熊熊在森林中2443 wrote:
哇！你還真是福爾摩...(恕刪)
應該不是這樣喔，最後換電時顯示的里程就是這組電池的所有行駛里程，包含限速時的里程在內。
G2的第一階段限速據我自己的測試的確上限是在65～70km/h之間，所以4%的電力讓你跑了約3km算是合理。這個限速與G1有所不同，G1的話第一階段限速只能跑到50km/h上下。
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bigandy.gm wrote:
應該不是這樣喔，最後換電時顯示的里程就是這組電池的所有行駛里程，包含限速時的里程在內。...(恕刪)
好的！謝謝糾正。我下次再被第二階段限速時，再特別留意一下。
昨天因為第一次騎 Gogoro 就騎到被限速，其實很緊張。
當看到剩餘電池里程變成 - - - - - 時，我還真怕顧路。
本來我想騎回 Gogoro 圓山店換電。但是車速只剩 20 幾 Km/Hr，在承德路上靠近百齡橋前的那個機車分道的地方，不敢左靠騎到承德路中間機車專用車道，所以只好右靠騎上百齡橋。最後在下百齡橋左轉重慶北路處的一個小換電站及時換到電池。真是刺激。
底下這張圖顯示的就是被第二階段限速的全部里程，共約 2 公里，
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熊熊在森林中2443 wrote:
好的！謝謝糾正。我...(恕刪)
依據你的描述來看，第一階段限速的4%電力（12%~8%）讓你跑了接近3km（如圖）
而第二階段限速你從8%到換電站時為6%，跑了約2公里，也符合我說這階段1%約能跑1km的說法
至於你說「進入第二階段限速前，我記得我最後一次看到的里程是有 61 公里的」這點我有點那悶
不過我應該知道為什麼了，因為當電量剩一格（20%）後，里程表的顯示會自動改以預估里程為主
我個人經驗電量剩一格時預估里程約在12km上下，到第一階段限速時（12%）大概在7km上下
所以會不會是你以為看到是Trip的61km，實際上是預估里程Range的6.1km呢？數據上面是很吻合的
G2里程數字的百公尺字體差距並不大，的確容易造成誤讀，我剛拿到車時也有點不適應
反觀G1的字體差距就比較大了，相對判讀容易些
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