GOGORO SS擁車超過1年、里程13,000km心得分享

GOGORO SS擁車超過1年、里程13,000km心得分享
沒想到自從買了SS之後,到現在里程也來到13,000公里,時間也超過了1年
分享一下買車到現在使用的點點滴滴


1.保養費用

GOGORO SS擁車超過1年、里程13,000km心得分享

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保養里程和費用在官網上都能查詢得到,個人覺得滿方便的
目前做過的保養,大致上分為兩種金額,一種需要換油要價785元,另一種不需要換油只需要455元,也都與網路上查詢的無誤,所以不會有突然多開銷的費用存在
保養是每3000公里才需要保養一次(個人是沒有很準時),但就制式費用來說,整體其實保養價格算便宜,尤其對比以前的油車來說(每1000公里保養350-400元)

GOGORO SS 之前油車抓大概
1000km 655元 350元
2000km X 350元
3000km X 350元
4000km 455元 350元
5000km X 350元
6000km X 350元
7000km 455元 350元
8000km X 350元
9000km X 350元
10,000km 785元 350元
總計 2,350元 3,500元

這裡也列出個大概費用比較表,以同樣1萬公里保養來看,GOGORO確實有省,但算下來大概也就是每1km省1元而已(算是剛好補足電費比較貴的問題)
另外油車保養真的很看個人,我單純分享之前用車的習慣,每1000公里保養一次,至於每個人習慣不同,不代表我的費用你一定適用

2.電費
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最一開始是用849的預選里程方案,後來有一次里程爆量之後,發現我的里程用預選里程方案會貴很多,後來就直接改用1269高用量自由省,原先也怕用安時計算會不會更花錢,但當時評估過去安時用量之後發現,1269的高用量自由省預估可以跑至少1000公里,非常夠用也很省,每月也騎不滿,所以都是固定繳969元,大概換算下來就是1元可以跑超過1公里
之後這個合約到期就看有沒有更好的資費方案可以使用


3.妥善率
說真的買車到現在沒遇過任何妥善率問題(希望講完這句話不要遇到阿)
畢竟2系列產品都出這麼久了,該debug早就debug完了
尤其買的是2系列的旗艦款SS,品質問題覺得很OK
但還是有一些小地方,建議原廠這邊可以改善

GOGORO SS擁車超過1年、里程13,000km心得分享
例如:後照鏡上的墊片
以前在社團就看過有人分享會生鏽的問題,現在依舊沒有改善
個人都是車庫車,但依舊難逃墊片生鏽的命運,這部分也特別詢問過社區店的技師,技師是表示沒有辦法處理他這裡也沒有賣改裝的


4.綜合心得
先講述優點部分
優點1:
最大優點就是NFC感應
2023年11月的時候,GOGORO算是迎來了史詩級的系統更新「Apple 錢包機車鑰匙」
未升級之前雖然也不用特別帶卡片出門,但依靠藍芽感應(很兩光)或是使用APP開啟都還是沒有那麼的智慧和麻煩
有了「Apple 錢包機車鑰匙」,手機待機模式出來掃一下就能解鎖,真的方便非常多,而且感應的速度也很快

優點2:
不算是GOGOR特有優點,是所有電動機車的優點
就是沒有排氣管,後座上下車不用擔心被排氣管燙到,尤其需要載小孩的人應該更有體會

上述就是目前擁有GOGORO下來最有感受的兩大優點
其他大家常說的優點個人倒是覺得見仁見智
就像有些人覺得換電方便且快速比加油好,但換來得是換電頻率比加油頻率要高很多
有些人覺得GOGORO很安靜,但路上一堆鍊條版不保養其實也不比油車來得吵
接下來就來說一下個人感受的缺點部分

缺點1:

GOGORO SS擁車超過1年、里程13,000km心得分享
當前方Y字架上掛安全帽或是較厚的東西時,車廂無法正常開啟
說真的這當初買車真沒想到
有時候安全帽掛前面要去換電,變得要先把安全帽拿下來才能打開車廂去換電,我印象中油車前面掛安全帽,車廂也可以正常開啟的吧…
這部分估計是無解,單純就是車廂和坐墊設計的角度問題,加上GOGORO換電頻率其實不低,每次換電就要一直做這個重複動作,說真的體感有點麻煩
別問我為什麼安全帽不放車廂(因為車廂塞滿了)

缺點2:
GOGORO速度真沒有你想像中來得快
現在普遍人認知電動車加速和速度都大於油車(我原本也是這樣認知)
但後來思考了一下,電動汽車好比Tesla加速比同價格甚至高一級價格的車款來得快的原因是因為馬力要大很多
而白牌電動機車受限於「排氣量」問題,GOGORO就算是SS這種性能車款你也只是150cc以下的機車,所以自然就不會有加速和速度比同級油車來得快很多,自己體感上,SS大約是等於110cc的加速度及125cc的尾速水準
所以不要想騎GOGORO跟人尬車,路上125cc白牌都可以把你巴假的(親身體會)





