裕隆集團將砸20億元 3年內建置5000個充電樁

要給裕隆拍拍手,5000個充電樁值得鼓勵
我會買特斯拉model3
JL wrote:
嗯我個人不認同裕隆造...(恕刪)


由製造也轉型去做服務業..也算是一條可以選的路!
不論該集團在汽車銷售方面做得如何
今天本土有企業願意發展充電設施 就該給些鼓勵才對。

君子不以人廢言
別忘了Tesla也在16年收購SolarCity
成為全美最大電動汽車和太陽能公司
車廠在發展車款同時更該拓展後備資源 甚至從中換跑道仍有利可圖。

台灣人,別自己打自己人。
資本社會優勢就是能擇你所愛
市場會淘汰低競爭力的
多點讚美與包容會更好
JL wrote:
嗯
我個人不認同裕隆...(恕刪)
stanmoris wrote:
每次看到一堆酸自己企...(恕刪)


政府保護國產車還不夠? 每次看到這種文章都覺得噁心
安先生2 wrote:
台灣人,別自己打自己人。
資本社會優勢就是能擇你所愛
市場會淘汰低競爭力的
多點讚美與包容會更好


當初嚴董說用IPHONE的人都是王八蛋的時候,不知你有沒說給他聽?
JV1080 wrote:
Nissan Lea...(恕刪)


phv也可以用啊~
裕隆集團
如果有 "行動力" , 真的開始做了...我會給 "將砸20億元 3年內建置5000個充電樁" 喝采!!

機車界的gogoro
就是宣示要蓋1000個以上的換電站, 包括建設~宜~花~東~換電站
而且
真的有蓋下去,
有行動力
也完成台灣環島換電網, 銷售量才會成長快速.

這個月,
Gogoro銷售量有可能打敗山葉Yamaha 成為台灣第三大機車廠.
Mussina27 wrote:
這邊或許還有些朋友不...(恕刪)


嗯
我個人是比較正面看這件事
畢竟裕隆要靠Luxgen 賣車賺錢,三五年內是沒甚麼希望了。
那已經是個棘手的黑洞…..
至於Leaf 那個規格和價格,擺明了就是來陪榜的,或是公務車專用款!
但是三年轉個20億出來, 發展服務業,財務和技術上負擔不大,相信對裕隆集團來說,不是壞事!
重點不在於做甚麼,而是裕隆從來就只是個廣告公司,發發新聞稿炒話題拉抬股價,然後…沒有了
如果能轉型變成電力整合商, 那也不錯啊,
各家都要出電動車, 希望不要又搞的各家的充電規格都不一樣,
到時充錯會不會又出問題, 有人出來整合是好事啊~
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