每次看到一堆酸自己企業的網民,我就覺得,怪不得,小韓國,可以從亞洲金融風暴,站起來,本人是旅遊業者,常常到韓國,韓國導遊常講兩件事:1.跟台灣遊客賭一天看得到的日本車,會不會超過10輛,基本上到目前,韓國導遊沒輸過。2.韓國車,韓國手機,韓國筆電,在韓國,都賣得比國外貴,我問,你們不會覺得這樣感覺很差?他們回:沒有這樣,怎有競爭力去國外賣便宜。這樣在韓國,才會有就業機會,。剛開始我懷疑,是韓國政府要導遊講的屁話(中國導遊就有些規定,要跟台灣同胞講回歸祖國了)但後來發現,是他們愛國的民族心。我認同他們的觀念,就是要自己做,當然一開始很差但沒有自己國民的支持。怎會生存的下來我們國產的手機,每一隻都被K過賣得比國外貴,所以現在HTC要死不死,華碩,要活不活。BENQ手機骨頭已成化石,ACER手機也灰飛湮滅。有人說,台灣是島嶼移民社會,所以每一個人都先以自己可以活下來,為首要。群體觀念薄弱。各位看官覺得呢?要砲我說:韓國車已經賣到全世界,品質多.....請先去找一下以前資料韓國現代PONY,當年在美國是最便宜的車,也是最容易接近天堂的車(安全度)......但他們國民繼續支持!才有今天世界前幾大車廠的光榮!
stanmoris wrote:每次看到一堆酸自己企...(恕刪) 每次一看到這種捧車廠LP的文章就讓人厭惡,扯韓國現代?台灣人不愛國?奇怪啦愛不愛國跟捧車廠LP有什麼關係,現代有的環境裕隆都有,政府還不夠挺裕隆?自己沒能力老愛抱怨台灣人。這個車廠發的新聞稿跟以前反攻大陸的口號一樣,聽聽就好。
stanmoris wrote:每次看到一堆酸自己企...(恕刪) 那是政策使然, 他們那些年買不到其他國家的東西, 只能被動買自己國家東西推這愛國政策, 你要嗎??很多酸民雖酸, 但也多少有點的道理可能有些人真的買到就修好修滿...大部份還真的是慣老板心態, 賺短錢想法, 所以很多人才不會想支持國內企業, 酸到爆也是正常反應希望各大企業大老板們多想想 永續經營員工好, 才會安居樂業, 才會想生小孩; 國家才會一直代有人才...
還來啊,這次要用什麼理由延後下一次是幾年後要再發一次?.......國外的公司有一個特性,確認確認再確認台灣的公司有一種特別,觀望觀望在觀望台灣公司都要等到別人把根深下去了...才想要上,門都沒有!!2輪的是這樣,4輪的也是這樣(扶不起的阿斗)
小人物櫻木 wrote:增程比純電方便是一般...(恕刪) 我用語讓你誤解 , 我要講的就是nissan e -power. , 用增程 或 增程改良媒體用語 都不太對 所以讓你誤解因epower沒這些問題硬要說可能就是這種效率發電無法產出性能車種結構比hybrid還簡單引擎與發電機直連中低轉速小排氣高效燃油發電電池電容只是緩沖角色重點是日本普羅百姓用銷量來印證
這邊或許還有些朋友不知道納版的那些網路公關的套路,這些人的話術永遠都差不多這幾樣,好認的很不需要太計較。回到主題本身,我是對這個新聞的內容存疑,沒記錯的話前幾年裕隆電能的登記資本額是十億,現在要在三年內花兩個資本額這個操作對他們來說實屬罕見。個人解讀是老套路,用一個講起來好像很厲害的長期目標來為他們家的電動車助攻,在過去三十年的記憶中就算是順風狀態也沒有聽說過有認真佈樁做基本功的事蹟。但20億如果包含場站土地開發的話那又是另外一回事了。