去年接連參觀日本的La Festa Mille Miglia 2013賽事，與協助日本古董車界 Rally Nippon in Taiwan 的相關活動，對於這樣的一種文化與堅持，深深覺得感動。只可惜以台灣的現行法規而言，就算是有意願收藏整理這樣的經典古董車，最終無法通過驗車領牌上路，只能當作家中的擺飾品，這對於保存古董車的理念與意義而言，根本只是一種扼殺，也令人卻步。
在鄰國日本，有相當多的愛好者與收藏者盡心投入資源，讓古董車文化成為一種顯學。相對而言，每年也有相當多的相關活動進行，不管是動態的賽事，或是靜態的車聚，對於愛好者而言，都是一種期待與滿足。
除了一年一度舉行最大規模的 La Festa Mille Miglia ，與曾經來過台灣環島具有高知名度的 Rally Nippon 之外，日本還有許多古董車的活動，其中較為人熟知的有 Splendore , Hokkaido Classic Car Rally , Fuji Mountain Rally ….. 等等，對於古董車的愛好者而言，每個月都有類似的活動可以關注，也足以一直維持話題的熱度。其中由位於日本群馬縣著名的私人博物館伊香保玩具人形及汽車博物館館長橫田正弘先生所主辦的 Splendore 古董車活動，更是維持每年六到八場的聚會與賽事活動，成為許多古董車愛好者熱中的聚會時間。而在日本好友深澤幸一郎先生的熱情邀約之下，也開始了生平第一次的古董車自駕活動
此次參加的是 Splendore 河口湖賽事，為短程僅有一天的活動，限定參加車輛為1975年前生產之車輛，也是設定相當於四十歲車齡的門檻。由於富士山腳河口湖區域恰好是深澤先生的故鄉，因此本次活動特別的具有意義。行前已經到台灣的監理站辦理了國際駕照與日文駕照翻譯本，雖然經常造訪日本，但是未曾在右駕國家有過駕駛經驗，還好這次參賽車輛為左駕版的 1958 Alfa Romeo Giulietta Spider , 對於駕駛習慣上需要適應的方面不多，只需要注意行車道路的方向即可。
行程的集合點與起點為日本前重機賽車手與自然保育名人清水國明先生所設立的森與湖樂園，一早在前往集合點的路程上，就已遇到不少古董車同好，有些從遠地而來的參加者，為了避免古董車長途奔波，更是駕駛著全載式拖車一路護送愛車前來參加。這一場 Splendore 河口湖 雖然算是Splendore 系列內較為輕鬆的活動，沒有像是主活動 Splendore 伊香保 一樣有超過百部車參賽，但是報名車輛也接近五十部之多。
集合報到後，遇到不少相識的朋友，大家忙著作車輛狀況的最後確認，也互相打招呼寒暄。參加主辦單位橫田館長的今日賽事賽程解說之後，就開始準備出發。這次的路線包含河口湖四周，經過河口湖，本栖湖，及忍野八海區域，剛好是此區域風景的精華點。途中總共設有4個PC競技點及兩個大休息點。古董車拉力活動跟我們之前接觸到的 Rally 越野賽車並不一樣，這些有了年歲的車輛要在非平面道路上馳騁，大概就是落到骨頭散掉車輛損毀的境況。古董拉力除了有部分平面道路類似兜風的行程，主要的比賽積點是以PC競技為主，所謂PC競技在台灣很少有人接觸，簡單的說明就是主辦單位會在某特定路段設立標示點，每個點之間的距離會標註在路書上，也會有點跟點之間通過時間的標準。這就是考驗正副駕駛對於時間，時速與距離的默契與技巧考驗。通過時間越接近標準時間者分數越高，將所有的PC競技分數加總之後，就是最後的成績
由於這並非封閉道路的賽事，也恰好遇到週末時間，路上車輛眾多，因此各休息點之間未設定嚴格的時間標準，就是於一般平面道路上遵照交通規則與速限行駛。路書上會標註行駛距離與方向的變化，副駕駛需要參酌車上所安裝的 Rally 計時器或是電腦來判斷轉彎的時機與方向。對於此次參賽車輛雖然是第一次駕駛，然而畢竟是自己相當熟悉的 Alfa Romeo , 回歸五十幾年前的造車理念與工藝，沒有任何輔助裝置，卻是回到最原始人車一體的溝通。
河口湖地區是富士山腳的風景名勝區，一路上沿著環湖公路駕駛，雄偉的富士山就在眼前，天氣雖然有點熱，賽車化的改裝取向，車子本身沒有前檔，沒有側窗，當然也沒有任何空調設備，然而在湖光山色薰陶之下，只能說是愜意至極，也難怪多少人為之著迷，而用心投入這樣的活動
第一次參賽，第一次駕駛這樣的車輛，第一次嘗試PC競技。也感謝好兄 弟深澤先生的指引，一路上都能順利照著路書行駛，最後總成績也在所有參賽者中取得中段的位置。更開心的是可以遇到許多平日只能靠網路聯絡的日本好友，看著 一部一部的經典車輛，在他們的細心照顧下，重現往日的榮光，我想，以車會友，珍惜過往，就是這群人最大的原動力吧！
體驗了這樣迷人的活動之後，上週也終於完成挑戰 2014 La Festa Mille Migla , 這是非常嚴苛的四日賽事，路程包含東京，輕井澤，箱根熱海等區域，總里程數高達1300公里，各區氣候也變化多異，對於正副駕駛的配合，車輛的狀況與路況的掌握等等都是很大的考驗。
之後有機會再來介紹一番
