騎goshare10分鐘噴了8000塊（感謝gogoro已解決了喔）

ilg1029

953分

121樓

ilg1029

個人積分：953分

文章編號：75327875

wonderzero2 wrote:
您瞭解並同意，GoShare...(恕刪)

您瞭解並同意，GoShare® 服務系統運作可能因電信業者或收單業者所提供之網路系統軟硬體設備故障、天災或其他不可抗力因素而出現中斷、故障、延遲、資料傳輸或儲存錯誤之情形，若您因此無法租借電動機車或即時完成還車程序，而導致行程延誤等情形，Gogoro 恕不負相關責任，但 Gogoro 將保留減免該次租借相關費用（包括但不限於租金）之權利。

他這裡指的Gogoro 恕不負相關責任，應該是說你的行程被耽誤...
總不能因為中華電信收訊不好，導致你手機沒訊號無法還車，
結果你上班遲到被扣薪水，要 Goshare / Wemo / iRent 負責吧？？？
而後面的一句但 Gogoro 將保留減免該次租借相關費用（包括但不限於租金）之權利
不就是說有可能是可以被官方提供減免的嗎

我的認知是這樣，最近觀察官方出現的問題，也是這樣啊。

wonderzero2

2393分

122樓

wonderzero2

個人積分：2393分

文章編號：75328622

ilg1029 wrote:
您瞭解並同意，GoShare...我的認知是這樣，最近觀察官方出現的問題，也是這樣啊。

你的認知=GoShare官方的認知嗎
如何解釋包括但不限於租金這個字
為何不寫包括於租金

我剛剛特地到官方臉書去看，明明就是聯絡客服，
客服會依照使用者反映的時間點，去計算費用。

先說官方臉書= 官方嗎?
聯絡客服說的內容會幫你紀錄嗎? 很重要
再說客服的權限和解釋同等於 GoShare 條約內容解釋嗎? 這個也很重要歐

我用我的台星0月租條約
不管新(1月4號後) 或舊(1月2號前) 的都有這條 15.台灣之星保留本專案修改或終止之權利
1月4號後有這條
12.本專案自門號開通日起，若連續12個月無任何語音發話、簡訊發送(含網內、網外、市話及國際漫遊等)或行動上網數據使用量，立同意書人同意於次期帳單給付將於次月隨帳單收取次年的電信門號使用費300元；其後如有前述情形，亦同。
簡單說就是無使用門號隔年要收300 NT

訂單成立 2019-01-02 23:20
付款完成/資料確認中 2019-01-02 23:23
資料確認完成 2019-01-04 14:14
我收到的條約有第12項

台灣之星FB 官方,一堆人都有再問1月4號增新條約問題無使用門號隔年要收300
台灣之星FB 有回應就可以安心了?
我不放心特地用寫的去問 客服立案
問完後記錄下來

kouyoumin

1185分

123樓

kouyoumin

個人積分：1185分

文章編號：75329179

wonderzero2 wrote:
如何解釋包括但不限於租金這個字
為何不寫包括於租金

「包括但不限於」白話點就是「例如」的意思
也就是除了減免租金, 也可能減免租金以外的款項

virkin

278分

124樓

virkin

個人積分：278分

文章編號：75329316

pineman wrote:
你也太有趣了, 我前...(恕刪)

我換個方式講為什麼GoShare不該收上限

GoShare費率 $2.5/分
今天誠如你說設上限
如 Wemo $300/天
騎2小時後就能騎到飽
如iRent $600/天
騎4小時後就能騎到飽
如狗肉吃到飽月租 $1199/天
騎8小時後就能騎到飽

WeMo iRent這樣搞沒差
因為他們有先天上的限制
一台滿電續航力45-50km
20km後開始降速
反正一台車約莫1小時它就得還車
然後等後勤充電後才能有下個客人使用
每100台Ｗemo
24小時時時刻刻都在被操騎的只有0台
過度操駕的車子應該也是0
對營運商來說很好
因為車子折損低保養週期長

但GOGORO能跑的範圍是全台
就像你說24耐是極端用路狀況
但它都是可實行的
如果GoShare今天真的訂上限
對消費者來說只要騎2~8不等小時以上就是收費天花板
每100台GoShare車被操爆的機率敢說1台都沒嗎？
至少八成的車都屬於過度操駕
如此對於營運商來說不樂見
因為他車台折損高保養週期短
而且車子的換客率低被霸佔的時間一定長啊

所以我才認為GoShare要以分計費且不設上限
就是因為費率貴
每台車的租借里程才會限縮小範圍內
才更符合您說的小區域共享騎乘

但我一樣要重申
因為沒設上限
為了避免樓主的情事
系統的防誤措施就要做好

這樣能理解我表達的觀點嗎？

pineman

1067分

125樓

pineman

個人積分：1067分

文章編號：75330479

virkin wrote:
所以我才認為GoShare要以分計費且不設上限
就是因為費率貴
每台車的租借里程才會限縮小範圍內
才更符合您說的小區域共享騎乘

不知道有沒有理解我要表達的點......(恕刪)

我已經達成我原先要證明GoShare絕對可以訂日租上限的目的, 說真的, GoShare以後要怎麼做, 真的和我無關, 你們也不需要特地解釋給我聽, 剩下來就交給消費者去自行選擇。

