<<第07話>> 如何規劃充電樁的安裝

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今天來說一下如何規劃充電樁的安裝，不考慮管委會及走線的因素。
管委會最難搞，主要是人的因素。有的社區隨便你裝，符合安全即可。
走線會不會經過公共區域，要不要洗洞穿牆，還是可以走既有的管道，每個地點都不一樣。
施工廠商要找特斯拉特約還是外面的水電，都可以，只要符合安全規範及標準即可。
建議找有安裝過特斯拉座充經驗的廠商，基本上都沒什麼問題。

充電座的種類:
以特斯來說可以使用座充及旅充兩種，選擇自己適合的方式即可。
旅充是攜帶方便，依據你使用不同的插座會有不同充電速度。
目前市面上比較常看到的旅充，要特別注意接地線要真的有接地，不然特斯拉旅充偵測有問題就不給充。
1. 一般的 110V (一條火線，一條中性線，一條地線) 大約 10~15A。
2. 冷氣用的 220V (兩條火線，一條地線) 大約 15~20A。
3. NEMA 14-50 插座 220V (兩條火線，一條中性線，一條地線) 最高可以到 32A 還是 40A。
我沒旅充，上面的資訊是參考相關文件的。
如有固定車位建議安裝座充，座充是用 220V (兩條火線，一條地線) 最高可以到 72A。
然而在特斯拉車上還可以限制充電電流，雖然充電座提供 32A 的電流，車子是可以調整限制以低於 32A 來充電。
遇過幾次在外面的公有停車場用 32A 充電不用幾分鐘就跳電，後來調整成 24A 就不會跳電。

電的來源:
一般來說就是台電的電錶，除非你有裝太陽能發電。
要使用既有的電表還是申請新的電錶，還是依據使用環境來做選擇。
像公寓大樓都不太會允許額外安裝一個電表，與能用舊的電錶，如果透天就有機會額外申請一個新的電錶。
如果原本用電量比較大，考量電動車充電再加上去怕不夠用的話，可以額外申請就申請吧，好像只有透天比較有可能。
像我家是公寓大樓只能使用舊有的電表，沒辦法額外申請。
可以檢查電表出來的第一個斷路器，像我家電表在 B1 就只有 60A(安培)。
以我家公寓大樓來說，一般延伸到每一個樓層，還會有一個總斷路器也是 60A。再分接出多組 15A,20A,30A 的斷路器給家電用。
所以我家最大用電量電流就是 60A，超過 60A 一定會跳電。

電線的規格:
當然線徑越粗，能夠承載的電流安培數就越大。線徑不夠粗，電流過大，就容易造成外皮融掉導致電線走火。
線徑越粗，越不好施工，選擇適合的，只要是符合安全規定即可。
像我家 B1 電錶出來是接一個 60A 斷路器，拉了大約 40m 到 B3 停車位，配置了一個 40A 斷路器及 XLPE 3芯 8mm^2 的電線。
然後在特斯拉的座充設定成最大輸出電流只能到 24A，所以我的配置一定夠用。
在安裝前有特別量過家裡的用電量，同時把家裡冷氣全開，浴室暖風機也開，外加幾台大安培的電器也開起來，基本上只用了 20A 出頭的電。
為什麼只設定成 24A，主要考慮到總電流只能跑 60A，外加家庭一般用電，才設定在一個比較安全的輸出電流，晚上放著給他慢慢充。
為什麼選擇 8mm^2 的電線，其實 5.5mm^2 已經夠用，主要是考慮粗一點比較不會在充電時過熱的原因。
由 Tesla 的文件可以看到，XLPE 3芯 8mm^2 的電線可以使用到 50A 的斷路器，以及可以提供到 40A 的電流。

充電的速度:
先說一下公式，功率(kw or w) = 電壓(V) x 電流(A)
度數(kwh) = 功率(kw) x 時間(小時 h)

舉例來說

220V 24A 換算下來就是大約 5.28kw (這是我家座充目前的配置)
220V x 24A = 5280w = 5.28kw
如果充1個小時就等於 5.28kw x 1h = 5.28kwh(度)
如果充2個小時就等於 5.28kw x 2h = 10.56kwh(度)
如果充3個小時就等於 5.28kw x 3h = 15.84kwh(度)
以特斯拉 SR+ 來說，電池總容量大約 50kwh，所以充飽電大概需要 9.47 小時
50 / 5.28 = 9.47h 充一個晚上，睡個覺就滿電。
一般我的使用區間都是 20%~90%，大約 70%，所以充飽電大概需要 6.63 小時
50 * 70% / 5.28 = 6.63h
以一天上下班大約只會最多使用 25% 左右，如果每天補 25%，大約只需要 2.37 小時
50 * 25% / 5.28 = 2.37h

如果用旅充 110V 12A 換算下來就是大約 1.32kw
110V x 12A = 1320w = 1.32kw
如果充1個小時就等於 1.32kw x 1h = 1.32kwh(度)
如果充2個小時就等於 1.32kw x 2h = 2.64kwh(度)
如果充3個小時就等於 1.32kw x 3h = 3.96kwh(度)
以特斯拉 SR+ 來說，電池總容量大約 50kwh，所以充飽電大概需要 37.88 小時
50 / 1.32 = 37.88h 充到天荒地老。

220V 32A 換算下來就是大約 7.04kw
220V x 32A = 7040w = 7.04kw
如果充1個小時就等於 7.04kw x 1h = 7.04kwh(度)
如果充2個小時就等於 7.04kw x 2h = 14.08kwh(度)
如果充3個小時就等於 7.04kw x 3h = 21.12kwh(度)
以特斯拉 SR+ 來說，電池總容量大約 50kwh，所以充飽電大概需要 7.1 小時
50 / 7.04 = 7.1h 充一個晚上，睡個覺就滿電。
這是 SR+ 慢充充電最快之速度，最大電流 32A。

220V 48A 換算下來就是大約 10.56kw
220V x 48A = 10560w = 10.56kw
如果充1個小時就等於 10.56kw x 1h = 10.56kwh(度)
如果充2個小時就等於 10.56kw x 2h = 21.12kwh(度)
如果充3個小時就等於 10.56kw x 3h = 31.68kwh(度)
以特斯拉 LR/P 來說，電池總容量大約 75kwh，所以充飽電大概需要 7.1 小時
75 / 10.56 = 7.1h 充一個晚上，睡個覺就滿電。
這是 LR/P 慢充充電最快之速度，最大電流 48A。

主要用度數(kwh)來算充電速度是比較好分辨的。
如果以每小時充電公里數會有點不準確，主要是因為每種車款每度電消耗的公里數不一樣。
以我的開法 Model 3 SR+ 每度電基本上可以跑個 7km/kwh。
車友的 LR/P 大約可以跑 5~6km/kwh。
Model S/X 車比較重，可能只能跑 4~5km/kwh。
如果要好的能耗，不管什麼車，油車或是電車，黃金右腳是很重要的。
換算成我家充電速度 220V 24A，大約一小時可以充 36.96km。
7km/kwh * 5.28kwh = 36.96km。
其他車款可以以此類推，每小時可以補多少公里數。
以上都是以 100% 轉換率的理論值，一般而言實際上還是會有一些誤差。
假設充電 50kwh，真正進到的車子還是需要打個折，以 5% 計算就是只充了 47.5kwh。

以上資訊分享給大家參考。