nelsonliu0323 wrote:
這是Tesla網站...(恕刪)
談看不看得懂英文是有點好笑的，因為AutoPilot是什麼意思? Elon Musk一開始取這名字，打什麼廣告，都在告訴人它是auto pilot.
為什麼不叫PilotAssistant? 或是SemiAutoPilot?
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kellygus wrote:
不對喔
君不見媒體測試自動剎停功能
大部分不都是在前面擺一個『靜止』的假車來測試?
看來你沒看文章，之前被檢舉所以我都不做超連結了，麻煩自行複製網址
https://technews.tw/2018/01/31/tesla-autopilot-problem/
各家AEB之所以限制在低速環境作動，主因就是現階段系統能力有限，無法100%對應高速環境
看看Volvo的AEB測試，對靜止假車時速50成功煞停，時速80失敗撞上，時速130毫無反應
還是貼一些內容吧，車廠自己都這樣說了
特斯拉還在車主手冊警告，這套系統可能無法應付許多情況，包括「巡航控制系統無法探測到所有物體，且在固定的車輛前煞車和減速系統可能會失靈，特別是車速超過時速 80 公里時。」
「Pilot Assit 會無視靜止的車輛」，Volvo 手冊寫道。這也意味著車輛會保持巡航速度一頭撞向前車。「這時需要駕駛介入並及時踩煞車」。
本次未對鹿煞車的主因則是物體反射訊號太弱(未超過"啟動AEB"的閥值)，如果這樣也要煞車，就好像對飄在前方的塑膠袋煞車，閥值太低系統是無法正常工作的
特例就別苛責了，即便發展無人駕駛都只保證從A點到B點(或再加個肇事率低於人類)，可沒保證對特例反應的成功率
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所以你們對老婆餅、太陽餅、松露巧克力、...都有意見?
人家法律也只說只要有說明清楚就好，
原來你們的想法比法律的地位還高耶~~
而且AutoPilot直翻叫"自動化駕駛"，這自動兩字可以有很多範圍
自動化工廠...他就完全不用人嗎?
自動化產線...他就完全不用人嗎?
這觀念真的挺好玩的~~
aronyang wrote:
談看不看得懂英文是有點好笑的，因為AutoPilot是什麼意思? Elon Musk一開始取這名字，打什麼廣告，都在告訴人它是auto pilot.
為什麼不叫PilotAssistant? 或是SemiAutoPilot?
kellygus wrote:
+1
AutoPilot 中文多翻個"輔助"就是在自打臉了
Auto就是Auto 須要輔助就不要取甚麼AUTO
既然需要人類與電腦協同駕駛車輛
像福特取CO-pilot我就覺得合理多了
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aronyang wrote:
談看不看得懂英文是有點好笑的，因為AutoPilot是什麼意思? Elon Musk一開始取這名字，打什麼廣告，都在告訴人它是auto pilot.
為什麼不叫PilotAssistant? 或是SemiAutoPilot?
這不是看不看得英文 (甚至中文)的問題，
是您自己以自己的所欲去解讀而曲解，
不看人家原廠寫什麼
人家取什麼名字是它的自由，
且人家有所解釋註釋。
您的說法好像就是一輛車鑰匙拿來就開了，
發現某些東西功能或用法不是如您想像的，
然後怪它有問題。
但其實車主手冊中都寫了，只是您沒去讀而已
kellygus wrote:
+1
AutoPilot 中文多翻個"輔助"就是在自打臉了
Auto就是Auto 須要輔助就不要取甚麼AUTO
既然需要人類與電腦協同駕駛車輛
像福特取CO-pilot我就覺得合理多了
您也是自己照自己想法去解讀再來曲解啊~~~
TELSA把這套系統取名 Autopilot，
也說明包含以下.XX+XXX+XXX..的一套系統，
但有說它是LV5完全自動嗎?
Autopilot中的
Auto = Automatic?
還是 Auto = Automobile ?
我想只有TELSA取名的人知道，
不過，取這名字或多或少也是刻意的，
近可攻、退可守，
而且網站上寫得清清楚楚何謂 Autopilot
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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~~~
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這一向蠻符合鋼鐵人馬斯克的作風
並不是我們的想法比法律地位還高
難道法律沒保障到的部分就是車廠的保護傘?
事實上特斯拉已面臨不少針對Autopilot的訴訟案件
就連德國政府也曾要求特斯拉停止使用Autopilot一詞
認為這是“誤導”消費者
當時的德國交通部長還致函特斯拉
指出這一表述“具有誤導性”，並且要求“避免誤解和虛假的客户期望”
但狂人馬斯克當時強硬迴應，不會改名。
美國消費者擁護組織還督促美國聯邦貿易委員會調查特斯拉
理由是特斯拉在其輔助駕駛技術Autopilot的名稱使用上涉嫌“欺詐和誤導”消費者
看來國外想法比法律還高的人還不在少數...
nelsonliu0323 wrote:
名字是人家取的，而...(恕刪)
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