完按一下鈕和GO才能開啟，還要輸入密碼，是蠻麻煩的，然後停紅綠燈的時候萬一側邊腳架有踢出來，車子又熄火，我覺得很不方便。
▲儀錶板的配置部分，這次 GOGORO 2 的儀錶板稱作『多彩智慧儀錶板』，造型設計維持膠囊造型，全新的 GO 鍵改用電容式觸摸開關，這次試乘的是 Plus 版本配備，一般版配備的是灰階液晶與微動開關式 GO 鍵。
▲這是一些手冊資料可以參考
▲這是一些手冊資料可以參考
▲這是一些手冊資料可以參考
▲這是一些手冊資料可以參考
▲這是一些手冊資料可以參考
▲活動現場主持人介紹GOGORO，我這邊就不介紹女神了，因為我也沒拍得很好，可以參考其他網友的照片喔!!
▲介紹一些GOGORO 主要功能
▲女神試乘
▲女神與粉絲的互動
總結:
雖然騎起來很快，但後面坐起來很沒安全感，就算男生握著手把也是。Gogoro 2 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多鎖點讓你擴充個人化，個人覺得很多餘，為何不一次到位呢。iQ 4.0 可讓 Gogoro 使用者在手機上檢視車身各種感測器所獲取的數值，包含騎乘時的馬力、扭力、轉速、傾角等等，我也覺得很多餘，可以把心思研發在如何讓消費者對於騎乘GOGORO的安全感提升。軟體雖然很強大，但是我覺得騎普通機車18年的我來說，還有許多進步空間。
《Gogoro 2 系列－全民出任務》活動心得分享
