從歐洲車到韓國車,油車到電動車的感受,6,000公里使用分享

期許可以跟EV6車友們見面車聚交流~~

說真的從沒有想過,人生換第二台車決定的速度如此快速!除了興奮、驚艷、還特別了多了幾份珍惜~~
我的第一台車是我給自己的三十歲大禮物,是賓士的A180 運動版,不管是速度、車體大小、性能以及保值程度,都是令人珍藏跟喜愛
從歐洲車到韓國車,油車到電動車的感受,6,000公里使用分享
在買車之前,大家都說開慣了歐洲車就很難再回去了,除了車子本身的性能好之外,可能還因為品牌的關係,很難再換女朋友~這台A180開了大概四年左右,開始在思考,是否該換車了,因為里程數開始增加不少,認真計算財富帳務的時候,發現在車的費用支出程度也是很可觀
(我們都去外面保養,大保養每次幾乎都是3-4萬左右,小保養約1-2萬,但是車齡久了,跑得勤,很多時候師傅都會說安全起見,該換的還是要換!油錢部分,每次加油加滿約1300-1500左右,每週我大概要加3次,平均一個月油錢也要花個萬....)


而遇上EV6的原因…是因為朋友的車就是EV6 GT-line增程版白色款XD內裝是麂皮,又更質感!馬力也更強
起初是朋友主動與我分享他們家買了一台純電車,那時候我很好奇開起來是什麼感覺?坐起來又是什麼感覺?於是~請朋友開著他的車載我們帶去走走,因此在這個幾次過程中,以乘客角度去體驗,真的很舒服,且坐在後座時,真的有夠寬敞,身高約164公分的我,膝蓋離前座都還有2-3個拳頭,車內與車外就好像隔絕了,放音樂時比自己第一台車(A180)還來的享受,氣氛燈加上去,真的不輸的捏!
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曾經也思考過買特斯拉的電動車,但是跟自己的女友決定要換車時,我們不斷地做功課,價格、車子的功能性、大小,以及之後要載父母出去玩時,行李箱夠不夠放等等,我們都研究很久
最後不選原因,主要應該是特斯拉太多人擁有了~
而且特斯拉的續航力也沒有EV6來得好,以及它的電池不是模組化
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我們買的時候其實第一個考量是價格
在Air增程版、GT-LINE版本中間做選擇,最後選擇Air增程版的原因是,因為我們主要是比較在意續航力,那GT-LINE版本身電池,比起Air增程版電池多重了150公斤,在電池消耗量相對會比較快一點。

第二個考量是外型、獨特性
因為自己本身沒有品牌的迷思,思考的方向,要以自己可以負擔、可以接受、最重要是真的整體喜歡!因為KIA前陣子修改了logo的外型,讓整體更年輕又質感,外型的設計,也有閃電般的感覺,車尾巴做的又很像賓士的COUPE,個人覺得質感真的不輸歐洲車
當然內建的功能,唯一缺點就是…沒有內建導航,一開始是覺得挺不方便的,不過因為有Apple Carplay所以基本上能接受,面板的設計也是非常靈活好操作
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第三個考量
這台車的大特色~V2L!不過買到現在工作繁忙V2L一直沒有機會用到。不然因為平常也會跟著朋友去露營,真的很期待下次露營的時候,可以使用到這個功能,還有能把車子平躺放平,睡在車上的那個幸福!


大家都會問我們有沒有充電焦慮~
說實在不太會,反倒我覺得因為是電車關係,你可以有預知的心態,自己的電力何時快沒有電了,可以開始知道要準備充電,加上KIA在一年給予客戶是完全免費充電,我也覺得這很吸引人,以及電池8年以及16萬公里的保固,所以我自己家是沒有裝充電樁,因為家裡附近隔條街就有配合的U-POWER

整體來說,我非常滿意自己賣掉賓士A180,換到全新的KIA EV6
也真的很期待可以跟所有車友見面~~一起分享!
電車真的提升了個人的財務,也讓整體環境減少了碳排量,希望地球可以多受到一點保護
恭喜換新車!