最後給想買GOGORO的人一些忠告

1.首先不要買太新的車款,前陣子看新推出的PULSE、JEGO、CROSSOVER都有發生一些問題,擔心的話,就不要買新推出的,像我一樣觀望5年,買Debug好的產品,問題自然少一點
2.里程資費自己預估好,要自己去細算
但假如連基本的加減乘除都不會,還要錙銖必較,那建議你還是買油車比較好
3.住在偏鄉地區自己先評估好換電站,以我自己來說換電站都是每天出門必經之路,所以換電沒有太大困擾,但很多人住的地方方圓3-5公里內沒有換電站或是平常根本不會經過,那這樣你就要自己評估一下,不要讓換電變成你的負擔
電子產品

都是省小條,花大條的
小袾 wrote:
當前方Y字架上掛安全帽或是較厚的東西時,車廂無法正常開啟
說真的這當初買車真沒想到
有時候安全帽掛前面要去換電,變得要先把安全帽拿下來才能打開車廂去換電,我印象中油車前面掛安全帽,車廂也可以正常開啟的吧…
這部分估計是無解,單純就是車廂和坐墊設計的角度問題,加上GOGORO換電頻率其實不低,每次換電就要一直做這個重複動作,說真的體感有點麻煩
別問我為什麼安全帽不放車廂(因為車廂塞滿了)

缺點2:
GOGORO速度真沒有你想像中來得快
現在普遍人認知電動車加速和速度都大於油車(我原本也是這樣認知)
但後來思考了一下,電動汽車好比Tesla加速比同價格甚至高一級價格的車款來得快的原因是因為馬力要大很多
而白牌電動機車受限於「排氣量」問題,GOGORO就算是SS這種性能車款你也只是150cc以下的機車,所以自然就不會有加速和速度比同級油車來得快很多,自己體感上,SS大約是等於110cc的加速度及125cc的尾速水準
所以不要想騎GOGORO跟人尬車,路上125cc白牌都可以把你巴假的(親身體會)

你的電池續航力平均多少?跟油車比呢?
f8644117
其實...又不是比拉力賽住市區經過換電就換電...2分鐘時間騎這麼多年沒有里程焦慮
林中鳥 wrote:
電子產品都是省小條,...(恕刪)

好像沒有說省
截長補短,省保養費但拿去彌補里程費
貪譴
最近新買yamaha的油車,保養手冊寫2k換機油,目前就照手冊的來換。
a987162
2K換機油還有齒輪油,6K換空氣濾芯,10K換火星塞
David-Kuo wrote:
你的電池續航力平均多...(恕刪)

這東西就沒甚麼好跟油車比的
我就有說拉,GOGORO換電頻率很高的,絕對絕對比加油來得高
我自己抽電池,表顯我自己會再打個8折
1、2代電池大概是顯示45左右公里
3代電池好一點的可以顯示65左右公里
單獨跨一個縣市單程絕對是夠用
fachenry
每天至少四次以上換電,牠喵的,當是健身嗎?奸商
5分給,現在還有心得文真的很少見了,
我是騎了快7年,除了耗材也沒遇到什麼零件問題,
不過有遇過斷電一次就是了,2018.6 Delight,
選你所愛,愛你所選,買前多做功課了解,
這樣買入後才會使用愉快。
Wauooo
心得文少見不就是警訊嗎? 你就繼續篇篇留言護航狗狗肉活在你的舒適圈吧。
4年up車主路過...結論是爽爽騎。短程一定夠用..跟手機一樣 有機會換電就換電 沒有里程焦慮
黑狗真的....看看就好了
我也騎了一年多,當初要不是光陽的"試騎"出問題,還真不會就買了GGR...
當初特地選了較大容量的VIVA XL(安全帽+雨衣...)
不過電車至少還算好騎(市區跑);也沒也惱人的排氣管....維修保養也都能接受,
唯一不高興的就是電池感覺愈來愈弱了....
希望換了經營團隊能改善這個問題了.....
fachenry
三代電池的電池越來越少了,換電站裡面幾乎快一半都是一代電池,然後三代的殼裡面你能確定就是三代電池嗎?醒醒吧!台灣人
song945 wrote:
不過有遇過斷電一次就是了,2018.6 Delight,

話說最近更新系統不是有斷電警示
假如有遇到斷電會直接送100點
不過我是沒遇過斷電拉,只有一次突然電池顯示--
重插電池之後就好了
song945
很久以前了,那時還沒有補償辦法~
f8644117 wrote:
4年up車主路過.....(恕刪)

短程絕對夠用的
換電頻率也確實高
我大概都是一天換一次電(看我總里程就知道了)
但換電就是平常等紅燈時會去換,其實很少特別去找換電站(除非去到完全不熟的地方)

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