0921698169 wrote:恩,感覺不錯。再等...(恕刪) 絕對不會有計里程的方法為什麼呢?因為公司不賺錢就無法永續經營下去其實月租費並沒有想像的那麼可怕反倒是我可以放心地使用車輛就好其他維修保養充電我都可以無視即使沒補助也沒比一般高階125油車貴喔低階油車就不要拿來比價了即便是高階油車配備也是輸GOGORO一截
我的emoving EM50豪華版4年了,電池不太行了,當初電池還沒過三年保固一直閃紅燈,但送回車行檢查都說沒問題,不知道車行用了甚麼到過保固前都沒閃紅燈,但一過保固,紅燈還是閃個不停而且續航力超低!除此之外,沒壞過甚麼東西,唯一回車行就是換齒輪油跟輪胎打氣而已!看到GOGORO2上市,去試乘覺得不錯,就立馬下定了,目前已經付完全額等交車囉!因為老婆只有買菜載小孩的時候用,一個月騎不到100公里,所以選了299的費率,乍看有點貴,但是看看我那EM50的電池價錢($16000/4年),還是划算啊!而且用299可是有含保養的.順道一提,我買EM50之前騎的是RACING 150,因為工作時間地點關係,使用頻率很低,而且車子過重,老婆不會騎,所以把RACING賣了換成EM50,EM50騎起來跟油車真的差很多啊!唯一的缺點就是"不會超速"!GOGORO不管是1或是2,騎起來的感覺都跟油車非常類似,有興趣的朋友可以去現場騎騎看啊~我去付全額的時候看到試乘車變多了,業務跟我說之前大家排隊試乘,所以調了好幾台車來,但是現在變成大家排隊付帳了...附上真相,買的是GOGORO2 Plus,使用朋友的員工優惠$3990~
文章很不錯,不過好像有幾個小錯誤的地方RICK wrote:不難發現這次座高降為 770mm 後 gogoro 2的座高是增高了不是降低喔(1為745 mm)。RICK wrote:而這次車頭設計依然有可更換前面板功能 據我所知2的前面版似乎已經無法快速更換了,車頭橡膠蓋裡頭有螺絲固定。RICK wrote:這次右邊油門把手依然是線傳系統 gogoro 2的油門似乎並不是線傳系統?是電子油門但有油門鋼索,官方規格表上也沒寫線傳兩字RICK wrote:這次 GOGORO 還加入了 SBS 前後連動同步煞車系統,單拉前煞會自動帶些後煞 gogoro 2的SBS如果沒誤解的話,似乎只有在使用後煞車時會產生效果(前40%後60%)而單純按壓前煞車的話好像並不會連動後煞車,至少發表會的這張投影片是這樣表示的等我下次試乘時再確認一下好了
bigandy.gm wrote:gogoro 2的油門似乎並不是線傳系統?是電子油門但有油門鋼索,...(恕刪) 不太理解。既然是電子油門,就是透過電氣信號來傳送油門訊號,那為什麼還要鋼索?用鋼索不是增加一個容易壞掉的地方?