●只剩主鏡頭，仍可以轉彎，但FSD開車不太穩 (5:00)
●只剩廣角和遠距鏡頭，勉強可以轉彎，FSD開車更不穩 (5:42)
●只剩廣角鏡頭，FSD無法啟動
●只剩遠距鏡頭，FSD無法啟動
●鏡頭全遮，依稀還能辨識環境，網友指出應該是透過紅外光 (8:25)
影片
【逐段說明】
1.遮B柱鏡頭(前視) (2:00~2:45)
●出現鏡頭可能被遮蔽的警示訊息
●FSD駕駛行為差不多
●行人離開鏡頭視角後，螢幕就未顯示
2.遮B柱和葉子板鏡頭(後視) (2:45~4:05)
●車輛後方辨識結果變模糊但未消失
●路邊車輛離開鏡頭視角後，螢幕就未顯示
●橫向道路離開鏡頭視角後，辨識結果模糊跳動，但仍可在路口轉彎！
●3:28順暢右轉
3.遮到只剩前方主鏡頭 (4:05~5:15)
●儀錶板短暫出現紅色警示燈號
●FSD駕駛行為不穩，方向盤左右晃動
●5:00成功左轉！
4.只剩前方廣角和遠距鏡頭 (5:15~6:00)
●5:42成功右轉！但10秒後FSD自動解除
●FSD駕駛行為更不穩 (有一種右轉叫做導航覺得你要右轉)
5.只剩廣角鏡頭 (6:00~6:35)
●無法啟動FSD
6.只剩遠距鏡頭 (6:35~7:00)
●無法啟動FSD
7.再測一次只剩主鏡頭 (7:00~8:25)
●7:20成功左轉
●8:05左轉非常緩慢遲疑
8.鏡頭全遮 (8:25~10:00)
●依稀還能辨識環境，不過非常模糊
●網友指出應該是透過紅外光
●不信邪貼了三次
9.用鋁箔紙遮雷達 (10:00~10:50)
●因為前一部影片發現FSD比人眼更早看到遠方的人，所以做這個測試確認雷達是否有幫助
●遮了雷達結果差不多
●鋁箔紙會影響超音波偵測
●鋁箔紙也會影響雷達偵測，多了一個假的前車
10.遮雷達，鏡頭只剩車輛左側和前方「遠距」 (10:50~11:25)
●比起前一個測試，FSD更晚才抓到遠方的人
●行人螢幕顯示直到車輛經過才消失，應該也是紅外光的關係
11.遮雷達，鏡頭只剩車輛左側和前方「廣角」 (11:25~12:00)
●和9.一樣很早就抓到遠方的人
●出乎意料，廣角辨識能力比遠距更好，應該是軟體訓練的差別 (遠距使用率低，不在訓練重點)
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來源：https://www.youtube.com/watch?v=77cbSy-rBEQ
