我也是不喜歡裝e-Tag
除非真的計程收費,一定要裝再說....

但是
e-tag又沒電源,哪來主動式發射電磁波??
現在很多汽車鎖匙都已用RFID的原理了
那豈不是都有問題?

其測試資料貧乏,缺乏長期嚴謹之研究
感覺說服力不夠,應該由NCCV或交通部正式研究一下
來說服國人....
電腦也有電磁波耶!! 你也用得很開心阿!! 不是嗎?
手機也有電磁波耶!! 你也用得很開心阿!! 不是嗎?
這個跟當初說公車上裝 Wifi AP 會產生害人電磁波是同一個協會嗎?

不插電的一個薄型天線會吸收到多一點手機訊號導致電磁波上升一點點...
怎麼想都是"一點點", 不帶手機在身上會不會實際一點...

就事論事, 不是幫徐老站台
e-Tag... 會有輻射? 還是電磁波?

來個物理學的專家說明一下吧...

小弟書唸的不多~~ 不太懂....
慘了, 我每天搭捷運都要用悠遊卡......

我看樓主說的…

應該是說…etag會因為許許多多的外在電磁波

而產生出"輻射"…傷害人體


看完…覺得…可以的話多裝幾個好了

外在的能量可以推動ETAG了…

而被etag吸收後再釋出…能量一定是低於吸收到的

而且送出來的波長"應該"還是比較長的…(比起其他電磁波)

多裝幾個…說不定效果更佳呢…(大誤)


要是etag不外加能源放大能量…

人類早就不用擔心能源問題了…

把手機放遠一點還比較實在…
tgd wrote:
電腦也有電磁波耶!! 你也用得很開心阿!! 不是嗎?
手機也有電磁波耶!! 你也用得很開心阿!! 不是嗎?


因為這些產品都在身邊周遭使用,所以再多一個電磁波而不需要通過檢驗,
所以沒差是嗎,這是什麼爛比較
昨天有人擔心etag的電磁波,小弟在這邊解釋一下,
etag有400微瓦/平方公尺,
遠小於手機接通時的2000000微瓦/平方公尺(2瓦/平方公尺)
手機通話時也有20000微瓦/平方公尺(20毫瓦平方公尺)
假如要擔心etag,大家應該先擔心手機的電磁波,真是個危言聳聽的報導
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
1. 為什麼台灣E-Tag會發生收到基地台訊號?

電子標籤(E-Tag)可以在非讀取器(922.75MHz及924.25MHz頻率範圍)範圍內運作。可能原因是台灣遠通公司的電子標籤適用的頻率太大。因為台灣用的是不靠電力的被動式標籤,只要有感應到訊號 ,如果沒有刻意在設計時「限定特有頻段才能運作」,若剛好碰我們不需要的頻率中,被動式標籤開始運作,產生會無用的訊號(又稱雜訊)。簡單來說高速公路中的收費站會只發出(922.75MHz及924.25MHz)的頻率,這時候 車上的etag就會進行正常運作,但車上的etag在接收到非電子收費的頻率(922.75MHz及924.25MHz)<例如:路邊的基地台>,也會進行運作。


2. 國家通訊傳播委員會(NCC)核准eTag的使用頻率時曾表示,若干擾行動電話通信時,未改善,不排除收頻率。


這兩點有何關聯性? NCC 說清楚講明白! 為何eTag會干擾行動電話通信,不是電磁波很小??

ytldylan wrote:
昨天有人擔心etag的電磁波,小弟在這邊解釋一下,
etag有400微瓦/平方公尺,
遠小於手機接通時的2000000微瓦/平方公尺(2瓦/平方公尺)
手機通話時也有20000微瓦/平方公尺(20毫瓦平方公尺)
假如要擔心etag,大家應該先擔心手機的電磁波,真是個危言聳聽的報導...(恕刪)


每次提到電磁波, 就一定會說, 先擔心手機吧!
也沒錯, 不過您要不要再回頭想想, 有多少產品的電磁波就一點一點地累積進來?
反正有個手機天兵頂著, 一堆電磁幅射產品都可安然過關
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