我人在泰國,上一台車也是賓士C330 bluetec hybrid ,在毛病漸多以及家裡可裝充電樁的情況下開始考慮電車,一開始也是考慮特斯拉,但實在不喜歡它那極簡風格的設計,操控都透過螢幕很難用,故而轉向了BYD SEAL Performance。

會選擇這台的原因是LFP電池,可循環充電次數較多以及較多的實體按鍵,也能透過方向盤上的按鈕在駕駛前方10.25吋的螢幕操作,我個人是非常不喜歡把視線盯在中控螢幕上。







有計算過兩台這樣相比,換電動車省了多少錢嗎?
bluemenco
你看你保養的錢加上油錢看有多少,現在還有兩年免稅
絕心無情 wrote:
恭喜換新車!我人在泰...(恕刪)


恭喜您也換新車!
電動車越出越多款,電池的續航力真的好重要><
吉小利
目前看到的都只有LFP需要定期(每周至少一次)充到100%來做平衡,NMC跟NCA都只建議充到80~90%也就是無需平衡
絕心無情
了解,感謝大大的補充!
Escape Plan wrote:
有計算過兩台這樣相比...(恕刪)


跑6000公里時!我們就是每天林口台北的etag費用,跟自己的停車費~
所以如果是以前,我們每天一到五上班,加油大概2-3次,每次約1200元,大概一週花個4000元油錢~
保養費用更不用說了,因為車齡久了,保養都會特別注意,小保養處理每次1萬

那電車現在還沒有進入保養階段~
選Tesla就沒有V2L用了
前陣子新聞是說「計畫」2025年提供V2L,不過馬斯克大大似乎覺得不太實用
Cypertruck聽說有機會先看到
V2L功能對有在車宿到處流浪或野營的人確實是滿有吸引力的
Escape Plan wrote:
有計算過兩台這樣相比...(恕刪)


如果是之前的賓士油車,一個禮拜要加兩次油,一次1500,所以一個禮拜就是3000,一個月至少要10000以上,過路費也要至少1000(因為是業務必須南北跑),半年保養一次,一次至少就要8000,加起來一年至少要花個將近3萬塊,還有燃料稅⋯⋯⋯

換成這台EV6,充電不用錢,目前也還沒保養(15000公里保養一次,朋友去小保養3000塊),也沒有燃料稅

整體下來真的是省到不行啊~~~
吉小利
電車就是需要高里程才能省到錢[讚]然後行車又有質感,有時在車上辦公等人吹冷氣也不怕耗油[偷笑]
bluemenco
市區走走停停差很多啊!不見得一定要高里程,加上如果是性能油車,油耗更兇
很棒的分享。

不過,樓主在五樓與七樓的描述並不一致。

5樓
阿里阿里欣欣 wrote:
所以如果是以前,我們每天一到五上班,加油大概2-3次,每次約1200元,大概一週花個4000元油錢~
保養費用更不用說了,因為車齡久了,保養都會特別注意,小保養處理每次1萬...(恕刪)


7樓
阿里阿里欣欣 wrote:
如果是之前的賓士油車,一個禮拜要加兩次油,一次1500,所以一個禮拜就是3000,一個月至少要10000以上...(恕刪)
絕心無情 wrote:
我人在泰國


年前到泰國玩, 發覺泰國比台灣開放太多了, 汽車市場也是百家爭鳴. 到了IconSiam的大廳就是中國好幾個牌子的電動車在展示, 選擇性比台灣多很多! . 在美國由於僵硬的政治形態, 也是看不到中國電動車.

唯一不喜歡的是曼谷交通真的是超擁擠與超爛的. 泰國其他地方我不清楚,很多人說台灣用車環境差, 但比起曼谷市區與郊區起來真的是舒服上太多了! 在台灣想常常換油的可不能拿行車環境惡劣來當藉口了!
絕心無情
曼谷市區塞車是全世界有排名的,我自己也是很不喜歡去市中心,想去玩就去芭達雅或華欣吧。說到換油,泰國本田機車手冊是每6000公里換機油。
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