每天短程開車的充電方式該如何??

每天只會消耗3-5%的電量
是該每天充回80%
或是等剩下20-30%再一次充到80%
那種才是對的有沒電池專家可以解惑
我現在每天約充半小時
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剩20~30%再充,每天插拔也是很累的,在家充電的好處就是幾乎不花時間,每天插拔還是會花幾秒鐘,而且插拔還是會有硬體損耗
家裡充電就不用管了,回家插上去就是了,以免忘記時間,還可以幫你自動做平衡。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
吾也猶民 wrote:
每天只會消耗3-5%的電量
是該每天充回80%
或是等剩下20-30%再一次充到80%
那種才是對的有沒電池專家可以解惑
我現在每天約充半小時


越小幅度的波動 對電池越是友善 你不嫌麻煩 每天都充到80% 電池會很高興

但這兩種充電方式,對電池壽命的影響差異微乎其微 差異小到你車子報廢前都感受不到

所以就是看你高興了
最佳充電循環是在50-60%(循環次數最多=最長壽)

如果周間上班日只有上下班短程需求就在這區間中充電

要跑長程前再算時間充飽直接出發放電(如周休要出遠門或是跨縣市需求)

十多年油電車主跟五年純電車主的建議

有曲線依據 估狗一下即可 結論直接告訴你
你也知道寫文章很不容易,麻煩您寫一些好文章,不要寫一些有的沒的,這邊是01,不是什麼亂七八糟的網站!
50以下衝到80-90% 使用
吾也猶民 wrote:
每天只會消耗3-5%的電量
是該每天充回80%
或是等剩下20-30%再一次充到80%
那種才是對的有沒電池專家可以解惑
我現在每天約充半小時


我會每次4-50%時就回充..80%左右停


電池每次放電率都到底時才回充

是最短命的回充方式

盡量維持在4-8成的狀態

對電池而言是最長壽的充電選擇
兩種方式差異微乎其微,里程衰退是看電池循環壽命,在壽命區間內反覆充放電的總available電池容量是固定了的,不要掉到20%以下又放著沒充就好
低於50%就插著等晚上充離峰電。
每次都到80%。除非預計要出遠門才會90~100%。
不太懂什麼曲線/區間對電池好不好。
存粹是用過頭晚上6小時會充不飽
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