我在上面那篇有說, 小區域不是我主要的主張, 要大要小我都沒意見, 我原先只是看了網友的說法, 以為GoShare不希望使用者跑出營運範圍外, 既然沒有這營運範圍限制, 那GoShare的騎乘範圍要大要小就由GoShare公司和消費者去決定。

反而我聽了你們各種說法, 得到一個結論, Gogoro拿來做都會共享機車根本是錯誤的選擇, 以下是得到結論的推導過程, 都以預算型消費者觀點來說明(有愛型不在本文討論範圍)。

Gogoro能跑遠, 但是因為電池的關係, 你們主張不適合定日租上限, 所以很明顯, 想跑遠租gogoro是跟自己荷包過不去, 一般人若以費用考量優先, 會租白牌油車, 反正有日租上限, 而且費用就算加上汽油錢也不會爆表。所以, 跑長也跑久租GoShare明顯不是好選擇, 應該是租油車。

跑久不跑長途呢? 當然也不適合, 前面討論半天就是在針對樓主的case, 從討論內容可以得知, 即使你整天下來只跑了少少的幾公里, 但是因為種種原因(下車辦點事擔誤了, 見到好朋友聊太開心又去吃頓飯逛商場時間很快就過了, 本來就計劃去幾個觀光景點看看, 機車只是用來前往各地點)沒有儘快還車, 過不了多久費用就爆表了(PS), 而其他公司的共享機車因為有日租上限, 不會有這個費用爆表的問題。所以跑久不跑長途也不適合租GoShare, 應該改租其他公司的共享機車。即使只是可能在原計劃之外從短租就變成跑久, 一開始租車選擇時也應納入考量。

至於跑短(時間及距離都短), 每家都可以, 也是都會共享機車最基本的, 能做到是基本, 每家也都做得到。

所以跑長途不適合, 跑久不跑長途也不適合, 那麼拿一台自己號稱優勢就是可跑長途可跑久的車來做個完全不適合的任務, 導致跑久不跑長途這項都會型需求之一不如別家有優勢, 到底是在幹嘛呢?

選擇把優勢讓給別家的車種來做都會共享機車, 這不就是錯誤的選擇嗎?

我只是從你們的說法中推導得到的結論, 和大家分享而以。除非我哪裏推導有問題, 不然不用特別回應我。

PS: 其他家一日費用上限不一, 以下用1日上限600元來計算。以樓主的帳單為例, 租GoShare 24小時約35xx元(我是真的懶得查, 直接借用樓主數據), 代表大約4小時10分鐘左右 GoShare 的費用就開始超過其他家的日租上限, 所以要租用超過4小時10分鐘以上又考量預算就應該租別家

RRE

1181分

126樓

RRE

個人積分：1181分

文章編號：75358025

恭喜樓主
順利的解決了這件事

azaz414azaz414

41分

127樓

azaz414azaz414

個人積分：41分

文章編號：75399960

pineman wrote:
我已經達成我...(恕刪)

推大大的理論
其實使用共享機車的人多是為滿足短暫騎車需求
倒覺得不要有過度操駕，應該是要找車況新的車子才是比較好的
這也是為何最後我比較常使用irent的原因

tjptw

16663分

128樓

tjptw

個人積分：16663分

文章編號：75400517

pineman wrote:

我已經達...(恕刪)

Gogoro 費率無上限不適合跑遠，但給你跑遠的選擇，就是有人愛用來跑遠啊，上次不是有人去東北一日遊也很爽啊！市場上就是有這需求，你不必因為你自己的口袋深度限制了你的想像力與別人的能力。

而且Goshare還有viva車款。車速較低就難跑很遠。這又是你忽視的一環。所以說到最後，根本不是用費用上限來決定Goshare是否適合分享，而是把防呆機制搞定就好了。別總是用複雜的方式解決簡單的問題。

就算沒訂費用上限，Goshare遲早會打出好成績。不信嗎？過一陣子來看你被打臉。Gogoro 很適合分享市場的。

pineman

1067分

129樓

pineman

個人積分：1067分

文章編號：75401158

tjptw wrote:
就算沒訂費用上限，Goshare遲早會打出好成績。不信嗎？過一陣子來看你被打臉。Gogoro 很適合分享市場的。...(恕刪)

打臉什麼? 你應該沒看清楚我上篇寫的內容, 我是說依照你們的說法而推導的結論, 然後推導的前提是設定預算型使用者, 有愛型不在該篇範圍。

如果gogoro真的勝出, 不外乎幾種可能, 一是你們的說法錯誤(gogoro將來真的訂出日租上限了), 二是有愛型的人夠多, 三是其他廠家沒有努力推,把市場拱手讓人, 四是共享機車費率資訊不夠公開,使用者不清楚有費率更有利的選擇, 不管哪種都和我無關啊, 我只是根據你們的說法設定一些前提推導而以, 並不是在預測未來誰勝出啊!

你覺得我哪裏推導有問題, 大可公開針對哪裏有問題直接寫出反駁, 根本不用等市場來打誰臉(如上段所說, 我根本不是在預測誰勝出啊

), 因為誰勝出根本和我那篇的推導過程的正確性與否一點關係都沒有。

asps946701

1859分

130樓

asps946701

個人積分：1859分

文章編號：75410694

還好啦

想當年也有忘記掛手機的就睡著了QwQ

不過後來就改成兩小時強制掛斷

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