《Autopilot》圖像化AP眼中的世界4 (日本/右駕/停車場)

●作者想了解AP對右駕環境的表現,帶著設備到了日本
●(3:43) 市區可啟用Autosteer
●(5:58) 魚眼鏡頭和主鏡頭對右側車道線的辨識結果不同,代表目前各個鏡頭的辨識仍是獨立的

3:43
《Autopilot》圖像化AP眼中的世界4 (日本/右駕/停車場)
5:58
《Autopilot》圖像化AP眼中的世界4 (日本/右駕/停車場)


影片


延伸閱讀:
圖像化AP眼中的世界3 (V9.0/6鏡頭)
圖像化AP眼中的世界1 & 2

來源:https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/seeing-the-world-the-wrong-way-in-v9.133943/
本次釋出的第二部影片,首度開到停車場內

●(0:31) 收費站前沒有車道線,辨識結果非常混亂
●(7:03) 停車場入口閘門的長桿可部分辨識為障礙物(可行駛範圍減少)
●(7:44) 停車場內的坡頂路段短暫當機(首見主鏡頭未顯示可行駛範圍),令人好奇未來的應對方式
●(9:40) 正確將停車場路擋辨識為道路邊緣

影片
本次釋出的第三部影片

●(0:48) 可辨識椎筒(影響可行駛範圍)
●(1:05) 對劃設不佳的車道,AP選擇了對的車道直行
●(2:12) 無標線的大路口仍能持續辨識車道線不中斷
●(2:35) 車道一分為二(直行/右轉),AP選擇了對的車道直行
●(4:55) 無故煞車

1:05
2:12
2:35

影片
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
哇,真的是人工智慧,換環境也能辨識出來

不知道台灣車的電腦會看到什麼,實在很有趣
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