你說的對 wrote:
騎那種冷門的破大羊是...(恕刪)

請問那台大羊比較熱門?
是不是你的大羊是熱門車,你應該沒有吧?🤣
路人39 #258 wrote:
別人我不知道
我老母很在意
畢竟油車越老越會抖很正常
一直在關心電車發展就是想要弄一台給老母騎
總不可能讓她騎大羊
無奈到目前各種問題還不太爭氣
論騎車年資, 我老媽比我資深多了
我相信路上很多人在意, 尤其是女生
不過電車不會抖換來的是高頻的馬達聲
年紀越大的越會聽不到就是
......
很開心你也曾有意願買電車給令堂騎!
不過,
紅字的部分是不是被GGR系列的白牌車給"刻板印象"框架住了?
你說的高頻馬達聲應該是外露皮帶或鏈條傳動所帶出來的聲音才是~
不然你可以看看2015GGR問世前的電動車應該都是綠牌電車或電自,
大部分都採輪轂馬達直接傳動,
而中華全車系當中也只有ie125這類白牌車用CVT傳動,
所以不論中華.兩陽.捷安特.速珂...這些,
也不管高速低速幾乎都沒什麼聲音啊!
這也就是不少人都曾被無聲無息從旁刷過而嚇到的主因,
除非聽力極好,
不然戴上安全帽後騎上去應該不會聽到什麼高頻馬達聲才對!
連GGR系列唯一採輪轂馬達的VIVA也是一樣被抱怨太安靜了!
如果與輪轂馬達電車相比,
目前新款原廠油車的引擎聲還是明顯較大聲,
除非真的是習慣引擎低頻聲而不介意~

既然你不滿GGR車系或睿能目前的做法與計價方式,
其實我剛才提到的中華.兩陽.捷安特.速珂...這些應該不會有你說的問題,
你可以帶著令堂去試騎看看,
大部分的電車都可以試騎,
兩陽我是不知道,
但只要是電車專賣的店家應該都可以試騎的!

而且有騎過輪轂馬達電車的人都知道,
除了和其它車種有著共同的耗材要更換外,
其實它的保養省到爆,
連其中可能保養要花較多錢的VIVA,
每五千公里或每半年的保養竟不到兩百元,
就可以知道輪轂馬達電車有多容易養了,
應該沒有一台新款油車的保養費可以比得上輪轂馬達電車的...
況且綠牌電車或電自應該都很適合中高齡的長輩才是~

總之,希望你或家人能早日入手一台令你們滿意的電車!

#14 wrote:
CcCManCcC wrote:
老人家我是能了解老骨頭的問題
不過家裡長輩也是照用
再老也就不會讓他們騎車拉,拿老人卡搭公車很便宜的,我家人現在都比較愛搭公車

豈止便宜
你是不知道65歲以上搭公車不用錢嗎?
我都告訴她機車只能騎短程, 遠的搭公車或捷運

寶來旺 wrote:
紅字的部分是不是被GGR系列的白牌車給"刻板印象"框架住了?

一般路上狗肉包括VIVA刷過去的聲音我都聽得到
我不知道別人包括我老母會有啥感覺(她應該聽不到), 但我個人覺得很刺耳
反而公司外勞的電自聲音才比較小
每個人對聲音感受不同, 所以這種聲音雖然我不會接受的但也不會公開抱怨
所以難道你到現在還看不出來?
狗肉問題狀況多, 被抱怨的其實多是睿能這家公司的問題, 而不是電動車的問題嗎?
自己看
路人39 wrote:
一般路上狗肉包括VIVA刷過去的聲音我都聽得到
我不知道別人包括我老母會有啥感覺(她應該聽不到), 但我個人覺得很刺耳
反而公司外勞的電自聲音才比較小
每個人對聲音感受不同, 所以這種聲音雖然我不會接受的但也不會公開抱怨
所以難道你到現在還看不出來?
狗肉問題狀況多, 被抱怨的其實多是睿能這家公司的問題, 而不是電動車的問題嗎?
(恕刪)
原來viva從旁刷過去你也聽得見?那聽力真的很好!
就算如此好了,
我並沒要你考慮狗肉車系,
在上一樓不也說了:
若你不能接受狗肉公司的問題可以考慮它牌的,
我在這篇回文中從沒反駁你這一奌,
但市面上非狗肉系統輪穀馬達電動車的車款比狗肉全車系還要多,
應該都沒你說的馬達高頻聲才対,
而且既便宜又輕巧,
既然你説有考慮電動車只是無法忍受"馬達高頻聲",
那其他電動車應該很適合令堂騎乘啊!

以下是我樓上寫的,
應該和你原意沒有衝突才對!




我一向支持那些不認同狗肉系統的人可以考慮他牌充電車,
只要有合格標章且未改動力的外勞車我也不曾反對過,
所以你可以抽空帶令堂去試騎看看,免費的~
當然不建議買,已經被放棄的產品,應該資金嚴重不足,那錢要怎麼來,當然是從車主身上賺啊!


不然是哪家“公司”不從消費者身上賺錢

以為是慈善單位嗎?你騎的破油車不賺你的錢嗎?

這種程度也想來黑?

福神到 wrote:
當然不建議買,已經被...(恕刪)
因環保想買狗肉的人
請先思考那一個排氣比較乾淨:
一、四行程汽油引擊+觸媒
二、火力發電場燒重油+靜電集塵

再來想一下:
報廢的鋰電池處理成熟度如何?污染較鉛酸電池如何?
而鉛酸電池的回收利用已成一產業鏈
沒必要01 wrote:
因環保想買狗肉的人
請先思考那一個排氣比較乾淨:
一、四行程汽油引擊+觸媒
二、火力發電場燒重油+靜電集塵


說實在,首先你的命題就是錯的
以目前台灣的火力發電結構,燒重油真的少之又少
除非你的認知有錯誤,要不然應該是比燒煤跟瓦斯才是

觸媒,主要是將CO、HC 與 NOX,轉化為較無害的 H2O CO2 N2
但對於 PM10 PM2.5 等,則毫無防治作用
加上觸媒是消耗品,以機車來說,只有設計上保證2年效果....
會有車主因為觸媒效率衰退,而去換觸媒嗎?

另外火力發電廠,除了靜電集塵去除 PM10 PM2.5 外,
還有脫硫、燃氣再回收等環保措施
加上,法規不管火力發電廠是何年興建的,一率適用最新最嚴格法規
而車輛,只要求出廠當時的規定

...
以目前各種法規管制來看,會是火力發電廠的排氣比較乾淨喔
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
沒必要01 wrote:
因環保想買狗肉的人
請先思考那一個排氣比較乾淨:
一、四行程汽油引擊+觸媒
二、火力發電場燒重油+靜電集塵

再來想一下:
報廢的鋰電池處理成熟度如何?污染較鉛酸電池如何?
而鉛酸電池的回收利用已成一產業鏈


當然是二、火力發電場燒重油+靜電集塵比較乾淨
再來妳自己想一下.
燃油車輛的廢氣能不能回收處理?
再來跟我講報廢的鋰電池如何如何?
更不用說現在最大宗鋰電池用途是3C產品而且已經將近30年了!
現在你才在說電動車用會有報廢回收的問題!?
你這根本就是另外一種發電給電動車用就超級該死的論點!發電給石化煉油廠用就不該死!?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
這不需要你操心

最講究環保的歐盟已經決定要淘汰燃油車了

幼稚園小朋友都知道電車更環保,你不知道嗎?

沒必要01 wrote:
因環保想買狗肉的人請...(恕刪)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 32)

今日熱門文章 網友點擊推薦!