歐洲冬季行旅之荷比法三國7家旅館大車拼 — 2023年冬季歐洲行旅 住宿篇
老狗在2023年11月的荷比法三國行旅，旅程長達13天。
在空中的距離長達近10,000公里，而在地面總行程長達1,000公里。
算是畢生目前第二長的單次旅行距離。
而下面的照片則是對於歐陸大城阿姆斯特丹的第一印象。
去程搭了單程15.5小時的飛機，回程搭了12.25小時，
搭的是中華航空 CI 73，不到6年機齡的A350-900型(於2018年2月9日首飛)，
然後，這段長達13天的旅程中間，
還搭了從巴黎到阿姆斯特丹的荷蘭航空 KL1230(Boeing 737-800)。
回程搭乘的是中華航空 CI 74，機型與去程同為A350-900型。
是不是同一架飛機無從得知，但就一起做個紀錄。
因為在下班後從新北產業園區搭桃園捷運到桃園機場第一航廈出境，
回程一大早從桃園機場第一航廈入境，
再從第一航廈搭乘桃園捷運，回到了熟悉的新北產業園區站，
來回臺北與桃機間都以桃園捷運代步。
也因為下班後直接去機場，所以另外利用了信用卡招待的環亞貴賓室，
還拿了一套盥洗用具去使用了第一航廈的沐浴設備。
還有路過三次的阿姆斯特丹的史基浦機場(Luchthaven Schiphol)，
(史基浦機場入境、史基浦機場 二次入境、史基浦機場 出境)，
以及從巴黎戴高樂機場出境(Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle)的過程。
這些雜七雜八的過程，全部放在這篇分享文當中。
想知道桃園機場的環亞貴賓室提供什麼服務，
阿姆斯特丹史基浦機場和巴黎戴高樂機場有那些血拼店，
就請繼續看下去。
另外，還外掛了2座中途短暫停留的高速公路休息站—
從荷蘭往比利時，路上經過的高速公路休息站(Verzorgingsplaats Hazeldonk-Oost)，
從比利時往法國，路上經過的高速公路休息站(Aire de Ceur des Hauts-de-France Ouest)。
想知道歐洲的高速公路休息站有些什麼和臺灣不一樣的配備，
當然也請繼續往下看。
也就是說，這篇是旅程中「行」的部分的紀錄，所有和「行」有關的全在這一篇。
如果有想了解往歐洲長途飛行，以及歐陸地面休息站的朋友，歡迎光臨賞文。
🚝 桃園捷運 新北產業園區站到桃園機場第一航廈
老狗因為在五股工業區上班，工業區出口就有桃捷新北產業園區站。而出發的班機又是接近凌晨起飛，所以當天當然是到把班上好上滿，
該交待的事情全都交待好後，填飽肚子再出門。
所以先到離捷運站最近的全家去找了友善(乞丐)時光的優惠，
先填填肚子再說，反正還有貴賓室可以用…
個人真心認為全家的比7-eleven的好吃!
旁邊那一瓶就是老狗要帶上飛機的水瓶了…
走進空空盪盪的桃捷新北產業園區站。
過了這麼多年，還是沒什麼店家進駐，實在是…
帶著大行李廂，當然是搭這個。
刷悠遊卡，到月台上等車去。
只要看好時間就不用在月台上枯等太久，這是桃捷不同於其他地區捷運的特點。
上車、啟程。
現在的桃捷搭乘率頗高。
不少住林口的民眾靠它和基北北桃都會通上下班，可以省不少錢又省時間。
不到半小時就到達桃園機場第一航廈站。
帶著大行李，當然繼續搭這個出捷運站。
這年頭出國洽公旅遊的朋友挺多的，晚餐時間進出的人還不少。
看到紀念章，先處理一下好了!
桃捷各站都有紀念章，不過班距大，很難一天內搭車全部完蓋。
從這個位置往前走就進入第一航廈的空間了。
🛫 出境 — 桃園機場 第一航廈
桃園機場第一航廈，大家應該對它不陌生吧!它是桃機最早的航廈，從1979年到現在，走過了44個年頭。
和其他國家的主要國際機場相比，該說垂垂老矣嗎?
