https://www.cna.com.tw/news/ahel/202502050310.aspx

最近新聞顯示台鐵要漲26.8%的票價,為了評估以後搭大眾工具出門的成本,以下做了評估

以台中為中心點出發
客運的部分週一早上的票價,台鐵則是用電子票證搭自強號,乘上1.27倍
高鐵則是用全票價算

結果如下:
宜蘭
火車:679
公車:483(經台北轉車)

台東
火車:983

基隆
火車:485
公車:367

屏東
火車:584
公車:370

台北
火車:403
公車:338
高鐵:700

高雄
火車:523
公車:350
高鐵:790(左營)

桃園
火車:320
公車:280
高鐵:540

台南
火車:388
公車:270
高鐵:650

新竹
火車:177
公車:200
高鐵:410

嘉義
火車:212
公車:200
高鐵:380

苗栗
火車:98
高鐵:270

雲林
火車:124(斗六)
高鐵:230(虎尾)
公車:257(北港)

彰化
火車:33
公車:68

南投(埔里)
公車:196

花蓮
火車:962
很少搭沒差,先節流減少虧損比較重要,籌傭高官先減薪,等有績效再加回來,調整票價只會流失更多客源。
支持漲價但反對高官加薪跟酬庸,都30年凍漲了,再不調整票價對台鐵跟客運都不好,客運公司都倒光對民眾也不好吧
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