in2002 wrote:這台要48萬還是不要(恕刪) 充快,電池短命, 大部分的使用狀況下, 晚上睡覺 8小時左右,足夠充飽就好了...家充及使搞到充很快,我應該還是會用 6~8 小時可以充飽的速度充電居多
Alex蔡 wrote:呵⋯我倒是覺得三相電(恕刪) 家裡有DC超充的好處是臨時要出門,如果前一晚又忘記充電,可以短時間內趕快補點電。不然就只能趕快去超充站排隊補電了。另外他有支援CCS跟CHAdeMO,將來如果買德系或日系的電動車也都可以沿用,不用重拉。缺點是價錢貴,不然好處多多。家裡有3相電真的可以考慮。只有一般家用單相電的房子,想裝DC超充還不一定能裝呢 (無法發揮大功率)
一般而言,家用電器的總量遠遠比不上工廠用電.因此應該不用考慮附載平衡的問題.若有問題應該是台電會來找你談.除非你家的電源是獨立配置一顆小容量的三相變壓器來供電,這時候就要考慮變壓器各相的負載容量問題,當然也要考慮附載平衡. 但在這之前你得先能夠觀察各相的電流輸出狀況, 簡單一點可以去買個勾表去量測.正規點則應該設一個儀表箱帶上VS和AS來切換並觀測各項電壓及電流.如果您執意用三相式的設備, 設備不好買不說,我想你家的變壓器會滿天飛.其實台電的近進大樓是三相供電沒錯,但進用戶家應該就是單向三線式110-0-110的供電.除非你是工業住宅才會有這種狀況.
台達電有出,只是也要看車載充電器支不支援如您說的,三相電電流只要三分之一就有相同功率。我也在看這個,只是我看的Ariya,車載充電器只有7kw,台達電三相的版本最小也有11kw。單相7kw,電流32A單相11kw,電流49A三相11kw,電流16A三相22kw,電流32A價格沒問過,也不曉得有沒有在台販售,但考慮家庭有兩台電動車的話,確實三相電,配合上時間電價最便利,最後.....Ariya車載充電器在英國可客訂更換22kw,台灣沒看到這選項。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~最近納智捷推出了CCS2的快充,也就是慢充規格是Type2的;如果車載3相22kw 的充電器,那豈不是可以吃下三相AC了嗎?家充可選單相7kw,電流32A三相11kw,電流16A三相22kw,電流32A外出可選CCS2快充、Type2慢充,或是J1772加轉接頭充Type2。