雖然經過疫情，四年不見，機場內部經過整修。
但是空間還是不夠使用，這可不容否認。
這個角度相當熟悉，疫情前各個報到櫃台的外形就已經是這樣，依然沒變。
在櫃台另一邊是保險櫃台。
之前出國玩耍都會自己加保旅平險。
不過，這次參加的團體因為帶有一點特殊性。
所以什麼小費、旅平險、不便險、醫療險…等等一般狀況下外加的費用，
全部都包在團費裡，也因此團費金額高的嚇人…
服務台有紀念章。
2018年時去釜山時就蓋過了，5年不見，再蓋一次…
因為到第一航廈的時間實在早了點，離集合時間還有1個多小時。
只好推著行李四處晃晃，看看有什麼沒見過的…
原來現在二樓有星巴克呀!
然後還有個帶點熱帶氣息的休息區。
後面有藝文特展? 走過去才知道只是簡介而已。
看到華航的機師、空服人員準備上工，等會兒不知道會不會遇上他們。
二樓的另一邊也有一個休息區，知道的人好像不多。
離境班機的電視牆，這時離表定起飛時間還有3個半小時，我們要搭的CI73已經在螢幕上。
- 離境班機(左)
- 離境班機(右)
即然還有一段不短的時間，不如打開筆電在休息區寫一寫要上傳01的分享文…
至於公事? 交給同事們處理了!
在同事們的全力支持下，得以連請8天的假，很難得呀!
過了半小時左右，聽說本團團友們即將來到集合地點，於是先下樓等他們。
把這次出國的家當們放在報到櫃台前拍照紀錄照。
真心覺得胖胖箱在平路上真的好推，
而且因為底面積大，外掛物品後不會東倒西歪，超好用。
那天有空再來寫一篇胖胖箱的開箱文吧!
團友們搭遊覽車從集合地點來到這裡，果然因為下班時間遇上塞車而遲到。
還好預留的時間夠長，所以無所謂呀!
拿到了機票，眼看離登機時間還好久。
趕快過安檢和海關，去找貴賓室吃吃東西、洗個澡吧!
先去托運行李。
看到這面說明牌，還是多站個10秒鐘吧!
我們要搭的CI73向前推進了不少，跑到第一頁了。
接下來當然是過安檢、檢查護照。
到了內候機室，一如往常見的看到免稅店。
桃機的免稅店規模和國外的大都市比起來，真的就像是超商等級的…
什麼都賣，什麼都不奇怪…
逛
貴賓室在二樓上方的夾層裡，順著指標走就會找到。
但是走錯邊了，走好久呀!
一路走過國泰、華航和星宇的貴賓室，可是全都不能用。
- 國泰貴賓室
- 華航貴賓室
- 星宇貴賓室
終於走了環亞貴賓室了。
如果從另一邊的樓梯上來，那就在第一間…
🍜 第一航廈 環亞貴賓室
老狗的信用卡刷卡金額已經到達可以使用貴賓室的水準。難得有機會，當然要好好用一用。
在櫃台過卡後就可以進去找位置坐了。
貴賓室內座位不少，旅客也不少。
廚房就在座位區旁，可以看到廚師們在忙些什麼。
菜色種類不多，但補充的很快，不用擔心沒東西吃。
- 生菜、甜點
- 熱食1
- 熱食2
- 飲料1
- 飲料2
- 濃湯
另外還有紅、白酒，喜好此道的朋友應該會滿意吧!
老狗不喝上面那個，拿了肉燥飯和一些菜，還有肥宅快樂水。
找到一個個人座位好好享用。
個人座位長這個樣子。
雖然COVID-19疫情已過，不過老狗可不想出國期間生病呀!
這種有高高隔板的位置頗適合的…
░ 第一航廈內淋浴間
吃飽喝足後，來去洗個澡好了!問了一下櫃台淋浴間在那裡，原來並不在貴賓室裡。
也就是如果有需求，想使用就可以使用，但是盥洗用具要自備。
但如果可以使用貴賓室的話，他們會提供像照片中這一整套備品。
其實還挺不錯的，至少有條大浴巾。
不然洗好澡要擦乾身體還挺麻煩的。
淋浴室內的空間並不大，前段是洗手間，附有吹風機可以使用。
只要敲敲門，裡面沒人就可以自行進入。
後段是淋浴間，洗沐用品掛在牆上。
桃機這點做的還不錯。
老狗每天再冷都要洗澡的，不洗會全身不對勁…
洗好澡，登機時間快到了。
又要走過這條熟悉的走道…
這裡還有少少幾家免稅店，賣的東西都差不多的感覺。
走了一小段路，來到登機門上方。
距表定起飛時間還有40分鐘左右。
搭電梯下樓，要帶我們去歐洲的飛機已經停在這裡。
應該準備的差不多了吧?
