豬事順利 wrote:這誰來開都會撞上去吧...(恕刪) 人類很矛盾,人可以允許千分之一的錯,機器萬分之一甚至十萬分之一的錯誤也不行。光達現階段成本太高,再過幾年看看吧!自駕車以後應該會走向資料共享,比特幣那套技術蠻適合的,每台自駕車看到的資料分享給周圍自駕車,減少偵測死角,大概會增加處理器的工作量,5G網路可能的用途之一吧
aronyang wrote:看不到很正常? No...(恕刪) 事情不是想得那麼簡單雷達只能對汽車的金屬殼在晴天可以正確判斷雨天 雪天 霧天都失去功能還有動物毛皮會吸收雷達從系統資料看上去就是一個小東西請先了解雷達運作
這是Tesla網站上寫的,請參考~~https://www.tesla.com/support/enhanced-autopilot-trial?redirect=no如果看不懂英文,台灣Tesla有幫你翻譯如下~~人家寫的是Enhanced AutoPilot,也有對它做了說明一堆人不看user guide,也不去了解清楚就在那邊隨便亂說~~(或者其實很清楚但就是要凹)還是你會去買老婆餅後問老闆..."我買的老婆在哪裡?"aronyang wrote:人家(Tesla)都寫了? 都寫了AutoPilot,請問"輔助"在哪裡?
dsrex wrote:事情不是想得那麼簡單雷達只能對汽車的金屬殼在晴天可以正確判斷雨天 雪天 霧天都失去功能還有動物毛皮會吸收雷達從系統資料看上去就是一個小東西請先了解雷達運作 "雷達只能對汽車的金屬殼在晴天可以正確判斷",你是否誤會了lidar是什麼?而在雨天、雪天、霧天,基本上對所有的電腦視覺都是有問題的,不光是lidar,但對於主動波源系統來說,克服這問題比被動系統容易許多,當image sensor看不到、看不清,那是一點辦法也沒有的,因為拿到的就是這些資訊。但主動系統有許多演算法可以過濾及判定,也可以透過不同的發射手段去加強偵測。