yi yi wrote:
純電車充電稿的那麼焦慮，在都市又要搶電樁位，在鄉下海邊 又要緊張沒電。
不是電車不好，是台灣對電車還不夠友善。
等電樁到處都是 再來考慮。
是樓主有電嫌貴不充, 是他自己的習性.
搶充電樁??? 別的地方不說, 光是竹北市, 一大堆快充都沒人在充電.
什麼鄉下海邊, 也一堆充電樁.
緊張沒電??? 大部分都是油車的車主, 在幫電動車車主緊張.
不過我真心希望電動車比例真的不要太高, 不然政府的優惠會越來越少.
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是樓主有電嫌貴不充, 是他自己的習性.
搶充電樁??? 別的地方不說, 光是竹北市, 一大堆快充都沒人在充電.
什麼鄉下海邊, 也一堆充電樁.
緊張沒電??? 大部分都是油車的車主, 在幫電動車車主緊張.
不過我真心希望電動車比例真的不要太高, 不然政府的優惠會越來越少.
本篇文章作者是電車車主 篇充電相關文字描述佔多少???另一個開油車車主，也會提到加油焦慮會有人看嗎??一堆人會覺得偷臭電車
竹北高鐵這一區，真的算是快充很密集的地方。沒有充電焦慮感。看到空位應該是大家都住旁邊，會挑減價時間出現。 常常特定時間一到，就全部跑來車聚了
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只是個過程 wrote:
不過我真心希望電動車比例真的不要太高, 不然政府的優惠會越來越少.
才剛講完, 剛剛看到上個月汽車銷售量.
我以為9月才是特斯拉交車潮. (我朋友被通知9月份交車)
結果8月份 Model 3交了快1000輛, Model Y交了將近800輛.
https://news.u-car.com.tw/news/article/89577
占總銷售多少???10%?? 你知道經民調台灣人喜歡習近平有13%。這些特斯拉車主都還喜歡習近平(誤)~~~。
algorithm1001 神人, 這樣比喻. 現實是因為電動車貴, 且居住環境無法裝充電樁, 只好繼續開油車.
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這批電池會不會出事，廠商事前也不會知道，如果事前知道，他就不會出貨了。
所以是不是這就是油車的優勢了？不用擔心油箱有問題？
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