現在的候機室多了些花樣，像是頭頂上的彩繪。
又等了一小段時間，終於開始登機。
記錄一下時間，猜測應該沒辦法準時起飛。
從空橋進飛機去!
✈️ 中華航空 CI73 Airbus A350-900
飛歐洲的飛機飛行時數甚長，應該絕大部分都是大型客機吧!老狗上次搭大型客機，已經是25年前往洛杉磯。
記得那時搭的是MD-11，早就已經退役。
但空間大小好像和這次搭的飛機很接近，經濟艙一排都是10個座位。
坐定後看看窗外，遠方是同款的華航的A350客機。
空服員整理好機內，準備起飛了!
現在都改用機上的個人影音系統來播放安全影片了呀!
但還是有書面的資料可以參考。
在起飛之前發的紙拖鞋，個人覺得挺不好穿的，來回走一趟洗手間就毀了。
回程時，老狗拿出自備的拖鞋來穿，這才是正道!
飛機開始滑行，準備進入跑道!
終於起飛了，延誤了將近半小時。
坐在窗邊，所以錄了這一小段影片，做為疫情後首次出國的紀錄。
這趟飛機總計要搭15小時又40分鐘，說實在挺無聊的。
來看看影音系統中有什麼好了!
有音樂、電玩、影片、還有導航，不如就玩玩導航系統好了!…
- 音樂
- 電玩
- 導航
打開導航系統，還挺有趣的，可以切換視角。
- 視角1
- 視角2
還能提供飛行資訊。
模擬在駕駛艙見到的畫面。
不多久後，餵食時間到。
華航的飛機餐就是中規中矩，相當的制式化。
飲料的種類不少，想喝一杯的話也一定有。
打開來看看有什麼好吃的!
蝦仁炒米粉，台式風格，挺好吃的!
雖然剛剛才在貴賓室吃了一些東西…
兩個小盒子之一是小菜，連愛吃鹹食的老狗都覺得它頗鹹了，這是怎麼回事?
另一盒是水果，這就挺好吃的!
另外這個像台式馬卡龍一樣。
這麼小瓶的包裝水，倒是第一次見到。
吃完飛機餐，瞇了幾個小時。
醒來打開窗子看看，一片漆黑，只見到地面上城市的亮光。
原來，我們是被太陽追逐的那群人…
這是那裡呀?印度上空呀! 平面地圖視角。
空服員在這時開始發起點心來。
一個個的三明治，挺好吃的呀!
吃完東西再休息一下。
臺北時間早上5點多，看看窗外有什麼?
還在印度上空呀!
看到地圖上無緣的齋浦爾，想起疫情前規劃要去印度看泰姬瑪哈陵的…
然後又接著一片黑。
看了地圖，現在在裏海附近，也就難怪了!
不久後見到一座較大型的城市，可能是臨裏海。
裏海上空飛行紀錄。
飛機往小亞細亞方向飛。
往下看出現了更多的亮光，是更大的都市。
從導航上看到的位置。
另一段影片，裡面的城市是那裡就不了解了。
很難用地圖比對。
飛機飛到黑海邊，黑海邊多了一些城市。
地面上燈光稀稀疏疏。
但還是可以判斷出較大的聚落。
飛機進入黑海，窗外一片漆黑，老狗也跟著進入睡眠…
睡了一陣子又醒來，打開手機看看怎麼樣可以連上網路好了!
進入華航的連網介面後，才知道價格是這麼的可怕。
- 連網介面1
- 連網介面2
還是算了，繼續看看窗外有什麼好了! 遠方出現了一點點亮光。
不久後，地面出現一座大城市。
光看這密密麻麻的道路，大概可以猜出是那裡了!
看看導航，沒看到城市的名字。
放大一點，答案揭曉。
羅馬尼亞首都布加勒斯特，對臺灣人來說應該是很冷門的旅遊地點。
不久之後，又到了餵食時間。
再不餵食，飛機高度就要下降了呀!
第二餐飛機餐菜色不太一樣，冒出了優格來。
中式的肉燥乾麵配魯蛋，很好吃呀!
吃完這餐，離阿姆斯特丹已經不遠了!
飛機高度開始下降，天色也漸漸亮了起來。
還有大約半小時降落。
荷蘭的城市群已經可以看的很清楚。
剩20分鐘就降落了。
阿姆斯特丹市區就在眼前!
即將降落，飛機盤旋當中!
