花蓮星巴克是一定要取景的重點之一 純白的貨櫃交疊而成 頗有藝術美感
東部海景其實在這環島之旅中是看也看不膩的 簡單來說 用一種輕鬆的心來去欣賞美景 就會有那種身心療癒的感覺 進而達成享受的樂趣所在
抵達北回歸線23.5度N 這是熱帶與溫帶的界線（突然開始上起了地理課🌍🌍）
中午就先嗑起了肉燥飯（大眾滷肉飯中正店 評價蠻不錯的）
多良車站也是要取景一下 天氣真的非常給力 但熱度相對非常的「夏天」
緊接著Back to the western coast 這邊非常抱歉 為了趕路到高雄 因此就沒多拍照片了 住宿的地點則是在高雄
Day3
從高雄出發 一路北上中…
抵達雲林時 當然我的大學也是要經過一下 到此一遊～
彰化的139縣道 是中部人跑山一定會跑的 高速彎銜接高速彎 非常過癮（日落的剎那被掌鏡到 非常的美）
回到新北新莊時已經2300了 三天兩夜的環島之旅也正式劃下了完美的句點。。
這趟旅程其實志在看山看海 以及測試這台Gogoro supersport TCS 以下幾點對於日後不論是從燃油車換到電動車的初體驗 或是電動車換電動車 想嘗試新的科技、性能及操控慾望的熱血駕駛 都有非常豐富的參考價值
1️⃣Gogoro Supersport車系或是其他廠牌的電動摩托車車系 在加速上是不容置疑的「快」這是眾多想跳入電動車的領域都知道的優勢（這要取決於所使用的馬達功率了）
2️⃣在這段旅徒一定有經過山路 當然還是會小測一下 在過彎時真的非常的穩 多虧14吋的輪框 左彎的傾角可以壓比較深 （看App大概30-53度）但缺點就在於右彎的部分 傾角就沒辦法壓比較深 例如：當我過右彎髮夾彎時 有稍微聽到磨中柱的聲音 我馬上就回正了 所以右彎真的是一個罩門
3️⃣巡航模式非常好用（只有Supersport車系才有）啟用功能後可以放鬆油門 可以輕鬆的心力看著山景及海景 但也不能太過於依賴 如：區間測速開著定速模式 不然有超速罰單 不能怪我哦😂😂
4️⃣充電站在東部其實可以在多建 因為台9線非常的少充電站 我在南方澳換了電池 但只能撐到花蓮秀林那邊 就要開始找充電站了 當剩餘里程10公里以下時 系統就會開啟緩步模式 還好那邊的路都是下坡 所以可以直接嚕到充電站
5️⃣延續充電站部分之換電池 有些續航力真的不一定 好的時候可以撐70-80 公里 但有些可能是電池是前幾代 就只能撐4、50公里 如果是環島 就要有心理準備 時常的找充電站換電池
總結：Supersport 是一台體質很好的車 皮帶傳動 在操控上雖然有些小缺點 但基本上是沒有影響的 而在科技配備甚至也加入汽車有的定速裝置 對於駕駛非常實用 當然重要的電池部分也希望充電站增加擴點 電池本體的續航力可以改善 讓這趟環島之旅不必過於擔心里程焦慮問題 百分之百實踐「電動車可以環島」的目標🎯
