Gogoro Pulse首度現身！改頭換面、搭載矩陣頭燈與數位儀錶、動力輸出更強勁！

艾薩克 · 2024-01-30T16:27:29+08:00

近年來Gogoro推出的新車常被網友稱為「換湯不換藥」，動力核心以及基本架構的變動不大，主要在於外型與機能性的調整，也因如此這次所推出的全新產品「Gogoro Pulse」，被視為Gogoro推出十年以來最大的變革之一。車名中的「Pulse」代表「脈搏」、「脈衝」的意思，主要就是希望車迷能夠感受到本車帶來的衝擊感，也因此外型設計跳脫以往的框架，第一眼見到本車，很難跟先前的Gogoro其它車型產生聯想。外型設計採用Aeroforce風切空氣力學元素，以氣流動態模擬除去不必要的銳角，肌理分明且簡潔流暢，塑造極具未來感的車身外觀，同時實現車身的低風阻表現，另外在前土除增加長形導流孔，底盤採用飛行機翼「NACA 翼型」設計提升氣流導引效果，引導氣流達成散熱效果。從車身側面看過去宛如現今燃油引擎機車的主流設計，可惜這次活動僅提供靜態展示，不知道實際跨坐後的座高如何。媒體活動中清楚整理了Gogoro Pulse的產品重點，包括動力較以往車型更為升級的9.0kW（約12.07hp）的Hyper Drive動力系統、國內業界首見的Active Matrix Light數位矩陣式LED頭燈、iQ Touch HD 10.25吋觸控式數位儀錶板、多種騎乘模式、彈射起步模式、超大置物空間等重點。Gogoro Pulse所搭載的動力系統為全新推出的H1 萬轉永磁同步馬達，搭配空水冷複合式散熱與Hypercore電控核心，組成新一代Hyper Drive動力系統，H1馬達轉速可達11,000轉，馬力輸出達到9.0kW (約12.07 HP)，軸扭力更來到42Nm (約4.28kgm)，僅需3.05秒就能從靜止加速到50km/h。因應強化的動力輸出，因此搭配全新開發的空水冷複合式散熱系統，其中H1電動馬達以氣冷方式保持冷卻，馬達控制器則採用水冷系統，相較於前代的G2水冷馬達，其能源效率運作區間多出74.7%，能在性能與效能之間找到最佳平衡點。Gogoro原廠也公布了這套Hyper Drive H1動力系統的加速實測表現，並對照其它品牌158c.c.之燃油機車加速成績，加速表現可說是相當突出。從外型上可以見到Gogoro Pulse的頭燈樣式相當特別，這也是本車配備的二輪數位矩陣式頭燈，燈組內具有13顆LED照明單元與主動彎道輔助燈，其整體照射角度可擴增至80度，最大發光強度達到14,000燭光，相較於Gogoro SuperSport的頭燈，其照明亮度提升了兩倍。為了提升夜間騎乘的安全，這組頭燈內建主動彎道輔助燈，會依照車輛過彎角度，兩段式自動補足彎道角落照明，確保騎士可以同時看清車前與彎道側方的路況。除了頭燈上方的直立式LED導光燈條之外，還可以見到兩顆LED方向燈的造型相當小巧可愛，也為整體外型帶來更為緊湊精悍的樣貌。本車仍搭載ABS+TCS系統，前土除兩側還配置了反光片。隨著數位儀錶板的技術愈來愈普及，我們可以在汽車領域中見到以大螢幕取代傳統式儀錶板的設計，這次Gogoro Pulse配備10.25吋iQ Touch HD數位儀錶板，除了具有觸控操作功能之外，也整合了即時騎乘數據、地圖導航與即時路況、GoStation電池交換站地圖，多種騎乘模式等。這組螢幕搭載高通新一代Qualcomm Snapdragon QWM2290晶片，展現豐富的數位功能與出色的人機互動介面，並可透過熱點實現即時連網。此外，數位儀錶板可依造騎乘者的需求切換顯示畫面，本車還加入相當特別的彈射起步模式，啟動時儀錶板還會顯示車超炫的動畫與音效。右側把手附近的位置可見到提供選配的「騎乘模式旋鈕」，