市區街道可以看的很清楚了吧!
降落在阿姆斯特丹的史基浦機場了!
在飛機滑行時的導航地圖，原來繞了地球半圈呀!
來到了阿姆斯特丹的史基浦機場(Schiphol Airport)。
這座機場挺大的，空間一望無際。
當然飛機相當多，史基浦機場是歐洲旅客吞吐量排名第四位的機場。
在下飛機的時順便看看前面的豪華經濟艙，空間大一些，好坐多了!
這麼長途的飛行至少要有這樣的座位才會舒服一點。
- 後視
- 前視
回頭看看帶我們來的A350-900。
回程應該還是它。
🛬 入境 荷蘭阿姆斯特丹 史基浦機場(Luchthaven Schiphol)
史基浦機場總共有六修跑道，航廈面積相當大。所以走出去要花不少時間。
老狗飛機搭太久，腳已經快要不是自己的，所以站在電動步道上休息…
從登機門走了一陣子才看到這個指示牌。
轉機通道指示，怎麼是日文呀?
然後又看到中文?
在通關處排隊排了一陣子。
歐盟居民可以直接刷臉出關，令人羨慕。
接下來就是等行李了。
附近有這麼多面看板，密密麻麻的班次。
可見史基浦機場有多繁忙。
領好行李，跟著領隊的腳步走出機場去!
巧遇制服很別緻的空姐，希望那天有機會搭他們家的飛機。
機場外就是巴士站，我們在這裡等遊覽車來接。
四處看看，感受和臺灣截然不同的溫度。
還有陽光的角度。
阿姆斯特丹的緯度已經相當高，如果不是臨海的話，11月中的氣溫應該已經在零下了。
這時的氣溫大約在10℃左右，比臺灣低了10℃。
巴士進進出出，十分繁忙。
而且半數都是這種兩截車廂的大型巴士。
當然也有傳統的一截車廂巴士。
等了一陣子，我們的巴士來了，10天的荷比法旅程就此展開。
🏡 荷比邊境休息站(Verzorgingsplaats Hazeldonk-Oost)
行程第五天，在荷蘭的行程結束後，我們從卡斯特里克姆(Castricum)搭遊覽車到比利時布魯塞爾(Brussel)。
因為都在低地國家移動，一眼望去都是平原，幾乎看不到高出來的地方。
一片草原，偶而會見到上面有像這樣一團一團的小動物。
聽說那叫綿羊…
在荷蘭和比利時，可能是因為氣候的關係，冬季幾乎見不到有人進行農作。
只會見到牛和羊自由的在原野裡移動、生活。
荷蘭可以說是全球畜牧業極為發達的國家，也就是運用他們的氣候特色，創俈特殊的物產。
據領隊說，早年帶過臺灣來的阿公阿媽團，看到這樣一大片原野。
會說這裡的人怎麼笨，都不會想要種稻子…
北緯50度以北的地方種稻子，比要在北海道種稻還要困難。
這裡光是小麥可能都只能一年一獲…
按照歐洲的法規，職業司機每開車2個小時就要休息15分鐘。
車上有紀錄器，嚴格限制司機的開車時間，超時的罰責相當重。
所以我們的司機在荷蘭與比利時邊境附近的這個休息站稍事休息。
這座休息站有名字的，就是Verzorgingsplaats Hazeldonk-Oost.
裡面有麥當勞，提供洗手間，有消費可先費使用。
另一邊還有個簡餐店，一樣有提供洗手間。
但一樣要求要消費，若未消費就付費使用。
麥當勞的公務車，在臺灣沒看過。
停車場內停了不少大車，據說車上的司機都是以車為家，可能一開好幾天。
每日工時到了，就找休息站吃飯、梳洗，在車上過夜。
休息站提供大車司機停車空間，不然他們也不知道該把車停到那裡去休息。
另外也提供盥洗設備，可以洗個澡休息一晚。
這是住在小小臺灣很難想像的一點。
臺灣的大車司機大概一天南北一趟來回吧!工時超過很平常…
來去麥當勞裡面看看。
荷蘭的麥當勞，價格大約是臺灣的2~3倍。
休息15分鐘後繼續上路，往布魯塞爾前進…
Verzorgingsplaats Hazeldonk-Oost休息站的位置：
🏡 高速公路休息站(Aire de Ceur des Hauts-de-France Ouest)
行程的第六天，結束了在比利時短短一天的行程後，從布魯日往巴黎移動。全部車程粗估4小時起跳，所以離開布魯日大約2小時左右。
我們先在進入法國邊境不遠後的休息站稍作休息，
因為要進入巴黎城區很容易塞車，而且不容易找到休息的地點。
這座休息站稱為Aire de Ceur des Hauts-de-France Ouest，
這座休息站就像個小型賣場一樣，裡面什麼東西都有。
光看招牌，想買緩解不舒服症狀的藥應該也買的到。
這個更妙了，投幣型的無人星巴克。
如果嫌星克巴太貴，還有別的選擇。
當然也有麥當勞。
這家店就厲害了，跟雜貨店一樣，什麼都有。
缺衣服可以買衣服，缺車用品也可以買車用品。
什麼雨刷、機油、冷却液的，這裡全都有。
還有賣鍋碗瓢盆，是不是很誇張?
