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我看原文一開始就有寫 特斯拉車主群組
買不起3的人，也只是買不起3的平民，有問題嗎
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nicewawa wrote:
特斯拉超級充電站(全台27處)
希望車主不要開到彰化、雲林才發現沒電
因為彰化、雲林全縣都沒超充站
還有屏東、台東這種幅員廣大的縣全縣也只有一座
超充站充電一小時可以達到約400公里的續航很棒
但要確保殘餘電量開的到超充站
出遠門旅行出差千萬要算好
至於一般充電大約要6-10小時才能充完
也只有在目的旅館飯店過夜時才有這個時間
電動車平日通勤當然沒問題
長途旅程就要好好規劃囉!
你放心，彰化雲林我常去
更常滿載5人到阿里山新美去做部落創生
台中到阿里山，90%出發回到台中還有30%
平常我就是開著車，全台灣到處亂跑，環島更是不用擔心
27處超充站，真正去過的只有幾座，因為平常長途真的用不太到
這些超充站大概就是備著用，更別說東部
台東90%出發，開到花蓮還有60%，繼續北上到宜蘭35%
最後我選擇回到台北再找超充，結果到了台北還有20%
所以閒閒的到隔天再南下時隨緣找個國道附近的超充站補電
至於為何東部開車那麼省電？電車跟油車一樣，省道50-70最省電
台9線現在大家都很乖，你的均速大概都是50-70，原本以為到了花蓮就要補電
後來發現杞人憂天，最後一路從台東開到台北去都沒有補電
瞭解電車的特性後，你也就知道為何宜蘭、台東、花蓮的超充這麼少
你所說的情況，完全是沒開過電車的幻想
但我不怪你，很多人都會這麼覺得，我在換電動車之前也有一點
東部應該很適合定速吧，現在路況這麼好這麼寬，而且速限又低，我這幾年數次旅遊，反而發現續航低的車照樣能上路而且穩
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characters wrote:
時代在進步，2021年了
竟還有油車車主用自己的幻想來描繪電動車啊
特斯拉，旅程焦慮基本上沒有這件事，找不到地方充電？排除極端挑戰不充電的特例外
特斯拉的超充遍布全台，大概也只有台北市的超充可能會有排隊等候的機會外
其他超充站基本上不用等候，也沒有人因此毀掉旅程
更別說設有家充的使用者，以及住在台中市善用政府充電樁者
一般通勤基本上都不太需要使用超充
不要再騙人了
特斯拉是有里程焦慮的
這又不是丟臉的事
我認識的特斯拉車主都誠實說有
其中幾位是要把特斯拉賣掉
也有已經賣掉的
特斯拉確實是有可能有里程焦慮的
也許你的用車習慣讓你覺得沒那麼嚴重
但直接斷言里程焦慮是幻想
這種睜眼說瞎話的行為完全無法認同
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WFH後 每天最大的里程是拿著手機對著車前進後退而已。
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