美國聯邦交通部門: 特斯拉FSD無視交通號誌恐導致危險

美國聯邦部門: 特斯拉FSD無視交通號誌恐導致危險

特斯拉同意為 363,000 輛汽車無線更新軟體以解決該問題。首席執行官馬斯克今年早些時候告訴投資者，FSD 軟體已經部署到大約 400,000 名客戶。

受召回影響的是特斯拉2017年至2023年的Model 3、2016年至2023年的Model S、2016年至2023年的Model X以及2020年至2023年的Model Y。特斯拉表示去年交付了130萬輛汽車。

特斯拉一直因該系統受到抨擊，並面臨聯邦交通安全機構的調查，以及加州 DMV 的 2021 年行政投訴，指控該公司在美國“欺騙性地宣傳”FSD 和特斯拉的“Autopilot”駕駛員輔助系統。與它自己的警告相矛盾的方式，即這些功能仍然需要主動的駕駛員監督。

特斯拉於 2015 年首次安裝了自動駕駛儀——據該公司稱，它“使您的汽車能夠在其車道內自動轉向、加速和煞車”，這是所有特斯拉汽車的標準配置。據特斯拉稱，FSD 軟體“識別停車標誌和交通信號燈，並讓您的汽車減速至停車。”

該系統被指責為事故的罪魁禍首，其中包括去年年底在海灣大橋上發生的 8 輛車相撞事故，造成 9 人受傷，其中駕駛告訴警方他當時打開了 FSD，事故是由汽車突然剎車引發的本身。

截至 11 月，安全機構正在調查自 2016 年以來發生的 35 起特斯拉車禍，其中可能使用了 FSD 或自動駕駛系統。19 人在事故中喪生。

軟體企業家丹·奧多德 (Dan O'Dowd) 的反 FSD 組織 The Dawn Project 在上週末的美國國家橄欖球聯盟超級盃 (Super Bowl) 橄欖球賽期間投放了攻擊 FSD 的廣告，他在周四的新聞發布會上稱，該軟體在公共道路上不安全。“·馬斯克 (Elon Musk) 決定使用美國公眾作為碰撞測試假人，這讓數百萬駕駛、行人和騎自行車的人面臨潛在的致命危險，”奧多德說。

自 2016 年以來，特斯拉一直在為其 FSD 系統安裝硬件，並逐步將其提供給選定的用戶。

特斯拉在其網站上表示，FSD“不會讓車輛自動駕駛”，它需要“一個全神貫注的駕駛，他的手放在方向盤上，隨時準備接管。”

來自薩克拉門託的特斯拉車主在 9 月份提起的訴訟引用了 2016 年“增強型自動駕駛儀”和“全自動駕駛”的宣傳視頻，其中的文字說駕駛員座位上的人“沒有駕駛任何東西”並且“汽車正在自行駕駛” ” 訴訟稱，特斯拉員工後來透露，這輛車受益於特斯拉客戶無法使用的地圖軟體，“但該車仍然表現不佳，甚至在拍攝過程中撞上了圍欄” 。