領隊說歐洲有些開長途車的司機，在天氣熱一點的時，會露天埋鍋造飯…
所以出現卡式爐用的瓦斯，還有平底鍋，好像也就不那麼奇怪了。
照片中是長短不一，各種尺寸的雨刷，還有引擎冷却液。
臺灣的休息站不曾看過賣這些東西，倒是拖吊車不少…
旁邊那一本一本的是米其林美食指南嗎?
冰箱裡有沒看見過的可樂口味…
在店裡逛了一圈，出來遇上老婆在挑戰法國的星巴克。
看看杯子上的印刷，正是星巴克無誤，完完全全的正版賣店，只是沒有店員而已!
來看看Aire de Ceur des Hauts-de-France Ouest的位置吧!
🛫 出境 法國巴黎戴高樂機場(Aéroport de Paris-Charles de Gaulle)
行程第十一天一早，因為配合機票的緣故，我們要從巴黎戴高樂機場(Aéroport de Paris-Charles de Gaulle)，
飛到阿姆斯特丹史基浦機場，隔天再搭往臺北的飛機回家。
所以前一天住在戴高樂機場兩條路道中間的Pullman Paris Roissy CDG Airport，
一早吃過早餐就趕快來戴高樂機場報到。
巴黎夏爾·戴高樂機場（Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle），
中文通稱戴高樂機場，是歐洲吞吐量第二大的機場。
這座機場在命名上有3座航廈，但第2航廈中又分為A~F。
A~F其實各別都是一棟獨立的建築，彼此之間不相連。
很糟的是，我們當天先是走錯了，來到了2G。
但是我們今天的司機是專門跑機場的，他說荷蘭航空班機會是在2F。
後來證明的確是資料給錯了。
司機在我們下車後，又等我們重新上車，再回到2F棟。
後來看了一看Google地圖，2G和2F相距2公里，中間沒有通道連通。
還好我們這位司機夠精明…
2F的指標牌上竟然也有中文。
我們從這個位置下車，必須要上樓才是安檢通關的位置。
上樓去，看到這面電子看板。
在2F裡辦登機和掛行李的地方有好幾處。
我們的班機不在這裡，還要往另一個方向走…
一路往報到及掛行李的地方移動。
戴高樂機場的空間真不是普通的大，光是一座航站建築物就要走上好久了。
還好是住在機場的航廈附近，
不然真有可能光是為了找到報到掛行李的位置就趕不上搭機。
終於快要走到我們報到的位置，看到密密麻麻的班機看板，覺得頭有點大…
旁邊又有星巴克。
等會兒有空再來買，報到掛行李先!
我們的報到櫃台還在前面。
大機場果然講究分工，走錯位置沒辦法報到…
拿到旅行社事先印好的電子機票，準備自己玩報到機。
輸入代號，同團的人名全都出現，只勾自己就好。
然後是托運行李件數，因為要印標籤條。
老狗在這裡選錯了，以致於多印了一條標籤條出來…
基本上，荷蘭航空接受一件托運，一件手提。
而老狗2個項目都填答「1」，因為誤以為2個是同一件事。
走到這一步就已經來不及了，會印出三張紙來。
畫面告訴操作者後面的步驟，也就是要去托運行李。
機器印完，拿到三張紙。
這2張都是行李條，有1張是手提行李的，1張是托運行李的。
而登機證呢? 隨著時代演進，變的很沒有質感。
或許再過幾年會改用電子憑證登機。
接下來就是托運行李了。
荷蘭航空在戴高樂機場委託法國航空處理行李。
托運行李也是自助進行，先選語言。
能有這麼多國文字可以選用，而且其中包括了自己的，真的很幸福。
照著指示放行李。
行李不夠重，還會問這個問題…
這麼大的行李箱一定得托運啦!
