這價格不如買德國車這價格不買XXX真是韓國車試車文日常人家進步這麼多就不用酸了性能操控配備也不輸大廠甚至比起來確實也便宜就看個人需求是什麼吧不過EV6 GT 273 萬、585 匹馬力我會選IONIQ 5N 259.9萬、650匹馬力還是正N賽道血統除了跑格營造外電控似乎更多可玩喔~我猜後面會有人提馬力稅
電車的馬力不值錢,甚至未來肯定會有人透過刷電腦的方式來規避馬力稅制。要50hp,就寫個電腦、調個電壓,要500hp,還是寫個電腦、調個電壓,最大差異就是電池能撐多久而已。桃園一堆阿勞合格電動車,改個電壓就搞得連黃牌的CB300都追不上。如果廠商在出廠的時候設定個50hp,然後推出後續ECU升級服務,開啟500hp,那我的稅金不就輕鬆以50hp計算?警察能人肉馬力機來計算我的馬力?現有的驗車規則要怎麼驗出我的馬力?沒辦法。所以,現在還沒課稅當然無所謂,不過未來就算開始課稅也不用怕,一定有廠商會這樣玩,甚至開始搞馬力訂閱制。