您覺得 Gogoro 車輛掛牌數與現有換電站的比率是多少才較合理?


nanacoffee wrote:
那得要多少備用電池供供車主隨時可交換得到? 至少是現在的幾十倍吧! 若再加上其他廠牌,每年又要淘汰多少電池? 想想還是挺嚇人的..(恕刪)


備用電池如果都能有效率的被交換使用,那根本不會有資源浪費的問題,因為每一組電池都能在有效壽命(例如75%電量)中提供相似的里程數;但若是電池被買斷,機車每月使用的時間又不多,則電池在有效壽命結束時跑的里程有限,這樣才真的是浪費

寶來旺 wrote:
我覺得1公里1元是
反觀ionex呢? 你若想達到40公里續航就得控制好黃金右手.......(恕刪)


有租這顆橘色電池的人,就先把自己月租的白電池取下放在車廂中,只裝上橘色電池,然後將橘色電池榨乾,再換上白色電池,這樣就可以充份利用這顆電池,只不過電池壽命的耗損應該會讓吉羊很不爽,可能真的會設計讓電池電量剩下20%時讓你很難騎,這樣這顆電池的"實用里程"可能又要再少一些.....
另外可以想見,非假日應該很少人會租這一顆電池,但六日則可能會租不到。

阿貴0224 wrote:
有租這顆橘色電池的...(恕刪)
有道理!
謝謝分享看法~
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