然後螢幕顯示出重量來。明明就超過12.9kg，怎麼會那個問題…
目送行李進去。
畫面出現是否有另一件行李的問題，應該是允許2件合計不超過23kg吧!
最後顯示出登機口位置F32，往那裡移動。
看看旁邊老婆的行李，很可能會超重。
因為一些吃的全都放在這箱裡。
重新放上去，重新過磅，差0.1kg就超重了…
晚上回到在阿姆斯特丹的旅館，行李的內容物要平衡一下…
一樣目送行李進去。
接下來是自由時間，四處走走逛逛。
這麼大一棟航廈，應該有人會覺得挺好逛的吧!
又回到剛剛的電子看板。
來到通關的位置，排隊的人怎麼多成這個樣?
原來現在離奧運的時間越來越近，政府部門怕有心人搞破壞，安檢都變的非常嚴格。
為了安全，所有的人還是得要乖乖排隊。
老狗的背包裡放著家中大門鎖匙，可能在X光機下看起來像刀子那類的長型金屬物。
安檢人員透過X光機看到長型金屬物，無論如何就是要把它翻出來。
結果是支伸縮鎖匙，最後當然沒事，只是花了不少時間。
過安檢和證照查驗花了20分鐘左右，其實也算是快的。
進了內候機室的通廊，可以看到停在停機坪上的飛機。
航廈的這一面造型就像是個水管一樣，牆面做成弧型。
想要買有關巴黎的紀念品，這裡是最後的機會。
想買包包也有。
想買水晶也沒問題。
F32還好遠，繼續往前走。
路旁都是紀念品店，荷包不空才怪。
不過老狗的荷包本來就空的，現金都給老婆去買東買西去了…
終於看到F21~F36這一長條，從過安檢到這裡，走了大約10分鐘
外面幾乎全是法國航空的飛機。
2F航廈的設計相當新潮，屋頂是透光的，白天室內不需點燈。
來到F32，不少人在等飛機。再繞到鄰近的登機口去找位置坐下來。
順便拍一些航站內的照片。
這個角度很特別，換到另一邊再拍一張。
幾乎全透明的空橋。
對側的登機門開放登機。
然後，我們這邊接著開放，慢慢排隊前進。
這部藍色塗裝的就是我們要搭的飛機。
被空橋遮住一部分，看不到機號，可惜了!
排隊排到登機口附近，可以拍近照了!
✈️ 荷蘭航空 KL1230 Boeing 737-800
進飛機後，找到位置坐好，拿出安全指示一看，果然是波音737-800型沒錯。這款飛機在十多年前有不少航空公司訂購，用來作為中短途運輸用。
老狗之前去印尼玩就是搭這一型的飛機。
不同航空公司的波音737-800型內部格局幾乎都相同。
經濟艙都是一排6位
坐定後不久準備起飛了，只要大約1小時多就會到阿姆斯特丹。
順利起飛，窗外一片田野風光。
雖然只有1小時多一點的航程，還是有吃的和喝的。
因為剛吃完旅館的早餐不久，所以這顆麵包被老狗一路帶回到臺灣…
那個紙巾上的圖騰很有意思吧?
鄰座的團友說，飲料要拿這種的才夠本…
座位上沒有視廳娛樂系統，但是有個手機架+杯架複合體。
可以一邊看手機裡的影片，一邊喝飲料。
另一邊還有充電用的USB插孔，不用擔心手機沒電。
如果需要無線網路，飛機上可以提供，付錢就有了…
窗外一片田野，這是低地國家的標準風光。
不久後看到滿滿的都是房子，阿姆斯特丹快到了!
飛機降低高度中。
不久後降落了! 搭過來時的15小時後，會覺得這只有1小時多一點的航程不像在搭飛機…
🛬 二次入境 荷蘭阿姆斯特丹 史基浦機場(Luchthaven Schiphol)
一下飛機，又見到十多天前看過的字體所構成的指標。
或許是因為我們搭的是歐陸航線，所以和十多天前剛到時在不同的登機門區域下機。
整個移動路線都不同。
經過這架飛機旁，人家來自冰島嗎?
好像就是這樣呀! 希望有朝一日能去冰島玩玩。
老狗越走越覺得奇怪，怎麼十多年前沒經過這麼多的賣店?
史基浦機場內竟然這麼熱鬧? 那十多天前降落的是那裡?
