因為你還是會不小心分心這套系統是協助你在不小心分心時盡量降低你的危險~~意外...就是意料之外magiQ _ Q wrote:這套系統前面沒車的時候反而不好用因為一堆突如其來的狀況還是要靠人反應那既然不能分心做別的事情,我要這個系統幹嘛?
magiQ _ Q wrote:這套系統前面沒車的時候反而不好用因為一堆突如其來的狀況還是要靠人反應那既然不能分心做別的事情,我要這個系統幹嘛?...(恕刪) 要分心做其他事,你可以選擇搭車不要自己開車既然要開車為什麼不專心開車呢?系統開發出來是方便人們使用,但不是隨便人們使用啊
路邊有靜止的車 特斯拉認得出來至於袋鼠...可能袋鼠以一團縮在那裏的姿勢系統真的認不出來...AUTOPILOT這個詞很容易誤導人讓人以為他上路就是LEVEL5不可能馬路狀況特多除非能預知未來吧無限接近LEVEL5才有可能特斯拉應該要有個簡單的宣導是輔助 不是自動不要讓消費者以為是自動...
水男三米斯 wrote:要分心做其他事,你...(恕刪) L5的自動駕駛不就可以不用開車了嗎?不搭車開車的目的有很多搭車要人擠人沒有私人空間而且我可以分心我也可以專心想要自己接手要有駕駛樂趣也ok所以我覺得L2以內的自動駕駛輔助都不是很實用目前最好用的還是ACC跟車+自動煞車
妖精狩獵者 wrote:若彎道偵測到一顆樹電桿或護欄什麼的,甚至就是一台車停路邊,豈不出現不必要的煞車。 先前SUZUKI 的 JIMNY 不就被發現有這問題....轉彎時若旁邊有護欄,系統就會誤動作,煞車會點放,車身動態平衡就會被破壞...
小人物櫻木 wrote:系統通常會忽略靜止物體,可參考以下文章https://technews.tw/2018/01/31/tesla-autopilot-problem/「這看似巨大缺陷的設定並不是特斯拉或 Volvo 的漏洞,整個產業都是這樣設計自適應巡航和自動煞車系統的,因為如果車輛不選擇無視靜止物體,系統根本無法工作。」...(恕刪) 前方煞停的車也無視?