首先看到這室外機內行的就知道這個殼體大概是從民國95年日立推出的精品系列63、71級的室外機沿用至今，只是以前的風扇吹出罩是直條紋的造型，後來2013年推出圓滑造型的頂級系列室外機吹出柵才改成千島型的仕樣，但那時圓心的部分有個甲骨文造型的【日】加上一個變形的【立】組成一個圖案的廠標，紅色的廠牌貼紙也有那個圖案搭配中文日立兩個字，下面那張會變黃的橢圓形貼紙以前寫的是【DC inverter】，後來被收購後的日立才小小的改成現在看到這樣
今年小改款的外機還有個不一樣的地方就在這個法門做的側板有沖壓長條型的造型，推測應該是在製造時鎖螺絲要對孔位什比較好對而且能夠增加機體的鋼性
另一個改變的地方就是室外機側邊這個防水蓋舊款在電源接線處是貼一張鋁箔紙導熱現在是改成鎖附一塊鐵板，算是小小的升級，但這一代的防水蓋有小改款，在下側接管處到上面電線連接處除了有那塊黑色的泡棉阻隙，塑膠的地方還長出了一塊肋，只要電線用的比較粗防水蓋就很難扣上機子鎖附螺絲，最後的解決辦法就只能把那塊肋剪出一個缺口比較好蓋
打開上蓋很明顯可以看得出來是日立延用多時的結構設計，除了那塊電源板不一樣
日立的電源板一向都是整個鐵盒密封的設計，在散熱口還有銲一塊防塵蓋(圖中黃圈處)避免水份跟灰塵跑進孔洞裡，算是很不錯的設計
要打開電源板前首先端詳一下貼紙說明內部的配置可以發現整塊電路板的佈局還有測試服務鈕的方法也不一樣
在打開電源板前可以看到上蓋鐵板還有貼心的沖壓一個可愛小手的圖案告知維修人員要從這開啟上蓋，算是一個使用者不會感受到的貼心設計
這次電源板不一樣的地方就是日立捨棄掉以往正立式的設計學起了大金、國際…等廠商改成倒置式的設計，但其他家做倒置式的電路板因為他的下半部是開放式的設計所以更換電路板插拔線路蠻方便的，缺點是只要有壁虎或蜘蛛跑進去那塊板子必死無疑，日立的因為是整體封閉式鐵殼的設計如果要換機板插拔線路是必要把整塊電路板都翻起來才能移除線路- 電源板
- 電源板下部殼體
- 電源板下部
接著來看看電路板大項的用料如何
首先這個交流轉直流濾波的平滑電容用的規格是400V/650uF，耐溫105度，算是非常夠用而且有抓餘裕
再來這個IPM機板日立還是喜歡做成獨立的而且有打膠
室外機散熱風扇的馬達是用6顆MOSFET來驅動的
在隔音方面除了壓縮機穿了兩層的雜棉隔音在室外機的側板以及前蓋板內側也都有貼附雜棉隔音，雖然這種材質沒辦法防火
- 前蓋板雜棉隔音
- 側板雜棉隔音
有個意外的小插曲，竟然發現電抗的固定螺絲其中一顆沒有鎖緊，可能是因為生產線趕台數所以沒辦法顧的面面俱到吧
再來看看主要部件採用的品牌與規格
壓縮機用的是東芝日製雙迴轉式，可以發現現在日立各個機型，不同級數的冷氣壓縮機都默默的變小顆了，所以去原廠請底盤的料要來換舊機型鏽爛的底盤都還要自己DIY加工腳座螺栓
型號NX136A1F-40N1(R32,R410A冷媒共通)
馬達採用的是尼得科的
四路閥是大陸浙江盾安的DSF-9-R410A
電子膨脹閥採用的是大陸浙江盾安的產品，型號DPF1.8C
冷凝器的部分採用的是六進六出的迴路搭配下側過冷卻回路增加過冷度提升效率，跟國際牌的配置很像，但國際牌是四進四出的迴路搭配過冷卻回路而已
下側過冷卻迴路
冷凝器用的是兩排36段的設計，銅管管徑是7mm的
在來看看室內機的部分
今年的室內機拿掉外箱可以看到改為用透明熱縮膜封起來的
室內機的頂部多了一個像帽子的設計很明顯學的是國際RX 、PX系列那個殼來的
室內機的前面板有烤漆比較不會變黃，側邊下面久了還是照樣會發黃，再說說那個漸層烤漆推測應該是要讓視覺看起來比較小台
像這台2013年的頂級系列面板沒發黃但其他白色的塑膠殼也都黃化了
前面板的卡榫還蠻堅固的，應該不容易被開到斷掉才是
尊龍系列有個負離子的功能，這個放電針就在出風口的右側下方跟國際那個負離子弧形板產生的位置幾乎一樣，連格子的造型也很像
尊榮系列還有個可以偵測PM 2.5的功能，那個偵測器有設計一個蓋子可以打開用棉花棒清潔雷射探頭比較方便，國際的PM 2.5 sensor就藏在殼體的內部要把整個外殼都拔掉才能看到
- DSC_5810