一直到看到這個指標，才發現是同一個地方…
這次在第12號轉盤，上次在第17號轉盤
領完行李，往外走就是熟悉的場景了!
🛫 出境 荷蘭阿姆斯特丹 史基浦機場(Luchthaven Schiphol)
一天之後的一大早，我們又來到了這裡。今天要從阿姆斯特丹的史基浦機場回到臺灣，直線距離大約一萬公里。
整座史基浦機場只有在這個位置可以看到SCHIPHOL這幾個字。
應該可以算是大門吧?
熟悉的空中跑車，我們在它下面穿梭第三次了。
為什麼我們會從到站出口進去呢? 好像大型車輛只能從這個位置的外面放客人下車吧。
要出境的話，要隨著箭頭指示移動。
基本上，這個位置就像是熱鬧的購物中心一樣，旅客每日進進出出人數相當多，很熱鬧。
要離鏡要往「3」移動，所以繼續走…
往上，終於到達離境大廳，有好多個報到櫃台。
另外還有更重要的退稅辦理窗口。
退稅辦理窗口在這個位置，有好幾家公司。
老狗也是到了這個時候才知道原來歐洲的退稅是2家民間公司協力辦理。
(「Global Blue」及「Premier Tax Free」)
因為賣出貨品的商店和不同協力公司簽約，辦退稅的窗口就不一樣。
這是另一家的退稅公司的窗口，很多人在排隊。
據說退稅可以選退現金，或是退回原支付信用卡中。
而且要購買金額超過€100才能辦退稅。
然後是在離開歐盟的最後一個口岸(機場)統一辦理。
老狗前天幫老婆買了雙鞋子，所以才有榮幸在這裡排隊。
那些零零雜雜的小額消費是不能統計來退稅的。
辦完退稅的確認程序後，把單據丟進信箱就可以離開，到報到櫃台辦理報到和行李托運，
史基浦機場和戴高樂機場不同，報到和托運行李一同處理。
櫃台很多個，不用等太久。
輪到老狗，記錄一下行李的重量。
裡面多裝了不少從老婆的29吋行李箱移過來的東西。
等行李從輸送帶進入入口後，人就可以離開了。
回去關心一下老婆的行李箱，沒想到這麼會配重。
在沒有手提秤的情況下，兩個行李箱只差0.1公斤…
再來就是身分辨識…
照片中的窗口是歐盟居民用的臉部辨識，老狗覺得運作模式有像星際大戰裡面的畫面…
至於我們，當然是走人工窗口去…
經過辨識和安檢後，進入內候機空間。
原來史基浦機場的內候機空間相當大，是座不小的商城呀!
這應該是貴賓室。
老狗應該還有一次使用貴賓室的額度，不過才剛吃過早餐，就算了吧!
內候機空間真的很像是百貨商城。
旅客們走來走去，到底是逛街還是找登機門，實在分不清。
老狗看看離登機還有1個多小時，那當然四處晃晃走走，看看人家的裝潢也好!
遇上這位長的很特殊，不曉得是做什麼的?
又看到陰魂不散的星巴克。
不想買城市杯回家，怕占空間。
那用拍照的好了…
除了星巴克外，很多知名品牌也都在這裡設櫃。
想要找什麼特殊的當紀念品，應該都找的到。
除非是老狗這種怪物，專門拿一些奇奇怪怪的東西當作紀念品…
- 旅行用品
- 錶與珠寶
- 藥局
- 甜點和酒類
在商店之間穿插一些休息區，裝潢設計頗具創意。
這裡應該可以給轉機睡機場的人使用…
找到一處地圖一看，原來候機空間這麼的大。
而且這面指示牌中的地圖還不是全部。
往前走是另一區登機門。老狗的登機門在E，還得再走上一段路。
這個指標頗具特色，室內當作室外指示。
這區旅客更多，更熱鬧了。
有個好大的時鐘，裡面怎麼有個人?
這人在做什麼?畫時鐘的指針呀!
畫了又擦掉重畫，好有趣呀!
錄一小段影片做為記錄，這是老外的創意!
