●作者想了解AP對右駕環境的表現,帶著設備到了日本●(3:43) 市區可啟用Autosteer●(5:58) 魚眼鏡頭和主鏡頭對右側車道線的辨識結果不同,代表目前各個鏡頭的辨識仍是獨立的3:435:58影片延伸閱讀:圖像化AP眼中的世界3 (V9.0/6鏡頭)圖像化AP眼中的世界1 & 2來源:https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/seeing-the-world-the-wrong-way-in-v9.133943/
本次釋出的第二部影片,首度開到停車場內●(0:31) 收費站前沒有車道線,辨識結果非常混亂●(7:03) 停車場入口閘門的長桿可部分辨識為障礙物(可行駛範圍減少)●(7:44) 停車場內的坡頂路段短暫當機(首見主鏡頭未顯示可行駛範圍),令人好奇未來的應對方式●(9:40) 正確將停車場路擋辨識為道路邊緣影片
本次釋出的第三部影片●(0:48) 可辨識椎筒(影響可行駛範圍)●(1:05) 對劃設不佳的車道,AP選擇了對的車道直行●(2:12) 無標線的大路口仍能持續辨識車道線不中斷●(2:35) 車道一分為二(直行/右轉),AP選擇了對的車道直行●(4:55) 無故煞車 1:05 2:12 2:35 影片