特別企劃｜品牌旗艦房車的承先啟後，關於Bentley Flying Spur與Mulsanne的世代傳承！

-馬克- · 2024-10-11T10:00:00+08:00

談到豪華房車代表，各位腦海最先浮現的可能會是S-Class、7 Series或者是A8，也就是傳統名義上的1A2B，但是當價位向上抬升到千萬等級，你會發現除了Maybach S-Class還能搬上檯面，基本上已由英國車取代上述這些德國品牌，包含Rolls-Royce勞斯萊斯與本篇將要介紹的Bentley賓利。只是每當試駕到豪華房車，都不得不提到其發展空間與銷售表現均受到休旅車強烈壓縮，這是每個品牌都已經遇到的問題，Bentley當然也不例外。過往Bentley可是擁有Flying Spur與Mulsanne兩款房車選擇，如今也僅留下Flying Spur作為代表，甚至在Bentayga加入長軸車款來因應這項潮流變化。但對於房車車型熱愛程度遠大於休旅車的我而言，房車所能顯現的勻稱比例以及氣勢，絲毫不是休旅車所能給予，因此在得知友人購入這輛2014年的賓利旗艦房車Mulsanne時，當然得把握機會再來回味一番，同時向Bentley Taiwan借來Flying Spur來個前、後世代房車代表的傳承介紹。能再次接觸到Mulsanne真的是非常難得的一次機會，畢竟當年的起始售價已高達2200萬元，比起大多數超跑都還要貴上一截！幸運的是，身旁有一位極度熱愛英國車的朋友，當他得知這輛里程極低、車況極佳的2014 Mulsanne被前車主釋出時，便不假思索的納入車庫收藏，才讓我有一親芳澤的機會囉！更難能可貴的是，這輛年紀剛好滿十歲的Mulsanne，在交到朋友手上時的里程數竟然只有1.3萬公里左右，表示每一年的平均行駛里程只有一千多公里，想必第一手車主的車庫也是滿滿的收藏，才讓這輛Mulsanne出勤里程如此之低，整輛車的車況就跟準新車沒兩樣，完全見不到十年時光於內、外觀留下任何痕跡，絕對是我見過十歲車齡裡最美的一輛。Bentley的Mulsanne車系發表於2010年，作為取代先前以勞斯萊斯為基礎推出的Arnage車系，整個研發計畫其實從2005年便已開始，內部專案名稱為「Project Kimberley」，專案名稱靈感是來自於在南非被發現的一顆鑽石。起初Bentley並沒有推出旗艦房車Mulsanne的計畫，本就打算保留既有Arnage車系或是以Continental Flying Spur擔任這項角色，是因時任賓利CEO主張開發一款全新高階車款，才讓Mulsanne得到誕生契機。每一輛Mulsanne同樣都是在英國Crewe工廠生產，而且都是不折不扣的手工打造方式，大約每兩百個工時才能完成一輛Mulsanne，截至2020年停產為止，Mulsanne的總生產數量也不過7300餘輛，以數量來說確實稱得上稀有，跟著Mulsanne一起退休的還有身上那具6.75升V8雙渦輪增壓引擎。不過Mulsanne也非單一車型而已，在車系發展過程中，曾加碼推出Mulsanne Speed、Mulsanne EWB長軸版本、Mulsanne Grand Limousine加長型禮車及多款特仕車延伸，包括自駕與商務使用皆有對應車型。Mulsanne在2020年停產後，品牌旗艦房車這項重責大任便交棒給Flying Spur，眼前所見是2019年推出的第三代Flying Spur，並於2021年新增2.9升V6雙渦輪增壓加電動馬達的Flying Spur Hybrid油電混合動力車型，我先前也還沒開過FS的Hybrid油電車型，這次正好也可進行體驗。不過這一試就成了絕響，因為全新第四代Flying Spur已在上個月發表，原廠雖然稱為大改款，實際內、外觀造型卻是幾乎一樣，主要