小人物櫻木 wrote:
Oh deer.....(恕刪)

這套系統前面沒車的時候反而不好用
因為一堆突如其來的狀況還是要靠人反應

那既然不能分心做別的事情,我要這個系統幹嘛?
因為你還是會不小心分心
這套系統是協助你在不小心分心時盡量降低你的危險~~
意外...就是意料之外
magiQ _ Q wrote:
這套系統前面沒車的時候反而不好用
因為一堆突如其來的狀況還是要靠人反應
那既然不能分心做別的事情,我要這個系統幹嘛?
magiQ _ Q wrote:
這套系統前面沒車的時候反而不好用
因為一堆突如其來的狀況還是要靠人反應

那既然不能分心做別的事情,我要這個系統幹嘛?...(恕刪)

要分心做其他事,你可以選擇搭車不要自己開車
既然要開車為什麼不專心開車呢?
系統開發出來是方便人們使用,但不是隨便人們使用啊

路邊有靜止的車 特斯拉認得出來
至於袋鼠...
可能袋鼠以一團縮在那裏的姿勢
系統真的認不出來...

AUTOPILOT這個詞很容易誤導人
讓人以為他上路就是LEVEL5
不可能
馬路狀況特多
除非能預知未來吧
無限接近LEVEL5才有可能

特斯拉應該要有個簡單的宣導
是輔助 不是自動
不要讓消費者以為是自動...

水男三米斯 wrote:
要分心做其他事,你...(恕刪)

L5的自動駕駛不就可以不用開車了嗎?
不搭車開車的目的有很多

搭車要人擠人沒有私人空間
而且我可以分心我也可以專心
想要自己接手要有駕駛樂趣也ok

所以我覺得L2以內的自動駕駛輔助都不是很實用
目前最好用的還是ACC跟車+自動煞車
王福 wrote:
抱歉笨笨的問一下
沒有類似雷達偵測發現前發路面有障礙物煞停的功能嗎?


若彎道偵測到一顆樹電桿或護欄什麼的,甚至就是一台車停路邊,豈不出現不必要的煞車。
前面有戰車的話也會槓上去嗎XD

妖精狩獵者 wrote:
若彎道偵測到一顆樹電桿或護欄什麼的,甚至就是一台車停路邊,豈不出現不必要的煞車。


先前SUZUKI 的 JIMNY 不就被發現有這問題....
轉彎時若旁邊有護欄,系統就會誤動作,煞車會點放,車身動態平衡就會被破壞...

小人物櫻木 wrote:
系統通常會忽略靜止物體,可參考以下文章
https://technews.tw/2018/01/31/tesla-autopilot-problem/
「這看似巨大缺陷的設定並不是特斯拉或 Volvo 的漏洞,整個產業都是這樣設計自適應巡航和自動煞車系統的,因為如果車輛不選擇無視靜止物體,系統根本無法工作。」...(恕刪)

前方煞停的車也無視?
開發中的東西多少都有些問題,
命還是在自己手上比較安心.
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