特斯拉 FSD 到底要BETA測試多久?

t9996455

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t9996455

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altezzaclio wrote:
不過這並不代表 Toyota...(恕刪)

以視覺為基礎的自駕方案會迎來 Toyota，相信都令許多人意外，不過這並不代表 Toyota 以後的自動駕駛技術都將以純視覺方案為中心。

Woven Planet 表示，採用 LiDAR 光達或其他感應器為中心的自動駕駛技術，仍是目前最安全的解決方案，但未來的純視覺方案是完全有可能趕上並超越一些更先進的感應器方案。

大大為何總是要漏掉結論呢？豐田說以視覺為基礎的自駕方案，而感應器只是目前過渡輔助（裏面有講原因是成本太高），豐田說之後純視覺會超越

altezzaclio

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altezzaclio

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t9996455 wrote:
Woven Planet 表示，採用 LiDAR 光達或其他感應器為中心的自動駕駛技術，仍是目前最安全的解決方案，但未來的純視覺方案是完全有可能趕上並超越一些更先進的感應器方案。

有可能代表一定?

視覺方案這麼強,快叫特斯拉下放到台灣國道,不然一直撞國道工程車,也不是辦法.

t9996455

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t9996455

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文章編號：84620403

altezzaclio wrote:
有可能代表一定?

你乾脆幫豐田否決掉純視覺方向好了，連看個新聞都可以看反方向，真是夠了

altezzaclio

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altezzaclio

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t9996455 wrote:
你乾脆幫豐田否決掉純視覺方向好了，連看個新聞都可以看反方向，真是夠了

視覺方案這麼強,快叫特斯拉下放到台灣國道,不然一直撞國道工程車,也不是辦法.

平時不屑豐田,現在豐田測試一下視覺方案又一副豐田只做視覺方案了,其他都不做了,特粉的解讀世界一流.

t9996455

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t9996455

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文章編號：84620409

altezzaclio wrote:
視覺方案這麼強,快叫特斯拉下放到台灣國道,不然一直撞國道工程車,也不是辦法.

純視覺這麼爛，那豐田那些高級工程師應該都是蠢蛋吧，還學特斯拉，蠢死了

altezzaclio

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altezzaclio

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t9996455 wrote:
純視覺這麼爛，那豐田那些高級工程師應該都是蠢蛋吧，還學特斯拉，蠢死了

我認為豐田務實,不管純視覺好不好,總是要做過來才知道,所以他們不說以後一定是如何,而是說現在的技術水平是光達比純視覺安全.

t9996455

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t9996455

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文章編號：84620427

https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/27385/與特斯拉志同道合：Toyota-也開始研發純視覺自駕技術方案，因為低成本又能更快擴大測試規模

內文如下
有別於其他也在研發自動駕駛技術的車廠，特斯拉認為不需要依賴雷達或激光雷達等感應器，只採用相機鏡頭為主的純視覺方案，就能打造出比一般人開車更加安全的自動駕駛技術。

事實上，抱持類似看法的並不只有特斯拉，Toyota 旗下負責研發自動駕駛技術的子公司，不久前也宣告將開發以相機鏡頭為中心的純視覺自動駕駛技術。

Toyota 旗下的 Woven Planet 對外表示，將透過低成本的相機鏡頭收集數據，並利用神經網路訓練自動駕駛系統，強調僅依靠相機鏡頭打造的自動駕駛技術是一項突破，有助於大幅降低成本並擴大自動駕駛技術的測試規模。

要打造出一套可靠又安全的自動駕駛技術，透過大量的車來收集各種駕駛數據可說是至關重要，然而若是使用成本相對較高的感應器，恐將成為拓展自動駕駛技術測試規模的阻礙。

也正因為如此，Woven Planet 才會選擇類似特斯拉的純視覺方案，採用的相機鏡頭成本比先前使用的感應器要便宜 90%，而且安裝也很容易，有助於降低擴展測試規模的門檻。

透過純視覺方案，Woven Planet 表示可徹底發揮 Toyota 的規模優勢、快速獲取大量的駕駛數據。

以視覺為基礎的自駕方案會迎來 Toyota，相信都令許多人意外，不過這並不代表 Toyota 以後的自動駕駛技術都將以純視覺方案為中心。

Woven Planet 表示，採用 LiDAR 光達或其他感應器為中心的自動駕駛技術，仍是目前最安全的解決方案，但未來的純視覺方案是完全有可能趕上並超越一些更先進的感應器方案。

全部內文貼出來就不用挑想誤導的地方說了，紅字是文章內文喔，我只是畫重點

豐田說，然而若是使用成本相對較高的感應器，恐將成為拓展自動駕駛技術測試規模的阻礙。感應器高成本是研發自駕阻礙

但目前，採用 LiDAR 光達或其他感應器為中心的自動駕駛技術，仍是目前最安全的解決方案

未來就是，透過純視覺方案，Woven Planet 表示可徹底發揮 Toyota 的規模優勢、快速獲取大量的駕駛數據。

還說別人什麼特粉勒，連個新聞都會看反或誤導，會不會太瞎

maya95

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樓主

maya95

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文章編號：84622758

老是提曲博, 你倒底因為他的幾句話賠了多少特斯拉股票?

你總是能夠買低賣高? 笑到噴淚

豐田的說法就是, all camera 就是成本考量, 不是安全

未來"有可能"而不是"一定會"超越 LiDAR, 他的 Robotaxi 不會轉向

Benz Level 3 特定道路上百分百負責了, 特斯拉呢?

很抱歉, 帳號名一長串數字的都是這種咖,

你要凹就繼續凹, 還喜歡拐彎抹角罵人智障

你現在是唯一被我黑的

altezzaclio

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altezzaclio

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文章編號：84622790

t9996455 wrote:
Woven Planet

https://www.36kr.com/p/1694866531234816

值得注意的是，即使同样是视觉派，丰田与特斯拉在自动驾驶的发展方向上还是有很大差别。特斯拉的纯视觉方案是打算应用在所有产品上的，越高级的产品越要搭载纯视觉方案。但丰田对于旗下的无人驾驶出租车Robotaxi，仍将采用激光雷达及其他传感器以保障安全性。

事实上，目前车企推出的产品大多为高级辅助驾驶，车主依然主导对车辆的控制。在这种状况，纯视觉方案在条件恶劣的工作环境下视觉感知能力低的缺点就可以避免。但从长远来看，L3/L4 级自动驾驶的实现依然需要激光雷达的助力。与此同时，技术的突破必将帮助激光雷达成本进一步降低。

虽然目前Woven Planet表示：“许多年后，摄像头技术完全可能追上并取代一些更高级的传感器。”但如果丰田只是把纯视觉方案当做过渡，未来依然选择多传感器融合技术，这种可能依然是存在的。以这样的发展路数看，丰田既以纯视觉方案提升了产品当下的智能化水平，又兼顾未来，为以后的高级自动驾驶发展铺好了路，可谓鱼与熊掌兼得。

我更認同這個看法.