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今年尊榮系列跟頂級系列的差別就是原廠直接在水盤側邊裝好了這個WiFi模組不用另外再加裝
還有日立設計不錯的地方就在這接線端子的旁邊還有塊小小的機板，當要拆解面板時可以先從這把變形金剛面板的馬達接線先拔除就不會把殼拆下來還要一手扶著殼一手拔線的窘境，台灣現今很多二三線品牌都從大陸拿料來貼牌的公版機，顯示面板的插PIN設計就很不人性化
電源盒的中間多了一個負離子高壓放電的模組
控制機板整體細膩度來看已經可以跟日規的冷氣互相抗衡了，之後在發國際牌最頂級RX系列的就可以知道不同之處了
蒸發器跟以往的日立一樣是採用6進6出的迴路設計，只是這代的背面回風空間有加大，回風會比較順暢
蒸發器和國際牌的一樣是19段的設計，且兩側都有烤漆避免側板生鏽或沼氣腐蝕銅管
主水盤跟蒸發器最下一段的距離也有加寬，增加最末端蒸發器鰭片的進風量提升效率
這個水盤還是老樣子做了很多的橫向擋水板避免風速過大直接把水抽到風扇從出風口噴出
後水盤也是
這個不鏽鋼紗網內裝的就是今年主打的銀離子抗菌劑，減少水盤黏菌生成
出風口也是老樣子設計有整流槽減少亂流提升寧靜度，不過風道材質用塑膠的依舊還是有個空洞的聲音，除非換成發泡的材質，風切音色聽起來就較為緊緻綿密，這種綿密緊緻的風聲可以聽聽台鐵最美區間車EMU900型的冷氣風聲或是窗型冷氣保麗龍風道的就是這種聲音
這次底座背板的後水盤寬度也變得很大，一般洗冷氣洗不到的水盤就是這塊，但這塊是跟牆壁靠在一起的也不容易髒所以沒差
再來從這個連桿就可以看到日立的垂直導風板是靠一顆步進馬達驅動一體式的，不是全部擺左邊就全部擺右邊沒辦法左右獨立分向控制
水盤的背面就是這個跟國際牌很像的負離子產生器的壓放電針極電線與接地線
貫流扇也迎合趨勢有做加大，上面的二維碼就是廠內生產線在做部品零件三點照合用的
風扇偏銀色確實有施做防霉塗料，但是直接將銀離子添加在塑膠母粒一起注塑的或是後續再行噴塗的就不得而知了，風扇跟馬達的固定螺絲一樣是2.5mm的內六腳螺絲
殼體回風處還是老樣子卡了兩片廣告噱頭用的清境濾網騙騙台灣消費者
安裝板還是對師父非常的人性化上面有沖壓各個機體邊緣的尺寸以及銅管的接管處記號方便施工，也延續了之前學國際牌左右兩側做了兩個可以彎折鎖在裝潢木條上面的固定設計
再來這代最有感的升級大概就是這個全彩的顯示螢幕了，不過這個螢幕調到最亮有些角度可以看得出來其他沒有顯示的殘影
遙控器在今年改款終於把顯示螢幕加入了背光，但是跟國際的一樣按鍵還是都沒有背光，一開始還沒有背起來按鍵的位置晚上還是要開燈才能知道要按哪個按鍵
總結：
今年新出的這代感覺比較像是建構在之前基礎上的升級版， 比較大的改變相是要跟國際拼CSPF值所以有更換冷媒調整軟體，壓縮機也變小顆外，顯示面板改為全彩液晶的方式真的有驚艷到，其它設計幾乎是延續以前的模式，或是結合國際牌的設計演變而來，內部零件構造好拆解好清洗保養是他的優點，這樣沒甚麼太大的改變造就舊款跟新款的零件幾乎很多都能通用尤其是室外機幾乎沒啥改變，零件的代用性就很大，難怪日立敢打出15年零件不斷貨
但今年這代的缺點就是那個遙控器個人認為還能再加入全部按鍵的背光，還有在操作不同功能風速會有不同的音效方便判讀目前運轉狀態那就更完美了，這種音效就像凍結洗淨只是寫個程式一樣就看日立想不想推出這樣的模式而已
另外隔了這麼多年應該要提升一下技術力室內外機體積做小一點，台灣有很多房子安裝室外機的位置都很奇怪，室外機做那麼大除了安裝危險也浪費掉很多空間，另外現在很多新建案房間都才2、3坪，室內機為了要撐效能做太長也會影響到整體空間感受
總之日立冷氣個人感覺還是不錯的，因為他的控制邏輯只要按快速強風設定溫度跟室溫差太大一定馬上衝到最高速強力製冷，這時空間就能很快的冷卻下來，如果是大金偵測到室溫又上升壓縮機反而是降頻卡住等待室溫又緩慢下降壓縮機轉速才會再拉上去，變成有時候會吹不冷，國際牌的話很多人都知道他的風比較軟，吹起來就沒那麼冷，而且控制的反應等待時間比較長，如果把這三家廠牌的冷氣用3個汽車品牌來比喻的話日立就像BMW一樣動力操之在己，隨傳隨到，國際就像賓士房車一樣反應比較溫和，大金的調校像豐田的GR yaris性能強悍，但手排的也是可以把車開的很省油
