特斯拉屌打Fun Car? Tesla Model3 PK MX-5 S2000 BRZ 山道格鬥戰心得分享

yagami7215

9574分

61樓

yagami7215

個人積分：9574分

文章編號：75780620

jicharlin wrote:
電動車沒有油車的換檔(恕刪)

電動車都有動能回充的設計，如果動能回收開到最大時，此時的"引擎煞車"強度是非常強的

對於非激烈操駕的條件，長下坡路段甚至可以一路不煞車滑下山

alazif

981分

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alazif

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文章編號：75816642

小人物櫻木 wrote:
●46萬公里衰退14%
《Model S》德國車主行駛里程突破100萬公里
●56萬公里衰退13%
《TESLA知識》56萬公里養護成本統計 (Model X)
●20萬公里衰退9%
《TESLA知識》72萬公里養護成本統計 (Model S)

這衰退％是總計嗎？怎麼看這根據也不準嘛

個人認為等到你想買的油車停產，再來煩惱電動車就好了。

如影隨行

1098分

63樓

如影隨行

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文章編號：75826750

jicharlin wrote:
電動車沒有油車的換檔(恕刪)

他不是有回充機制可設定力道...聽說下山可以連煞車都不太需要踩...只要放油門就好...回充也充的不錯

aronyang

7681分

64樓

aronyang

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文章編號：75846148

幫幫忙，就算是Model 3 156萬的版本，馬力也比這兩台"fun car"大一截，其實有點欺負人。
電動車加速快就快在起步，畢竟零轉速最大扭矩是先天優勢，但跑起來的再加速就不見優勢了(對同馬力的汽油車)，想想，以Model 3 SR+這麼大的馬力而言，極速才那麼200出頭一點點..

鳳翎

1247分

65樓

鳳翎

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文章編號：75846694

aronyang wrote:
幫幫忙，就算是Model...(恕刪)

電動車優勢就是一輸出就是高扭力
而且高的嚇人
但是馬達轉速上來後扭力就會快速衰退
所以特斯拉馬力只在低速達到高峰
在中高速時
相較一些頂級超跑
是會被後來居上的
而且續航力與馬力衰退性
加上車重實在過高
激烈過彎與煞車負擔較重

但是相較動輒上千萬的超跑....
特斯拉卻是相當相當便宜

而且p100d價格砍到約350萬實在很心動啊
彈射起步屌打眾汽柴油車

pinwayne

467分

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pinwayne

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文章編號：75846862

henrylai21 wrote:
電動車收油其實就是檔(恕刪)

收油是放油門的意思嗎，沒試乘過完全沒概念Ｒ

aronyang

7681分

67樓

aronyang

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文章編號：75853006

鳳翎 wrote:
在中高速時
相較一些頂級超跑
是會被後來居上的

原文網址: 特斯拉屌打Fun Car? Tesla Model3 PK MX-5 S2000 BRZ 山道格鬥戰心得分享 #Mobile01 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5962341&p=7

不需要"頂級超跑"啦，馬力相同或小一點的汽油車，在高速公路上跑一下(中高速再加速)就明白了。
市區這種有行人的地方，才應該要慢慢開。

七步成詩

361分

68樓

七步成詩

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文章編號：75862218

分析的好詳盡，可以做為拓海與特斯拉對決的腳本!! XD

曉杯子

3165分

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曉杯子

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文章編號：75864297

aronyang wrote:
在高速公路上跑一下

重點

現在講的是【山道】!!!

hughkk

2962分

70樓

hughkk

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henrylai21 wrote:
話說我們都知道特斯拉(恕刪)

電動車的齒比大概都是設定成一般手排轎車的二檔總減速比（檔位齒比 x 終傳）
在山路常用的車速範圍內
tesla山路上幾乎可以一直維持同扭力汽油車二檔的加速感
單一檔位不用換檔又比汽油車少掉很多檔位切換的時間
點我看大圖

影片是model3在km77.com的糜鹿測試成績
大家有興趣可以比較看看其他汽油車款，沒有幾台車可以達到83km/h這個速度
目前我看到的是只有peugeot 308、ford focus mk4、honda jazz(fit)、mitsubishi eclipse cross

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