cyt7241208 wrote:宜蘭郵局有燒過一台不是ie125但應該是同品牌的 有沒有燒過不是上面文章的最重要的重點﹐而是失火vs總充電場所數量這個比例。舊型的emoving數量應該比ie125更多吧? 如果數量更多而新聞上只燒1台(實際不知道只能用新聞)﹐換算比例也還是比gogoro的比例低。
你說的對 wrote:油車燒這麼多,應該禁停騎樓,第下室,室內都不能停要立法禁騎油車才對 你貼的照片都不像是"油車熄火停放無故自燃"可否補充一些其他案例?或是提供"加油站半夜無人 無故自燃大火爆炸"之類的
你說的對 wrote:是你跑進來電車版談油(恕刪) 你這招對我沒什麼用,在這一樓,是你先在#39樓提油車的,不是我先提的 複製貼上前,再誠心建議你一次,放過我這位「兼職的」,把時間留給其他狗黑。以下因為貼了51樓後,內容重覆故刪除,請直接前往51樓(有可能繼續往後,多少次往後就要看這樓回我的文有多混亂,轉移重點多少次 )。
又是萬一反正你的萬一都是會發生在換電站就是了用你的邏輯,離我住的地方200公尺內有四個換電站,比你2公里3個便利多了,可是這邏輯能套用到所有人嗎?實事求是很難嗎?一定要很多假設很多萬一嗎?萬一勒pineman wrote:你這招對我...(恕刪)
看完本樓發現歷來電池火災,幾乎都是在充電過程。以前也看過城市動力推廣的照片中提到 ,電池充電過程是最危險的時刻。雖然發生換電站起火的不幸事件, 但還是 慶幸自己用的是換電站租用電池,而不是在家裡充電 的車子。
你說的對 wrote:又是萬一反正你的萬一都是會發生在換電站就是了用你的邏輯,離我住的地方200公尺內有四個換電站,比你2公里3個便利多了,可是這邏輯能套用到所有人嗎?實事求是很難嗎?一定要很多假設很多萬一嗎?萬一勒 你們在說充電失火也是說如果、萬一,你自己#39樓也提到加油站失火。不過你這招還是對我沒用,而且你顯然還是沒去看#29樓的重點,再幫你複習一次。再誠心建議你一次,放過我這位「兼職的」,把時間留給其他狗黑。以下內容於#55重覆故刪除,請直接看#55樓。