Duncanc83052 wrote:不相信你看不出我講的都是初代18650電池 我去查了gogoro viva新車用21700新車用21700測出來的續航換電池後會拿到18650的續航顯然高估這是事實你要談感受,那就只限於你自己
yungsheng_us2001 wrote:你的意思是說,大部分...(恕刪) viva 用的電池仍是換電站交換來的,當然99.8%以上的機率仍是換到18650這還用解釋嗎?即使是最夯的宏佳騰Ai-1(這牌子將會吸走許多原本要購買GGR的新車主)也一樣。
Duncanc83052 wrote:當然99.8%以上的機率仍是換到18650這還用解釋嗎? 那你知道啊新車用的是21700電池測的續航里程難道不是高估實際騎乘上就沒有這麼高的續航我就是在提醒大家這個誤區新車用的21700續航力比較好測出來的就高問題是換上16850就沒有那麼好你為何老是說感受感受??新車續航高估邏輯沒問題啊
yungsheng_us2001 wrote:我去查了gogoro...(恕刪) 新款電池屬於未來,估計仍要2~3年才會完全取代原本的18650而我們舊車主又多了一個可實現的好預期。而我每次實際約50公里換電將會提升至62公里換電,不過有些車主覺得不重要,因為到處都可以換電池,每次也只要十幾秒。
yungsheng_us2001 wrote:那你知道啊新車用的是21700...(恕刪) 1~3代都用18650電池測試的 這看馬達功率不就大概知道續航里程落在哪了嗎用單顆電池的VIVA差不多是跟用兩顆電池的一半里程VIVA 3 kW @500 rpm 續航里程約 85 公里G3 6.0 kW @ 3,000 rpm 續航里程約 170 公里G2 6.4 kW @ 3,000 rpm 續航里程約 170 公里G1 6.4 kW @ 4,500 rpm 續航里程約 150 公里
真的車主不會在乎那種新舊電池.什麼18650.21700的問題.就是快沒電了.順路去換.有人會為了極限.故意剩10KM再專程去換的嗎?然後換電池後看一下.啊.螢幕顯示9XKM或只有8XKM。心理就想.啊.少了幾公里真在乎幾公里.就會經濟時速騎.但....真有經濟時速騎這種人嗎?雖然我已過了熱血年紀.但只要不載小孩一定方格旗.紅燈起步還是全速.當然除非紅黃重機.白牌只能在後面追我.這種才耗電的.但快翹孤輪的貼背感很爽。反正電算GOGORO的.又不用我多花錢.你其它機車一樣極速再來談平均油耗.再來談省油.GOGORO的缺點一定不是電.更不是貴.真的.在乎這些的不會買這台車.S3後面的可能會在乎錢.但S1或部份S2的車主.在乎的是別的.不想說給你們知道就是了
toocck wrote:真的車主不會在乎那種...(恕刪) 所以在01的電動機車版的好處就是,我們騎的車永遠都有人比我們還擔心,這樣也不是壞事啦,可是就有些人擔心的點讓人啼笑皆非,講的好像車換到舊電池就末日了,一台綠牌車講的好像要騎著他飛天下海似的,換到舊電池就變成連腳踏車也不如...真的要嫌棄Gogoro,何不等有新問題出現再來,看看其他支持你的都消音了,不就是知道這話題沒什麼發酵效果了嗎???