耶誕節快到了，所以出現聖誕樹並不意外。
老狗又收集了一些免稅區裡的商店：
- GUCCI
- 食品
- 香水化粧品
看看時間還剩半小時，就不再繼續往前逛，直接往回走向E區。
老狗從B區走過來，現在才剛走到D區，還要再往前走到E區。
老狗一直以為走過頭了…
往走道旁見到這個，還不少人想在登機前喝一杯。
裝潢的很漂亮的麵包店。
造型特殊的訊息中心。
平面放大圖，找到E區的方向走進去才是正道…
努力繼續向前走…
好多班機利用E區起飛。
旁邊的登機門已經在登機了。
史基浦機場是荷蘭航空的大本營，所以很容易見到全藍色塗裝的飛機。
原來往E區走，裡面還這麼大。
還好剛剛沒繼續往其他區走，不然就GG了…
數字一直增加，但怎麼還沒到呀?
快到盡頭了!
也找到登機門了…
✈️ 中華航空 CI74 Airbus A350-900
我們回程要搭的飛機已經停在空橋旁，可以看到機上編號B-18916。查一下網路就知道這架飛機的機齡。
5年多算是很新的飛機，因為中間有3年是COVID-19疫情期間呀!
登機後見到的座位，和來時一模一樣。
下回如果再搭這麼長途的飛機，大概要加錢坐這個，舒服多了…
這次因為是團體行動，沒想那麼多，所以經濟艙加減坐。
和來時是同一款A350-900，但是不是同一架飛機就看不出來。
座位前方的安全須知會告訴乘客機型。
老狗的位置在中間這組座位的正中央，沒有窗景可看…
那就好好休息吧!
大家行李都放好後，發現旁邊是空位呀! 賺到了，可以坐的舒服一點…
安全須知，和來時一模一樣。
回程才發現原來桌子是分成兩段，可以只開一半或全開。
一樣打開個人視聽系統，看看有什麼好玩的。
飛機開始後推。
飛機即將起飛，錄下手錶上的時間，還有窗外的風景做為紀錄。
因為座位在正中央，沒有窗外的景觀可以紀錄。
所以只能記錄吃吃喝喝的…
剛起飛不久就有的飲料和小點心…
打開視聽系統，看看飛機飛到那裡了。
第一次餵食時間到，開始發飲料和餐點。
這時才到布拉格附近而已。
老狗沒事幹，打開筆電整理旅途中的照片。
有一些拍壞的照片要刪掉呀!
餐點來了，看起來還不錯!
老婆點了和老狗不同的主菜，是馬鈴薯和豬肉。
老狗的主食好像是燴飯那類的，記不得了!
不會覺得難吃就是了，不然一定記得…
吃飽，當然進入休眠狀態…
幾個小時後，飛機飛越黑海。
點心出現了! 挺不錯的麵包。
吃飽後再來看看這十多天的照片，不知不覺進入小亞細亞…
幾個小時後到了印度上空。
切換成全程航線，看一下。
還要4個多小時才會到…
那再進入休眠狀態好了…
因為正在穿越黑暗呀!
經過了孟加拉。
來到了雲南、越南上空。
剩下2個小時的航程，第二次餵食開始!
第二次餵食，東西比第一次少一盒…
又有老狗不吃的優格…
還好那個可頌好吃!
熱狗雞蛋捲，口味還不錯呀!
飛了好久，終於快到了。
回程需時比去程短，但也要12個小時。
這時打開窗子，天亮了!
換個模式看看十多天不見的臺灣!
機艙內的燈光色調換了!
飛機降落，沒得拍窗外影像，拿地圖做記錄代替。
🛬 入境 — 桃園機場 第一航廈
在第一航廈入境，應該很多人都有經驗吧!桃園機場相對小多了，不用走那麼長的距離。
當然也會經過幾家免稅店啦!
只是相較之下，提不起購買慾望。
電動步道的盡頭，準備到海關查驗身分。
入關後，看到旭日東昇。
從歐洲回來是穿越了一天一夜呀…
新的裝飾品，給遊客拍照留念的吧!
來到了行李轉盤等行李。
領好行李後，往桃捷方向移動!
🚝 桃園捷運 桃園機場第一航廈到新北產業園區站
十多天前下車的地方，就是今天上車的地方。在臺灣的出關速度真的挺快的!
降落40分鐘後，人就在這裡了!
經過長庚醫院站，上來不少上班的民眾。
終點就是起點，13天後又回到這裡了!
有桃園捷運真的縮短了不少往返桃園機場之間的時間!
老狗的2023年冬季歐洲13天行旅，到這篇正式結束。
希望大家出國旅遊，不要像這句話所說的：
「上車睡覺，下車尿尿，車(機)上睡覺，旅社博局，回到家裡，莫名其妙。」
謝謝收看!
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