Gogoro工廠內部直擊!外加光陽工廠巡禮


WilliamSnail wrote:
零庫存完全不等於等...(恕刪)


他就版上註明的OO啊
何必跟他認真 解釋那麼多

是怎樣的觀念才會零庫存拿來黑等車期
哈哈哈

魯拉拉拉 wrote:
零庫存帶來的就是車主永無止境的等待阿....(恕刪)

對你而言又沒差
你又不會買,等三小??
前幾個月寄一份台灣鋰電池廠商的專利技術資料給桃園鄭縣長,希望鄭縣長能照顧扶持桃園在地的鋰電池廠商,像是AMITA TECH有量科技及ProLogium TM 輝能科技,只是一兩個月的短短時間內,副院長就提出鋰電池芯國產化的構想,台灣電火球衝衝衝蘇貞昌院長的行政辦事處理效率實在高啊,還以為是在德國或日本政府的錯覺阿....但是理想是美麗的,現實是殘酷的阿阿阿啊,台灣行政院不是韓國青瓦台,會傾一國之力幫助現代,三星,LG公司,三星SDI的鋰電池專利技術研發能力很強大,台灣的鋰電池廠商只能靠自己單打獨鬥拼命在競爭的潔淨能源市場戰爭中存活了,台灣就新竹科學園區台積電TSMC晶圓代工的專利技術世界最厲害獨步全球,唯一可以打敗韓國三星集團的公司了

WilliamSnail wrote:
今天突然有gogoro...(恕刪)

WilliamSnail wrote:
今天突然有gogoro...(恕刪)


.....我大概5'6年前做過工業4.0的簡報.
當時就用了BMW的無人工廠.
所以今天這兩個我看了簡直就是直搖頭.
首先ggr只有產品移動方式夠智慧.至於QA交由電腦說真的.這不是很OK.
光這點我就連想到爆系工社那台儀表板刮傷很嚴重的G3.
電腦檢不出來很正常.

最後這個KYMCO的就不多說了,就傳產啊.一點都不意外.

我本來是想說我3C產品的生產線看多了,用那個標準來看機車好像不是很OK,但真的.GGR這樣子距離智慧生產還差遠了.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

WilliamSnail wrote:
今天突然有gogoro...(恕刪)


看到光陽只能摇頭, 這樣做的出重機嗎, 連白牌都要鋰充才能開燈。
還有這個

看到如此粗糙的製作手法,我絕對不碰這牌子

Wow_Senior wrote:
.....我大概5...(恕刪)
SUZUKI GSR600

andrez wrote:
有聽到說明年電動車...(恕刪)


補助沒變重點油車加重環保規格, 最後還是強迫换車, 消費者為了麻煩當然首選是gogoro.

魯拉拉拉 wrote:
零庫存帶來的就是車主永無止境的等待阿....


落伍的概念。等車跟零件零庫存的關係非常低

如果我的生產線一天操到死就是只能生產500輛,我進1000輛的零件幹嘛?佔倉儲空間嗎?

耕太郎 wrote:
還有這個看到如此粗...(恕刪)


嗯....影片看起來是很傳產,沒啥問題啊.
不然就是我跨行如隔山看不出啥問題.就有勞網兄指點指點了.
但說真的,我想很多討厭吉陽的朋友們應該都不是他們生產有啥缺點.
而是他們的態度問題.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我比較好奇的是為何有很多交車時就騎不出去的問題發生,到底有沒有通過測試,還是組完就當沒事直接出貨了。交車就騎不動真的有誇張,整個運送過程都沒人去試一下嗎?
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