入手gogoro 2兩天的感想(圖少)

謝謝板主分享!小弟也是一直在觀望...但是就gogoro目前的費率來說真的很不划算!
所以一直很遲疑入手, 也希望可以有機會等到睿能提出更好的能源解決方案?!
光陽目前剛開始, 所以還有甚麼後續動作還不確定!不過不至可否的是希望他也能提出更好的能源策略和車型!
m1喵 wrote:
GGR規定要滿300...(恕刪)



坦白說,這點我也非常認同,不過很簡單,不喜歡就不要加吧!我個人也認為無彩錢
GGR在前幾次系統更新後,加了一些限制和設定
有些GGR車主很反彈,比如強制回充、最高速度被降低...
之前我可以輕鬆騎到95-100,更新之後只能騎到89-90(每天上下班同一段路)
這不是變相強迫推銷嗎? 因為不認同,所以我沒有加購

zxcvb4451 wrote:
坦白說,這點我也非...(恕刪)
tmy27.tw wrote:
謝謝板主分享!小弟也...(恕刪)



我是一時手滑買下去了,不過也不至於後悔,建議如果不趕的話可以再觀望,光陽祭出的牛肉是好是壞不知道,多點選擇總是比較好,好的東西讓百家爭鳴,受惠的當然是我們消費者


我也曾經遇過一家獨大的局面(當時的中華電信),當時的狀況那才叫可怕


希望你能找到自己想要的
m1喵 wrote:
GGR在前幾次系統更...(恕刪)



強制回充這功能不是可以關掉嗎?
最高時速我是可以跑到錶速101
電池回充設定,更新後只能選 高~低
選低還是有回充,以前可以關掉
我本來就有開回充,所以覺得還好

但速度確實是被降低了,很明顯
我的是GGR1 ... 2代確實是比1代會跑

zxcvb4451 wrote:
強制回充這功能不是可以關掉嗎?
最高時速我是可以跑到錶速101
m1喵 wrote:
另一個我覺得收費不合理的,是月付249性能提升方案
既然車子是買斷、耗材、維修零件工資都要自己付
每個月也付了"換電服務費"....(恕刪)


其實應該可以理解成...要加收電池損耗費...
因為大功率抽載會使電池更容易產生高熱...
而熱對電池傷害是很大的...

m1喵 wrote:
2代確實是比1代會跑..(恕刪)

因為馬達找士林代工,所以比較會跑?
m1喵 wrote:
電池回充設定,更新後...(恕刪)



gogoro我是不清楚


不過gogoro2在手機上是可以設定回充強弱


車上的話,在馬達未關閉的狀態下,按下坐墊開關,是可以關閉的,你不妨試試看
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是故意露吧^__^
工讀生應該買不起吧

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